女性消費(fèi)市場(chǎng)的潛力有多大？
女性消費(fèi)者一直是中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的主力，近幾年“她經(jīng)濟(jì)”概念風(fēng)靡，背后不僅是女性消費(fèi)群體的擴(kuò)大、女性消費(fèi)力的提升，還有女性消費(fèi)者話語(yǔ)權(quán)的崛起。據(jù)國(guó)家公布的第六次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)女性人口有6.5億之多，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的《中國(guó)婦女發(fā)展綱要（2011~2020年）》監(jiān)測(cè)報(bào)告寫(xiě)到“2016年全國(guó)女性就業(yè)人員占全社會(huì)就業(yè)人員的比重為43.1%”，而根據(jù)國(guó)泰君安證券數(shù)據(jù)，目前內(nèi)地女性經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模近2.5萬(wàn)億元，至2019年有望達(dá)到4.5萬(wàn)億元市場(chǎng)規(guī)模。阿里研究院發(fā)布的《2016年中國(guó)女性財(cái)富管理報(bào)告》，里面明文表示有超過(guò)八成的家庭消費(fèi)由女性做主。女性對(duì)家庭開(kāi)支使用擁有強(qiáng)大話語(yǔ)權(quán)，在國(guó)內(nèi)近60%的家庭中，女性負(fù)責(zé)家庭財(cái)富管理決策，成為家中財(cái)管“一把手”。最近，一份由權(quán)威媒體和科研院所等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)女性消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》也用數(shù)據(jù)為我們描繪了一幅中國(guó)女性消費(fèi)者的圖景。從消費(fèi)主體來(lái)看，中國(guó)城市女性就業(yè)比例近70%，遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和日韓等亞洲鄰國(guó)，這意味著城市女性都有自己的獨(dú)立收入來(lái)源，也有更強(qiáng)的消費(fèi)能力。家庭平均月收入在1.5萬(wàn)元以上的中國(guó)城市女性是主力消費(fèi)人群，數(shù)量還在不斷增加中。此外，伴隨著不斷提高的收入水平，女性的消費(fèi)意愿也呈現(xiàn)較高的水平，她們更關(guān)愛(ài)自己，更愿意消費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示近半數(shù)女性的個(gè)人消費(fèi)占家庭收入的1/3以上。
從眾多數(shù)據(jù)中我們不難看出，女性正在成為拉動(dòng)消費(fèi)內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，同時(shí)，其消費(fèi)理念與消費(fèi)能力也表現(xiàn)出時(shí)尚、潮流、高端、差異的特點(diǎn)，正在不斷積累成長(zhǎng)，縮短與男性的差距，從發(fā)展前景與“吸金能力”上對(duì)比，女性的貢獻(xiàn)價(jià)值不容小覷。許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，女性經(jīng)濟(jì)獨(dú)立與自主、旺盛的消費(fèi)需求與消費(fèi)能力意味著一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)正在形成。隨著女性在社會(huì)及家庭中經(jīng)濟(jì)地位的提高，以及女性經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)容量的不斷擴(kuò)大，女性消費(fèi)者有望成為未來(lái)中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>
Vespa的魔力
在世界摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷史上，為女性單獨(dú)設(shè)計(jì)的摩托車(chē)產(chǎn)品可以追溯到1910年。但第一輛真正風(fēng)靡世界的、為女性而打造的摩托車(chē)是二戰(zhàn)后意大利比亞喬公司推出的Vespa踏板車(chē)。
1953年，美國(guó)派拉蒙公司拍攝了一部浪漫愛(ài)情片——《羅馬假日》，故事講述了一位歐洲某公國(guó)的公主與一個(gè)美國(guó)記者在意大利羅馬一天之內(nèi)發(fā)生的浪漫故事。影片由格利高里•派克和奧黛麗•赫本聯(lián)袂主演，取得了巨大的成功，成為好萊塢黑白電影的經(jīng)典之作，給觀眾留下了深刻的印象，捧紅了當(dāng)時(shí)還是新人的奧黛麗•赫本，讓她榮登奧斯卡最佳女主角。而在影片中頻頻露臉、承載男女主角二人歡樂(lè)時(shí)光的Vespa，也隨即被廣大消費(fèi)者熟知，掀起了一股Vespa踏板車(chē)風(fēng)潮。
