在近幾年來國內的摩托車市場跌幅動蕩極大，因為各種原因，摩托車一直處于下滑的姿勢，遠遠不如前幾年銷量好，甚至很多地方在嚴格管控著摩托車出行。但是隨著摩托車政策的落實，摩托車可以考駕照可以上牌的前提下，摩托車又迎來了新的春天。
很多人都一度不看好國產摩托車，但是盡管如此，國產的摩托車仍是遠銷海外，就拿近兩年的數據來說，2017年國內市場銷售摩托車達到了962.4萬輛，而出口摩托車數量竟然有751.09萬輛，銷量一共達到了1713.49萬輛，而去年全行業的摩托車銷量高達1557.05萬輛。
從數據上我們可以得出摩托車的銷量下滑，年產量也在極速下滑，其實對于國內很多地區來說，摩托車擔負著重要的使命。因為中國地大物博，地形復雜，在很多地方還需要摩托車作為主力。
但是有人就問了，即使是某些鄉鎮山村地方摩托車需求大，但是數據顯示的幾百萬摩托都銷售在國內了嗎？答案是否定的，我國也是一個摩托車出口大國，在很多國家我們的摩托車憑借特有的優勢成為了它們的主力大軍。接下來我們從一幅圖來得出結論。
這是2017年的摩托車出口比重圖，我們可以看到進口第一的是我們的鄰國緬甸，而美國居然排在了第九位。而出口的摩托車中，國產品牌隆鑫排行第一，而第二的是力帆，大長江排行第三，從正面來說國外摩托車市場還很大，側面來說國產摩托在這幾年得進步中突飛猛進，憑借優異表現受到了外國人的認可。雖然這兩年摩托車市場一再低迷，但是隨著摩托車的正規化，相信摩托車也會迎來新的春天。
