近日，鈴木日本官方網(wǎng)站發(fā)出對(duì)旗下車(chē)款SV650的召回通知，召回2016年7月21日至2017年1月6日所生產(chǎn)的所有車(chē)輛，總數(shù)高達(dá)980輛。
據(jù)悉，召修原因?yàn)橛糜贓CU的車(chē)載型故障診斷裝置并不合適，當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)無(wú)法進(jìn)行故障檢測(cè)。出于這個(gè)原因，引擎故障燈在發(fā)生問(wèn)題時(shí)可能會(huì)不亮，而這并不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
SV650是去年上市的新車(chē)，被鈴木方面給予厚望，也是其近期相當(dāng)熱銷(xiāo)的主力車(chē)款，好騎、好玩、好上手的特性更是讓它在車(chē)友間有著極高的評(píng)價(jià)。
SV650采用的是近乎90度夾角的V形雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排氣量645升，在8100轉(zhuǎn)/分鐘輸出75匹最大馬力，最大扭矩為64牛米。配有ABS版本的SV650整備質(zhì)量197公斤，座高785毫米。
近年來(lái)，摩托大牌廠(chǎng)商對(duì)于召回一事來(lái)得非常”頻繁“，但這不是代表車(chē)子質(zhì)量本身堪憂(yōu)，而更應(yīng)該看到廠(chǎng)商們對(duì)車(chē)友的體驗(yàn)越發(fā)重視。
有問(wèn)題不可怕，最可怕的是逃避問(wèn)題。
據(jù)悉，召修原因?yàn)橛糜贓CU的車(chē)載型故障診斷裝置并不合適，當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)無(wú)法進(jìn)行故障檢測(cè)。出于這個(gè)原因，引擎故障燈在發(fā)生問(wèn)題時(shí)可能會(huì)不亮，而這并不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
SV650是去年上市的新車(chē)，被鈴木方面給予厚望，也是其近期相當(dāng)熱銷(xiāo)的主力車(chē)款，好騎、好玩、好上手的特性更是讓它在車(chē)友間有著極高的評(píng)價(jià)。
SV650采用的是近乎90度夾角的V形雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排氣量645升，在8100轉(zhuǎn)/分鐘輸出75匹最大馬力，最大扭矩為64牛米。配有ABS版本的SV650整備質(zhì)量197公斤，座高785毫米。
近年來(lái)，摩托大牌廠(chǎng)商對(duì)于召回一事來(lái)得非常”頻繁“，但這不是代表車(chē)子質(zhì)量本身堪憂(yōu)，而更應(yīng)該看到廠(chǎng)商們對(duì)車(chē)友的體驗(yàn)越發(fā)重視。
有問(wèn)題不可怕，最可怕的是逃避問(wèn)題。