事實(shí)上，1946年4月，Vespa就以“motoleggera utilitaria Vespa（輕型動(dòng)力車(chē)輛）”的名義首度公開(kāi)亮相。創(chuàng)新的Vespa綿羊迅速成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，有人感到好奇、驚喜，當(dāng)然也有人對(duì)于這輛新品種的小輪徑摩托車(chē)心存懷疑。但第一年就售出了2484輛，其亮眼的業(yè)績(jī)讓全世界都認(rèn)識(shí)了這只充滿驚奇的“小綿羊”。
隨后的幾十年里，比亞喬公司將Vespa作為拳頭產(chǎn)品不斷創(chuàng)新技術(shù)，完善升級(jí)。盡管技術(shù)配置不斷革新豐富，但Vespa的設(shè)計(jì)理念與外觀造型依然遵循著“小巧可愛(ài)、時(shí)尚浪漫”的產(chǎn)品定位，可謂是一如既往，堅(jiān)持到底。如今，Vespa的足跡幾乎遍布全世界的大街小巷，它的忠實(shí)擁躉數(shù)不勝數(shù)，尤其是女性消費(fèi)者，幾乎每個(gè)人都拜倒在它迷人、浪漫、超萌的魔力外觀之下，它極大地推動(dòng)了Vespa在世界摩托車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，鑄就了一個(gè)屬于Vespa的獨(dú)特世界。
從Vespa的持續(xù)長(zhǎng)青中我們可以看出，科學(xué)的產(chǎn)品定位與合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，不僅讓女性摩托車(chē)產(chǎn)品能夠在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，始終保持著市場(chǎng)曝光率，擁有極長(zhǎng)的生命周期，同時(shí)也能夠憑借對(duì)一款產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間的打磨完善，讓產(chǎn)品口碑得到普遍認(rèn)可肯定，取得較高的市場(chǎng)地位，尤其是在培育忠誠(chéng)消費(fèi)者群體上有極大的促進(jìn)作用。
事實(shí)上，Vespa的成功并不是因?yàn)殡娪按筚u(mài)而趨炎附勢(shì)，而是從細(xì)節(jié)上真正做到了為消費(fèi)者實(shí)際使用習(xí)慣而考慮。Vespa設(shè)計(jì)目標(biāo)十分明確：新型踏板車(chē)必須讓女士騎起來(lái)像男士騎行那么舒適。騎過(guò)水坑時(shí)它必須不會(huì)濺濕騎手，不能讓油污弄臟衣服，能有空間放備用胎，它必須是輕便、易控制和易騎行的，是連修女都可以使用的。于是，設(shè)計(jì)者巧妙地把發(fā)動(dòng)機(jī)藏在車(chē)體內(nèi)部，避免了油污給人帶來(lái)的不悅感，并且把原來(lái)的車(chē)身直梁設(shè)計(jì)成彎粱，使女性可以從容地上下車(chē)，不會(huì)因?yàn)樯碇寡b造成上下車(chē)不便，也不會(huì)害怕上下車(chē)時(shí)姿勢(shì)不雅了。
半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，現(xiàn)今的Vespa在繼承了最初的設(shè)計(jì)精髓基礎(chǔ)上不斷地向前發(fā)展，演繹出了許多的經(jīng)典車(chē)型，但Vespa70余年來(lái)都堅(jiān)持使用金屬制成的車(chē)身，展現(xiàn)Vespa不同凡響的優(yōu)秀質(zhì)感。寬大的踏板，不僅可以舒適地放置雙腿，還可以保證皮鞋及西褲的干凈整潔。Vespa堅(jiān)信，它的魅力不僅在于便利性，還是一輛可以承載時(shí)尚、精致元素的精品摩托車(chē)，一直走在時(shí)尚前沿，一直是全球最好的踏板摩托車(chē)。2016年，Vespa推出70周年紀(jì)念版GTS300，盡管?chē)?guó)內(nèi)售價(jià)高昂，但頭頂踏板摩托車(chē)鼻祖的光環(huán)，擁有純正的血統(tǒng)與傲人的歷史的優(yōu)勢(shì)依然吸引了眾多女性消費(fèi)者爭(zhēng)相追捧，Vespa已不僅是一種交通工具，而是一件蘊(yùn)藏意式迷人魅力的藝術(shù)品，并逐漸成為一種生活態(tài)度。它的歷史地位、技術(shù)配置以及精神傳承，既是一家企業(yè)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)追求精益求精的堅(jiān)持不懈，更體現(xiàn)出優(yōu)秀產(chǎn)品不管何時(shí)何地都能夠受到市場(chǎng)歡迎的真理，非常值得我們的企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。
如何抓住女性消費(fèi)剛需？
