藍(lán)鯨汽車10月17日文：近日據(jù)外媒報道，硅谷新興電動汽車公司Atieva即將于今年12月發(fā)布首款電動轎車。從曝光的資料來看，該款車取名Atvus，是一輛傳統(tǒng)流線型設(shè)計的四門轎車，將和特斯拉Model S展開競爭。據(jù)悉，洛陽大陽摩托的總裝工廠將成為Atvus初裝廠。
今年7月，資金充裕的Atieva推出其首款帶跑車性能的商務(wù)車Edna。Edna搭載了兩臺電機，兩套電子動力系統(tǒng)，兩個變速箱，一個87kwh的電池組，動力輸出900馬力以上，百米加速3.08秒，僅略慢于風(fēng)暴模式下的Model S P90D。Edna這輛車展示了Atieva公司的全電動平臺技術(shù)，這個平臺將被Atieva用于生產(chǎn)豪華轎車，并對標(biāo)法拉利和特斯拉Model S。
目前Atieva在硅谷擁有兩家工廠，距離特斯拉硅谷工廠不到10公里。這兩家工廠都擁有用于汽車研發(fā)生產(chǎn)的辦公場所和實驗室，目前Atieva還未宣布具體的整車生產(chǎn)制造工廠位置，9月Atieva曾對路透社表示，希望其位于加州工廠的產(chǎn)能可以從2萬輛起步，逐漸達(dá)到每年13萬輛。
而在美國工廠投入使用之前，Atieva將依靠中國河南洛陽的大陽摩托總裝工廠進(jìn)行生產(chǎn)。大陽摩托生產(chǎn)系列電動車和摩托車，以及一款2座微型電動代步車CHOK。Atieva已在亞洲布局，該公司在臺灣已成立了一個研究開發(fā)中心，在上海則建有一座工廠。
Atieva最大的兩個股東是中國公司：國有北汽集團和樂視旗下一家子公司。2014年1月北汽集團就與Atieva公司簽署了股份認(rèn)購協(xié)議。北汽認(rèn)購的股份占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%，成為第一大股東。
2014年，樂視CEO賈躍亭在美國養(yǎng)病期間在硅谷找到了Atieva公司。北汽內(nèi)部人士稱，樂視方面是2014年7月份才入股Atieva公司的，并不清楚其入股比例。
Atieva公司技術(shù)團隊來自歐美汽車集團和硅谷科技公司，主要工程師來自特斯拉汽車、通用汽車、大眾汽車等的研發(fā)專家。目前，全球最著名的電動車為Tesla、雪佛蘭Volt插式混合電動車和日產(chǎn)Leaf。Atieva團隊成員主導(dǎo)研發(fā)了其中的前兩款。
Atieva的目標(biāo)競爭對象不僅僅是特斯拉，還包括同樣是樂視投資的法拉第未來（Faraday Future）和蔚來汽車（NextEV）。
如果真如樂視CEO賈躍亭所言，樂視要建立一個汽車王國，那Atieva所擁有的一些專利就顯得非常寶貴。樂視和法拉第未來可以分享到其中一些核心技術(shù)，特別是在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面。
今年7月，資金充裕的Atieva推出其首款帶跑車性能的商務(wù)車Edna。Edna搭載了兩臺電機，兩套電子動力系統(tǒng)，兩個變速箱，一個87kwh的電池組，動力輸出900馬力以上，百米加速3.08秒，僅略慢于風(fēng)暴模式下的Model S P90D。Edna這輛車展示了Atieva公司的全電動平臺技術(shù)，這個平臺將被Atieva用于生產(chǎn)豪華轎車，并對標(biāo)法拉利和特斯拉Model S。
目前Atieva在硅谷擁有兩家工廠，距離特斯拉硅谷工廠不到10公里。這兩家工廠都擁有用于汽車研發(fā)生產(chǎn)的辦公場所和實驗室，目前Atieva還未宣布具體的整車生產(chǎn)制造工廠位置，9月Atieva曾對路透社表示，希望其位于加州工廠的產(chǎn)能可以從2萬輛起步，逐漸達(dá)到每年13萬輛。
而在美國工廠投入使用之前，Atieva將依靠中國河南洛陽的大陽摩托總裝工廠進(jìn)行生產(chǎn)。大陽摩托生產(chǎn)系列電動車和摩托車，以及一款2座微型電動代步車CHOK。Atieva已在亞洲布局，該公司在臺灣已成立了一個研究開發(fā)中心，在上海則建有一座工廠。
Atieva最大的兩個股東是中國公司：國有北汽集團和樂視旗下一家子公司。2014年1月北汽集團就與Atieva公司簽署了股份認(rèn)購協(xié)議。北汽認(rèn)購的股份占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%，成為第一大股東。
2014年，樂視CEO賈躍亭在美國養(yǎng)病期間在硅谷找到了Atieva公司。北汽內(nèi)部人士稱，樂視方面是2014年7月份才入股Atieva公司的，并不清楚其入股比例。
Atieva公司技術(shù)團隊來自歐美汽車集團和硅谷科技公司，主要工程師來自特斯拉汽車、通用汽車、大眾汽車等的研發(fā)專家。目前，全球最著名的電動車為Tesla、雪佛蘭Volt插式混合電動車和日產(chǎn)Leaf。Atieva團隊成員主導(dǎo)研發(fā)了其中的前兩款。
Atieva的目標(biāo)競爭對象不僅僅是特斯拉，還包括同樣是樂視投資的法拉第未來（Faraday Future）和蔚來汽車（NextEV）。
如果真如樂視CEO賈躍亭所言，樂視要建立一個汽車王國，那Atieva所擁有的一些專利就顯得非常寶貴。樂視和法拉第未來可以分享到其中一些核心技術(shù)，特別是在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面。
