經過幾十年的發展，中國摩托車消費市場形成了自己獨有的一些特色。現如今，從廠家到經銷商，大家都在談改革、談轉型，摩托車銷售市場也包括發展的不足和未來發展的潛力，分析把握這些特點，對于今天摩托車行業的發展來講依然十分重要。
特色一：以產定銷
發達國家成熟的摩托車消費市場往往采取的是“以銷定產”的模式，而中國的摩托車消費市場還是以產來定銷。以產定銷就避免不了供需矛盾的問題，大多情況下都會出現產大于求的情況，庫存高企、價格戰與這種銷售策略都有著相當的聯系。由“以產定銷”慢慢轉向“以銷定產”也是中國摩托車企業面臨的轉型課題。

特色二：經銷商是主體
經銷商仍然是目前摩托車流通的主體，即便在某種程度上受到電商渠道的沖擊，但經銷商仍然占據摩托車銷售市場的主力。未來，經銷商應該嘗試多種合作經營模式，增加服務項目，提升自身影響力及銷售實力。

特色三：政策市場
國家政策和法規對摩托車市場的影響非常大，尤其是地方禁限摩、高速禁行等，這些政策未來將繼續左右摩托車市場的發展。

特色四：合資品牌主導
目前中國摩托車市場主要以合資品牌為主體，自主品牌的份額還相對偏少。無論是設計、技術研發還是品牌健身，我國的自主品牌都還需要一定的發展時間，合資品牌占主導還將持續比較長的時間，希望自主品牌在創新研發上多下硬功夫，提升自身競爭實力。

特色五：廠家主導
中國式市場營銷模式主要還是以廠家為主導的，以廣告宣傳為主體的營銷模式，經銷商對于廠家依賴度比較高，經銷商的自有模式，還處于薄弱環節。未來，經銷商也要在銷售模式、經營方式上多做功課，發展有效的自有模式。

特色六：新車主導
中國式的營銷還主要是以新車為主導的營銷模式，新車與二手車比例遠遠低于歐美等國。未來二手車還需要加大發展，市場也需要更加完善。

特色七：農村主體
受政策及消費觀念等的影響，中國摩托車銷售主要圍繞農村市場展開，以滿足出行需求為主。而在大城市，以休閑娛樂功能為主的需求市場還沒有完全打開，未來仍然有著相當的發展潛力。