之前的推送中和大家聊過80年代日系摩托車的渦輪戰爭和90年代日系摩托車世界極速之戰，也聊過極速爭霸落幕，限速“299紳士約定”的來由。日系摩托車從來不缺乏爭奪世界極速的野心，但自2000年“299紳士約定”后到現在10多個年頭，整個摩托車工業對于極速的追求幾乎處于停滯的階段(當然技術的發展沒有停止)，車迷們似乎已經習慣了摩托車的極速為299，漸漸忘卻80，90年代摩托車曾經可以多么瘋狂，廠家白熱化競爭曾推出過多么“驚世駭俗”的怪獸。

終于在去年摩屆迎來了搗亂者——川崎H2/H2R，雖然街道版的H2也限速299，但是只需經過簡單的解除限速就能輕易突破300km/h，H系列的機械增壓加持使得摩托車的功率暴增，尤其H2R的曲軸功率可以達到300匹，國外的極速測試已經達到了385 km/h（這次的輕微改裝狀態已破400），對于一款量產車來說，真的太快了，單方面從極速來對比已經完爆MotoGP中各款廠車。毫不夸張地說H2R使得川崎處在了獨孤求敗的境地。

好在，近日坊間傳出消息鈴木正在研發渦輪增壓的超公升戰車，極有可能在2017年推出。90年代鈴木隼大戰初代獵隼者川崎ZX-12R以及后續六眼魔神的史詩級挑戰將得到升華。這款渦輪戰車將繼承隼的名字，排量從1340cc增加到1400cc。

而我想最大的疑問是這款1400cc的渦輪隼的功率會超過998cc排量的H2R嗎？是否會超過300匹？民間改裝的渦輪隼馬力已經非常變態，最知名的莫過于幽靈騎士的500匹渦輪隼，而保持世界極速記錄的渦輪隼馬力甚至達到了700匹，極速超過500km/h！這是非常驚人的，當然官方的版本受制于排放噪音等問題，馬力不會這么變態，但是鈴木是否會像川崎一樣出公路和賽道兩個版本？賽道版本功率能超過300匹？能超過多少？這非常讓人期待！