四月份的莫桑比克，大部分城市還處于雨季。這里的雨季不僅能帶來疾病，呼嘯而過的颶風還會損壞房屋和教室，同時也給出行帶來諸多不便。莫桑比克很多村莊的道路都比較窄，由于車輛通行較少，也鮮有人維護，路邊野草更是任其生長，與人同高很常見。城鎮公路或者說鄉村公路極少有硬化路面，基本上以原始土路為主。正常的旱季，路邊經常堆積了五六厘米的塵土，車輛一過就根本看不清道路。一到雨季，塵土遇上雨水，道路便變得泥濘不堪，此時，大部分轎車和客車儼然成為“擺設”。
雨季不僅意味著環境惡劣，也意味著生意慘淡，特別是摩托車銷售。但是今年莫桑比克的四月因為有了CAMEL（LIFAN125-2C）的入駐注定與眾不同。該車今年4月份在莫桑比克BEIRA和DONDO等市的總銷量破百，
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很難想象他是一個才進入市場的新車的表現，這么快就被當地消費者接受。越來越多的消費者購買該車作為摩的，不僅方便了自己，也大大方便了當地其它居民，增加了自己收入。
研發人員的良苦用心和精準定位，專為摩的載人而設計的加強加長車架。2C車架轉為非洲運輸載人而設計，普通的摩托車標定載重150KG，而2C載重可達300KG甚至更多。但是為了安全還是最好不要超過3人，并遵守當地交通法規。配備了力帆動力王發動機和深齒胎，在爛路行駛輕松自如。
