一、全氮化環與傳統的鍍鉻鍍鉻鍍鉻環相比有什么優點？

1、氮化環工藝含量高，它使用分布式操場作智能控制系統，保證了其先進工藝的有效性可靠性；

2、其工藝屬于無污染的活塞環清潔生產工藝是一種環保型產品，符合行業的發展趨勢，而鍍鉻環的生產與使用易對環境產生污染且不易消除，已經不適應市場的要求，是一種即將被淘汰的產品。

3、氮化環性能優良，表面硬度HV1000-1400，比鍍鉻環高HV200-600，所以其耐磨性遠遠高于鍍鉻環；

4、耐高溫，過熱敏性低，氮化環在近600C高溫下其表面硬度基本不發生變化， 而鍍鉻環在300C以上的溫度下，硬度隨著溫度的升高而下降；

5、氮化改善活塞環的綜合機械性能，其耐腐蝕性沖韌性抗疲勞強度使用壽命都 遠遠大于鍍鉻環；

6、氮化環對活塞的密封性比鍍鉻環好，油耗低，易起動，比鍍鉻環好，油耗低， 易起動，比 鍍鉻環耐用可靠；

7、氮化環的表面光潔度高，其油環的氮化處理著色美觀而光潤；

8、隨著發動機的轉速越來越高，只有氮化環優良的品質與性能才符合這一要求 ；

9、氮化環材料現多采用進口鋼質材料，保證其機體性能優良；

10、油環采用鋼帶組合式，上下刮片及襯環經氮化處理，刮油能力強，經久耐用，適應性好，能很好的適應氣缸的不均勻磨損和活塞變形等造成的影響，防止積渣、結膠，具有良好的控油能力。