摩托車是最常見的交通工具，十幾年前能有一輛自己的摩托車是非常有面子的事情啊！有了小摩托，想去哪里就去哪里！在越南，幾乎每一個(gè)成年人都會(huì)有一輛自己的小摩托。十幾年前，我國摩托車總產(chǎn)量就達(dá)到了2000多萬，成為全球第一，但是由于限摩令，使我國摩托車市場(chǎng)遭了重創(chuàng)，此時(shí)日本和印度摩托車行業(yè)迅速攻占市場(chǎng)。

目前，我國制造業(yè)正處于升級(jí)轉(zhuǎn)型階段，摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，必然得走海外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之路謀求發(fā)展，而東南亞市場(chǎng)無論是地理位置還是市場(chǎng)環(huán)境都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，不過，現(xiàn)如今還有“中國造”的位置嗎？我國摩托車要開拓市場(chǎng)，不能只看表面，還需把自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展出來。

現(xiàn)在我國禁摩令已經(jīng)實(shí)行十多年，隨著人們生活水平的不斷提高，很多人已經(jīng)把摩托車逐漸遺忘，電動(dòng)車的發(fā)展和小汽車市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大讓摩托車行業(yè)更是難上加難。受到政策和消費(fèi)者的購買力的影響，在國內(nèi)銷售量不斷下跌，摩托車制造商紛紛把眼光移到海外市場(chǎng)。摩托車行業(yè)的不景氣，導(dǎo)致摩托車品牌向多元化發(fā)展，很多品牌看到了廣闊的海外市場(chǎng)，尤其是東南亞地區(qū)。

我國摩托車行業(yè)大部分還是出口，國內(nèi)的禁摩令讓人們無法使用摩托車，而且這個(gè)行業(yè)難就難在天時(shí)地利人和樣樣沒占到，就連涉及摩托車的其他行業(yè)也受到了影響，實(shí)際上禁摩令實(shí)施了這么多年，都沒有起到多么大的成效，一是買車的太多了，讓城市中堵車現(xiàn)象更為嚴(yán)重，二是養(yǎng)車成本太大了，人們都希望能夠使用這種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車，有了一些反彈效果。到現(xiàn)在一些城市對(duì)電瓶車也開始嚴(yán)加管控，搞的大家要么乘坐公共交通工具，要么就開車，反而是引來了抱怨。大家是怎樣看待這個(gè)問題呢？