圖為浙江中興減震器制造有限公司的生產車間。

在陸地面積僅378平方公里的臺州玉環，遍布著大大小小的汽車零部件企業2300多家。

2018年，玉環市汽車零部件實現產值564.16億元，占該市工業經濟總量的34.56%。這一數字，保持了連年上升的態勢。

玉環是“中國汽車零部件產業基地”，汽摩配行業一直是當地支柱產業之一。近些年，玉環全力構建傳統產業轉型升級和新興產業茁壯成長的主平臺，玉環汽摩園區、坎門科技園區、玉環機電工業園、干江工業區等產業園區順勢而起，當地的汽摩配產業逐漸壯大。

注重研發，加大零部件產品技術創新

玉環的汽摩配產業發軔于上世紀70年代初，其成長歷程是玉環工業發展的縮影。隨著經濟發展，玉環汽摩配企業從最初的幾家發展到現在的數千家，產品遠銷全球150多個國家和地區。

“有路必有車，有車就有玉環汽摩配。玉環的汽摩配產品品種之多、規格之全，幾乎涵蓋國內所有車型，除整車外殼的所有部件和配件。未來，‘新能源、智能化、網聯化’將主導汽車產業的發展方向，順應新時代、新格局，以新策略加快產業升級，實現產業重生，已經成為汽車產業的必然選擇。”玉環汽摩配行業協會秘書長胡士亮說。

根據玉環汽摩配行業協會對30多家規上零部件企業的抽樣調查，企業研發投入占產值的比重從2013年的2.13%逐步增長到2016年的4.68%。這表明，玉環市零部件企業對技術研發逐年重視，投入不斷增大，同時，零部件規上企業的設備先進性正在持續提升，效益得到提高。

坐落在玉環市汽摩工業園的浙江中興減震器制造有限公司，年產值超過5億元，旗下擁有浙江德鵬、玉環振鑫、江蘇宏海、力傲進出口等多家企業，并在去年孵化了“臺州市500精英A類企業”九桔科技，使國產“高速動車車輛減震器”提前走向機車廠。

“2013年7月，我們與中國科學院院士聞邦椿教授合作建設市級院士工作站，2017年榮升為省級院士工作站，合作內容涉及人工智能系統部分技術以及在主、被動可調式自適應車輛懸掛系統中的運用。”浙江中興減震器制造有限公司總務科長張鋒說，他們研發出的仿真模型軟件，可以指導工作人員選擇合適的材料，代替了原先的人工調試，極大節省了零配件安裝調試的時間。

此外，浙江中興減震器制造有限公司建設了工科碩博聯合培養基地，聘請浙江省“151人才工程”專家、國家科技進步獎獲得者以及震動學的業內知名專家作為公司的技術戰略合作伙伴，先后開發了高鐵減振系列、智能懸掛系統、智能視覺檢測系列等多個高端產品和制造設備，得到國內外多家知名企業的認可，并展開深度合作。

機器換人，推動企業向自動化智能化發展

隨著新能源、新材料、信息技術與汽車制造業的深度融合，新型商業模式的涌現，消費者對汽車品質以及服務標準的日益提高，不斷沖擊著傳統汽車的產業業態。

“高質量發展是汽車零部件的一個核心問題，隨著市場競爭的加劇和消費需求的不斷升級，許多整車企業對零部件的要求不斷提高。”胡士亮說，高質量產品需要降低人工因素，由流水線和智能裝備提供保證，而人工成本的提高，產品品質一致性的要求，也促使企業實現機器換人。

走進玉環市經濟開發區，一排排廠房林立，一條條水泥大道縱橫交錯，一座現代工業城躍然眼前。自從浙江凱名瑞汽車部件有限公司搬到工業城后，公司通過機器換人，產品種類和質量都有了大的突破。

5月23日，記者在該公司的自動化車間看到，寬闊的車間里只有一名員工穿梭在8臺數控機器間，只見機械手臂在輾轉騰挪之間，很快完成了抓取、打磨等環節。

“原先8臺機器正常運作需要6名員工，現在一個人就可以了，為我們節省了勞動力成本，生產效率也提高了2倍以上。按照企業正常運作，投入購置機器的費用只需兩年就能回本。”該公司總經理周建國介紹，公司主營汽車轉向系統零配件，由于原先的廠房面積有限，一直無法擴大產能，自去年遷至玉環市經濟開發區以來，他們就著手啟動引進工業機器人，截至今年4月，公司產值同比增長25%。

機器換人是利用機器人、自動化控制設備或流水線自動化，對企業進行智能技術改造，從而實現“減員、增效、提質、安全”目的。因此，機器換人不是機器與人力的簡單置換，而是優化生產流程、改進生產工藝和提升生產效率的有機結合。

為幫助企業實現智能制造，天津大學玉環數控與智能制造技術創新中心開發柔性可重構智能制造數控系統與裝備技術，通過產學研公共服務平臺，強力支持汽摩配和閥門等支柱產業的轉型升級，用機器換人推動玉環制造。

該中心負責人王太勇告訴記者，目前，針對玉環機床行業“專、精、特”的特點，他們研發生產出天玉益智品牌、高性價比的可重構數控系統，填補了玉環機床缺“芯”的歷史，接下來力爭年產突破5千臺套數控應用。