對于大多數三輪車經銷商來說，今年的市場行情著實讓人高興不起來。原材料瘋狂漲價、國家環保督查行動持久深入、市場競爭白熱化……諸多因素影響導致終端銷量增長緩慢甚至停滯下滑。尤其在人工成本激增的當下，利潤空間被進一步壓縮，商家們不得不另想它法渡過生存難關。
于是，賒銷這一曾經“臭名昭著”的手段再次死灰復燃。
賒銷是以信用為基礎的銷售，賣方與買方簽訂購貨協議后，賣方讓買方取走貨物，而買方按照協議在規定日期付款或分期付款形式付清貨款的過程。在中國摩托車行業的發展歷史中，賒銷曾經很長一段時間占據著各大企業營銷核心地位，因為它的優勢顯而易見且見效迅速：緩解顧客資金周轉的壓力并刺激購買力，提高賣方的競爭力并減少企業的庫存以及穩定客戶培養忠誠度。即插即用的特性讓不少企業和商家從中獲益頗多。
但見效快的方法往往也伴隨著高風險。賒銷不僅是呆賬壞賬的主要來源，更增加了企業的現金流出，造成更大的經營壓力，同時，客戶如果手握大量欠款，也會反制企業，造成更嚴重的影響。就今年的市場形勢而言，賒銷就成了壓垮許多經銷商的最后一根稻草。
越來越多的經銷商，飽受賒銷之苦，要賬之痛，但又沒有辦法徹底拒絕賒銷。年年賒銷的老客戶，要求繼續賒銷；左鄰右舍都是熟人，要求繼續賒銷。賒和不賒，一直是一道難題，你不賒別人賒，你賒別人跟著賒，賒了沒多賺錢，不賒擔心沒生意，于是，賒了一年又一年，店里的貨一直都在賣，庫存一直在減少，可是手里的錢始終都沒有變多。一到年底，商家們首先盤點的不是賣了多少車，而是外面還有多少錢沒有收回來，這不得不說是一種悲哀。
中國三輪車行業目前正處于新常態下，企業在推進經營戰略，制定銷售目標的同時，更應該注重渠道建設的健康性和持續性，關注商家的生存現狀，引導他們采取更加科學的銷售模式，保證資金鏈的完整與暢通，只有這樣，企業銷量才能得到保證，商家利益才能得到保證。如果一味地往下攤牌任務而忽略實際現狀，只會造成商家逃離、渠道崩塌的惡果。
回顧今年，嚴峻的宏觀經濟形勢和復雜的市場現狀讓企業和商家背負了沉重的負擔，我們敬佩那些披荊斬棘，最終堅守下來的人，我們也希望廠商之間能夠構建起更為科學的經營模式和資金鏈，不斷促進行業可持續性發展。
