我直接告訴他：“我知道未來幾年國內終端摩托車店面的會發生哪些變化。”并且，告訴他發生這些變化趨勢的原因：

1，未來幾年，摩托車終端店面不再是銷售摩托車整車，配件，裝備，等等。都會變成以賣產品為主轉變為賣經營者的人脈為主！

隨著摩托車制造技術的成熟，個性化市場的形成，物流快遞行業的發展，互聯網信息的透明，房改政策等導致房租等成本太高，勞動力，尤其是技術人員緊缺，等等！各種客觀環境的變化，摩托車行業終端店面會逐漸形成，以經營者的人脈為主，而不是店里的產品為主。

技術服務，人脈資源的投入本身就已經能產生足夠的勞動回報，經營者肯定不愿意為庫存的風險買單，壓資金，占場地，耗費人力物力管理，還沒有退貨換貨保證，零庫存模式會逐漸得到更多摩托車基層從業者的認可和支持。

2，未來的摩托車行業終端店面，必將是線上線下落地的結合點。

傳統的網上的摩托車產品，沒有質量保證，沒有售后的技術支持，加上信息不對稱。很多消費者都喜歡在網上選購產品，并且有線下實體店面服務的商家。由此一來，網商和實體店的結合，是一種必然趨勢。

只有滿足消費者網商選購的便捷，在提供線下實體服務的感受，才能適應未來更多摩托車愛好者的需求。

3，摩托車終端店面由賣產品、賣服務的傳統模式，逐漸轉變成跨界經營，經營圈子，賣會員生活用品等綜合模式。

來摩托車店的人未必都是要買車，要修車的人。而是滿足摩托車愛好者，需要在這樣一個機車簇擁的環境下喝咖啡，聽音樂，玩電子游戲，談業務等的愉悅氣氛中！

4，摩托車維修不再是不換件不收費了，而是自帶配件收工時費。資深會員交年費，自帶配件不收任何費用。

以往的摩托車修理工也必然變成技術和經營業務的多面手。行業需要的是綜合型人才。單一維修技術人才，會逐漸變成打工族。

5，資深摩托車愛好者，會逐漸加入摩托車終端店面經營管理當中。把從前消費者的身份，轉變成創業者和經營者的身份。從自身需要的角度，會以摩托車店面為載體，打造適合自身發展，資深喜歡的圈子文化。