憑借著操作簡(jiǎn)單、快捷方便的特點(diǎn)，摩托車(chē)不僅成為推動(dòng)中國(guó)改革開(kāi)放大潮發(fā)展的生產(chǎn)運(yùn)輸工具，同時(shí)也是當(dāng)下廣受消費(fèi)者歡迎的交通通勤工具，而依靠著巨大的人口基數(shù)紅利，我國(guó)也成為世界摩托車(chē)行業(yè)里數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，涌現(xiàn)出眾多優(yōu)秀的生產(chǎn)制造企業(yè)，構(gòu)筑了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。然而從目標(biāo)群體角度上看，為男性設(shè)計(jì)的摩托車(chē)產(chǎn)品一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，真正以滿足女性消費(fèi)者需求而推出的產(chǎn)品太少，使得女性消費(fèi)者在產(chǎn)品的選擇上處于被動(dòng)的地位。盡管近年來(lái)踏板車(chē)發(fā)展迅速，產(chǎn)品的一些基本設(shè)計(jì)與配置也比較符合女性消費(fèi)者的使用習(xí)慣，但主打女性市場(chǎng)、直擊女性需求的產(chǎn)品依然寥寥無(wú)幾，市場(chǎng)幾乎可以說(shuō)是一片空白。
值得一提的是，我們通常都用“柔弱、纖細(xì)、文靜、可愛(ài)或優(yōu)雅”等詞來(lái)形容女性。而摩托車(chē)通常給人們的感受是“自由、奔放、狂野、帥氣”。大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為摩托車(chē)不適合女性來(lái)使用，這樣的觀點(diǎn)是由于現(xiàn)在的摩托車(chē)設(shè)計(jì)在主觀上是以滿足男性消費(fèi)者為目的。真正以關(guān)愛(ài)女性、滿足女性需求的產(chǎn)品太少，使得女性消費(fèi)者在產(chǎn)品的選擇上處于被動(dòng)的地位。其實(shí)同男性消費(fèi)者一樣，女性在日常生活中對(duì)于摩托車(chē)的使用需求是同等的，尤其是女性比男性更喜歡外出購(gòu)物且體力不如男性。在女性還沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、交通不便利、擁堵的情況下，摩托車(chē)的存在就顯得更加重要了，所以女性用摩托車(chē)的設(shè)計(jì)存在著很大的商機(jī)。我國(guó)目前女性人口有6.5億之多，女性消費(fèi)者是一支龐大的消費(fèi)大軍，女性受教育水平的提高和經(jīng)濟(jì)上的獨(dú)立必然導(dǎo)致審美能力和購(gòu)買(mǎi)能力的提高。因此，以關(guān)愛(ài)女性為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)女性的生理特征、心理特征等進(jìn)行分析，確定女性對(duì)于摩托車(chē)的獨(dú)特需求和偏好，使設(shè)計(jì)能夠更好的為女性服務(wù)顯得非常重要。
從目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)趨勢(shì)上看，女性摩托車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者一般分為兩類(lèi)：一類(lèi)是少數(shù)性格和觀念偏向男性化的年輕女性，追求摩托車(chē)帶來(lái)的自由帥氣。這類(lèi)消費(fèi)者在摩托車(chē)的選擇空間上比較接近男性消費(fèi)者，在造型、顏色上也會(huì)選擇較為中性的產(chǎn)品，只是往往會(huì)受到摩托車(chē)尺寸大小等方面的限制。另一類(lèi)使用者是性格觀念傳統(tǒng)型的中、青年女性，在產(chǎn)品的選擇上多傾向造型可愛(ài)小巧的式樣、顏色鮮艷度較高的產(chǎn)品，她們?cè)诋a(chǎn)品選擇上就顯得比較局限和被動(dòng)。在國(guó)內(nèi)摩托車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，對(duì)女性消費(fèi)者從生理到心理、理性到感性的考慮不足，因此在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中表現(xiàn)出造型不夠精巧、顏色不夠豐富、尺寸不夠考究、細(xì)節(jié)處理缺乏人性化的關(guān)懷、很難滿足女性高層次的需求、各品牌風(fēng)格不夠清晰等不足。
那么，怎樣設(shè)計(jì)才能更加貼合女性消費(fèi)者實(shí)際需求呢？設(shè)計(jì)的性別差異最先是通過(guò)生理差異來(lái)決定的，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品尺度和功能設(shè)置上。其次，設(shè)計(jì)的性別差異表現(xiàn)在心理層面，這主要包括審美和自我滿足方面的差異。所以，既然有專(zhuān)門(mén)的男性用品和女性用品，在設(shè)計(jì)上就該使它們由內(nèi)而外的讓人感受到產(chǎn)品的“專(zhuān)款專(zhuān)用”。毫無(wú)疑問(wèn)，在摩托車(chē)款式的選擇上，踏板車(chē)是女性消費(fèi)者的首選。女性用摩托車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮女性的行為特征，同時(shí)該產(chǎn)品的使用方式應(yīng)符合女性的使用習(xí)慣。