為何現在的摩托車供不應求？
題主所發現的這種現象并不是一個個例，而是在不同品牌的多款車型上都出現過，比如進口車型中的川崎400系列，雅馬哈NMAX155，國產合資品牌中的極客颯155系列，UY系列，自主品牌中的奔達300，高金500等車型，都會有類似的市場表現。
出現這種現象無外乎以下原因
1.產能不足，雖然我們已經步入了現代化的高能流水線生產，但對于有些企業來說它并不是標配，它們依然在采用相對比較傳統的手工組裝，并沒有完全實現電氣化自動組裝，所以在產能上就會表現的不給力。
2.銷售策略，有些車企為了實現利潤最大化，會將市場上受歡迎程度比較高的車型，進行限量生產，以達到一車難求，不得不加價提車的效果。
3.減少庫存，雖然整車廠家不同于服裝廠家，但它依然會有庫存的壓力，而為了減少這種壓力，廠家和經銷商之間會達成默契，依托于現如今發展的網絡，實現先訂車后生產的操作。
也就是說市場有多大的需求，廠家就會生產多少輛摩托車，這對于一家現代化的工廠很重要，因為去庫存的同時，也會減少一些不必要的開支，比如零部件的采購會更加精準，不會浪費任何一顆螺絲釘，并且廠家的回款也會更加高效，經銷商的壓力相對也會小一些。
有了以上的三個原因，就會出現有些車型明明很火，但就是看不到多少實車的主要原因。當然有些車型只是因為單純的產能不足造成了車友們提不到車的現象，而有些車型就有人為因素的原因了，但不管怎么說喜歡的還會繼續等待，不喜歡的或者等不了的就會轉入友商的懷抱。因此這種現象對于廠家也是有負面影響的，所以廠家還是應該改進這種“不足”，畢竟等的太久了誰都是有脾氣的。