根據(jù)這些因素，在進(jìn)行摩托車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的內(nèi)容包括：女性體力方面比男性弱，所以為其設(shè)計(jì)的摩托車(chē)必須是輕便靈活的；女性大多對(duì)安全尤為重視對(duì)速度要求不高，由此為其設(shè)計(jì)的摩托車(chē)應(yīng)采用堅(jiān)韌的材料良好的避震而不需要很好的動(dòng)力性能；女性身形小巧，那么在設(shè)計(jì)上對(duì)腳踏、鞍座和把手的位置要控制在最適合她們的范圍之類(lèi)，讓她們使用舒適；女性喜歡購(gòu)買(mǎi)物品，所以要為她們?cè)O(shè)置更多、更方便使用的儲(chǔ)存空間；女性不喜歡過(guò)于復(fù)雜難懂的東西，那么在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)盡量的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，更加清楚地展現(xiàn)操作方式和儀表顯示，且功能不必太多，讓她們感覺(jué)操作簡(jiǎn)單；在顏色和質(zhì)感的選擇上有更多的可選性；女性大多還會(huì)要求較低的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和配套的周邊產(chǎn)品服務(wù)，這和女性通常比較精打細(xì)算有關(guān)。
隨著女性經(jīng)濟(jì)、社會(huì)地位的提高，女性在心理上對(duì)產(chǎn)品的需求更多的表現(xiàn)在對(duì)審美的需求和自我實(shí)現(xiàn)的需求上，尤其是審美的需求在目前表現(xiàn)得最為明顯。由于生理構(gòu)造的差異，男性和女性對(duì)于事物的理解與需求是不盡相同的。男性常常被看作是理性為主的生物，而女性則常被認(rèn)為是感性為主的。在挑選商品時(shí)，女性對(duì)產(chǎn)品的外觀往往比男性更敏感更重視，心理上的感受也更加豐富和細(xì)膩。那么對(duì)女性而言，一輛理想的摩托車(chē)除了要有簡(jiǎn)潔活潑的外形、做工精良的配飾和操作簡(jiǎn)便的人機(jī)界面，更需要精致的人性化細(xì)節(jié)關(guān)愛(ài)。總的來(lái)說(shuō)，可愛(ài)、靈秀、呵護(hù)、細(xì)節(jié)，這就是女性注重的。創(chuàng)新并不一定非得需要完全依靠高新技術(shù)，只要真正具實(shí)用性、個(gè)性化、時(shí)尚性于一體，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上對(duì)女性體現(xiàn)出更多的關(guān)懷，就能得到女性的青睞。
休閑娛樂(lè)將是主流方向
2018年我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，以及更加嚴(yán)格的環(huán)保措施，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)較為低迷，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車(chē)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，全行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)1557.75萬(wàn)輛和1557.05萬(wàn)輛，比上年下降9.15%和9.13%。其中：二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1396.67萬(wàn)輛和1395.54萬(wàn)輛，比上年下降7.47%和7.5%。受宏觀環(huán)境影響，目前國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)依然呈現(xiàn)出兩極分化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，且不斷擴(kuò)大中。一方面是低端產(chǎn)品、通路產(chǎn)品市場(chǎng)份額的大幅下滑，摩托車(chē)作為代步工具的功能被大幅削弱，低端產(chǎn)品市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮；另一方面是高端大排、休閑運(yùn)動(dòng)、摩旅玩樂(lè)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起。隨著近年來(lái)城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)以及消費(fèi)者收入水平的提高、消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，人們對(duì)摩托車(chē)的外觀、品質(zhì)、功能、服務(wù)、品牌形象有了更高的要求，同時(shí)，穿越、摩旅、越野等摩托運(yùn)動(dòng)的蓬勃發(fā)展，也推動(dòng)市場(chǎng)往更差異化、更高端化、更獨(dú)特化的方向發(fā)展，因此，高端大排、休閑運(yùn)動(dòng)、摩旅玩樂(lè)市場(chǎng)逐漸脫穎而出，成為市場(chǎng)的新興消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。
很多人對(duì)女性的認(rèn)識(shí)目前仍然停留在較為傳統(tǒng)落后的階段，認(rèn)為女性與摩托車(chē)并不“來(lái)電”，更不要談“玩兒車(chē)”，但事實(shí)上，女性消費(fèi)者對(duì)于“玩兒車(chē)”有著獨(dú)特且犀利的認(rèn)知解讀，并不斷用實(shí)際行動(dòng)讓很多人“大跌眼鏡”。
新蜂女子車(chē)隊(duì)是中國(guó)第一支也是中國(guó)唯一一支參賽的女子摩托車(chē)賽車(chē)隊(duì)，具備中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)執(zhí)照。自2010年創(chuàng)立以來(lái)，新蜂女子車(chē)隊(duì)歷經(jīng)短短兩年的時(shí)間，已由一個(gè)小小的普通民間社團(tuán)發(fā)展壯大，成為擁有中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)官方認(rèn)證并取得中國(guó)公路摩托車(chē)賽車(chē)執(zhí)照的女子職業(yè)賽車(chē)隊(duì)。新蜂旗下不僅擁有與男性同場(chǎng)競(jìng)技的專(zhuān)業(yè)女車(chē)手，還有經(jīng)過(guò)選拔與正規(guī)培訓(xùn)的來(lái)自社會(huì)各行各業(yè)的優(yōu)秀女性。她們之中不乏資深的潛水教練、優(yōu)秀的英文教師以及各界商業(yè)精英，然而，她們共同擁有的是那顆熱愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的赤誠(chéng)之心與對(duì)自我挑戰(zhàn)的不斷追求。
2012全年的公路摩托車(chē)錦標(biāo)賽中，她們?cè)拇蔚巧项I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。比賽之余，車(chē)隊(duì)每年還會(huì)自發(fā)組織公益穿越。2010年，她們完成了成都~拉薩的摩托車(chē)川藏之旅；2011年用時(shí)16天，成功穿越絲綢之路。2012年，成功挑戰(zhàn)新疆環(huán)塔賽段。“‘新峰’代表著一個(gè)團(tuán)結(jié)、和諧，向共同目標(biāo)邁進(jìn)并不斷發(fā)展壯大的團(tuán)體， 由于活動(dòng)的特殊性，注定需要參與團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)成員，有極好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作力，并致力于為社會(huì)的慈善和環(huán)保事業(yè)奉獻(xiàn)出力所能及的力量和熱情。通過(guò)團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人的努力和對(duì)彼此的信任，對(duì)摩托車(chē)的執(zhí)著熱情，創(chuàng)造一個(gè)堅(jiān)實(shí)的女摩團(tuán)隊(duì)，踏尋‘地球村’上更遙遠(yuǎn)的天地。”車(chē)隊(duì)創(chuàng)始人李鶴在談到團(tuán)隊(duì)存在的意義與發(fā)展理念時(shí)，更多的表現(xiàn)出對(duì)摩托車(chē)的由衷熱愛(ài)。
事實(shí)上，除了新峰女子車(chē)隊(duì)之外，有越來(lái)越多的女性加入到摩旅穿越與娛樂(lè)休閑活動(dòng)中來(lái)，她們無(wú)懼荊棘，風(fēng)雨兼程，勇往直前，用辛勤的汗水實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)原本遙不可及的目標(biāo)，她們用驚艷的表現(xiàn)有力回?fù)舨⒄鞣嗣恳粋€(gè)曾經(jīng)看輕她們的人。
從行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向與市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)上看，未來(lái)中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)的新興增長(zhǎng)極很大程度上要依賴休閑娛樂(lè)產(chǎn)品領(lǐng)域的崛起，而女性摩托車(chē)同樣也將在這一細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新的突破。在城市休閑領(lǐng)域，由于城鄉(xiāng)道路交通的不斷改善，人均可支配收入的提升，消費(fèi)理念趨勢(shì)發(fā)生了改變，造型時(shí)尚、操控簡(jiǎn)單、方便快捷、駕乘舒適度高的踏板車(chē)逐漸成為通勤代步的重要工具，銷(xiāo)量迅速攀升，從外形設(shè)計(jì)以及技術(shù)配置上看，踏板車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)女性專(zhuān)用摩托車(chē)可行性較大，同時(shí)，踏板車(chē)進(jìn)入門(mén)檻較低，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言并非難題，又有諸如五羊-本田、豪爵這樣的領(lǐng)軍企業(yè)帶動(dòng)，市場(chǎng)未來(lái)上升空間較大，前景可期。對(duì)于女性摩托車(chē)而言，踏板車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的切入節(jié)點(diǎn)。在摩旅穿越領(lǐng)域，休閑運(yùn)動(dòng)型跨騎車(chē)依舊保持著穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤其是250mL及以上的中大排產(chǎn)品漲幅最快，成為各大品牌維持銷(xiāo)量、提升利潤(rùn)的主要車(chē)型。這是由于消費(fèi)理念轉(zhuǎn)變、消費(fèi)需求細(xì)分等影響，加上人們的消費(fèi)能力增強(qiáng)，形成更為充裕的消費(fèi)環(huán)境，同時(shí)也說(shuō)明摩托車(chē)文化在國(guó)內(nèi)越來(lái)越受到認(rèn)可，參與到摩托車(chē)休閑運(yùn)動(dòng)中的車(chē)友越來(lái)越多。這一市場(chǎng)是主流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，也是各家王牌車(chē)型對(duì)壘的舞臺(tái)，畢竟摩旅對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、做工、性能以及技術(shù)配置的需求與標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻更高，對(duì)于女性摩托車(chē)而言，在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)用化難度較大，大部分企業(yè)對(duì)于將旗下核心產(chǎn)品研發(fā)以女性需求為方向幾乎都是搖頭說(shuō)“NO”，白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)讓市場(chǎng)很難為迎合女性消費(fèi)者而再度細(xì)分，缺乏時(shí)間與耐心讓跨騎車(chē)挖掘女性市場(chǎng)難度頗大。至于彎梁與電摩，前者所占市場(chǎng)份額嚴(yán)重下滑，大多數(shù)企業(yè)也不斷減少投入，過(guò)去一年，行業(yè)少有新的彎梁車(chē)產(chǎn)品發(fā)布，后者目前呈現(xiàn)出前所未有的崛起態(tài)勢(shì)，近年來(lái)低碳環(huán)保思維的盛行帶來(lái)了新能源的大潮，加上“新國(guó)標(biāo)”的正式實(shí)施，電動(dòng)摩托車(chē)未來(lái)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，在休閑娛樂(lè)領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椋耘c電摩的火花或許不久的未來(lái)將愈演愈烈。
“未來(lái)社會(huì)將越來(lái)越開(kāi)放，特別是對(duì)女性，我們?cè)谏畹姆椒矫婷娑加懈嗟淖灾鬟x擇權(quán)，同時(shí)也會(huì)面臨更大的壓力。”一位女摩托車(chē)手如此談到，“這并不單純是一項(xiàng)速度與激情的體驗(yàn)，而更多地需要謹(jǐn)慎和謙卑。尤其對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，要隨時(shí)保持清醒的頭腦，特別是對(duì)于路況的預(yù)判。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)的頭盔和護(hù)具裝備是必需的，不要光圖外觀好看，關(guān)鍵時(shí)刻能救命的才是最好的。”
從行業(yè)內(nèi)需挖掘以及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)上看，國(guó)內(nèi)女性摩托車(chē)市場(chǎng)將是未來(lái)令人期待的“藍(lán)海”，但這個(gè)市場(chǎng)需要時(shí)間培育，需要理念更新，需要產(chǎn)品儲(chǔ)備，更需要等待與耐心，沒(méi)有強(qiáng)勁的綜合實(shí)力做背書(shū)，冒然進(jìn)入往往會(huì)付出沉痛的代價(jià)。而一旦搶先奪下市場(chǎng)蛋糕，構(gòu)筑起“護(hù)城河”，就會(huì)先人一步享受龐大消費(fèi)人口帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。而從消費(fèi)者角度上看，女性消費(fèi)者有著與男性不一樣的消費(fèi)習(xí)慣，她們有特殊的消費(fèi)需求，也有不一樣的消費(fèi)特點(diǎn)，她們或許更感性，也更容易受到品牌態(tài)度的影響，如何把握，就要看我們的企業(yè)見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
