今天，小編為大家?guī)?lái)的是一款奢華大玩具——寶馬K1600GTL。初次見(jiàn)面，總會(huì)感覺(jué)如此的高大威猛，寬體式車(chē)身加上豐富的功能配置，料想整備質(zhì)量也不會(huì)輕（實(shí)際重達(dá)348公斤）。初次駕駛之前甚至有種恐懼的感覺(jué)，或許很多摩友都會(huì)有這種感覺(jué)吧！
但是它的行駛性能絕對(duì)和外形的龐大牽扯不上任何關(guān)系，騎行起來(lái)是如此輕盈，我甚至曾經(jīng)騎行它下過(guò)賽道，只有騎上它了之后，才能真正體會(huì)到它的穩(wěn)定性以及靈活度。
而今天我們并不是一篇動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，而是為大家深度介紹一下這款靈活的大塊頭！
車(chē)頭大燈的造型像是一只炯炯有神的大鳥(niǎo)，單從它的眼神就能知道它絕非“善茬兒”，而后方三個(gè)儲(chǔ)物箱以及6排氣口的排氣系統(tǒng)，證明了它不俗的動(dòng)力儲(chǔ)備。但是這里面是有“料”要爆的，我先賣(mài)個(gè)關(guān)子請(qǐng)往后看！
從側(cè)面看，車(chē)身線條略顯犀利，十分符合運(yùn)動(dòng)的身份特質(zhì)。看看車(chē)座吧，對(duì)于如此高大的一款車(chē)，你知道它的座高只有750毫米嗎？你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)！它就是這么“親民”，不是價(jià)格，是座高。
從后側(cè)看，“臃腫”的感覺(jué)更是明顯，不過(guò)可別小瞧這三個(gè)箱子，放三頂頭盔一點(diǎn)懸念都沒(méi)有。如果騎著它去摩旅，隨身細(xì)軟可以多帶上一些了。
寶馬的天使眼在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)讓我著迷，此前寶馬摩托車(chē)給我的印象一直是大小眼，非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，不過(guò)K1600GTL和其它車(chē)型不同，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)的大燈看著就給人奢華的感覺(jué)。
說(shuō)到大燈，必須要說(shuō)就是寶馬獨(dú)創(chuàng)的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣照明系統(tǒng)，不知你是否夜間騎行過(guò)，如果開(kāi)啟近光燈的情況下轉(zhuǎn)彎，彎道內(nèi)側(cè)的道路是無(wú)法被大燈照射到的，所以小編夜間盡量不騎摩托車(chē)（城市中有路燈的地段除外）。而寶馬的這個(gè)創(chuàng)新科技，能夠保障轉(zhuǎn)彎的時(shí)候大燈能夠隨動(dòng)，盡可能的保障明亮的視野，這就是我們常說(shuō)的主動(dòng)性安全吧。
轉(zhuǎn)向燈安裝于兩側(cè)整流罩內(nèi)，LED的光源亮度很高，晚上使用更加的顯眼。
霧燈屬于原廠選裝件，不過(guò)貌似很多車(chē)型都安裝好了出售，這點(diǎn)有點(diǎn)捆綁式銷(xiāo)售的嫌疑了哦。不過(guò)寶馬店內(nèi)安裝，走線考究、施工精細(xì)，雖然比外面略貴，但是圖個(gè)心里踏實(shí)，也就無(wú)所謂了。況且花費(fèi)將近40萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的人這個(gè)又算的了什么呢？
尾燈燈組采用全LED光源，作為春風(fēng)650TR-G車(chē)主，這個(gè)尾燈怎么看怎么眼熟。
說(shuō)完車(chē)輛燈光系統(tǒng)，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)科技配置。很多人會(huì)問(wèn)為什么不先說(shuō)動(dòng)力？因?yàn)樾【幱X(jué)得這款車(chē)的亮點(diǎn)絕不僅僅是那并列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
電動(dòng)升降的風(fēng)擋，它的作用在長(zhǎng)時(shí)間騎行或是高速騎行中體會(huì)最明顯。不但能對(duì)正面來(lái)風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)流，同時(shí)有著降低風(fēng)噪的作用哦。
對(duì)于車(chē)把而言，除了那幾個(gè)重型巡航車(chē)以及本田金翼那般的旅行車(chē)有著“數(shù)不清”的控制鍵，其他車(chē)型基本上都大同小異。寶馬早年就在汽車(chē)上推出i Drive控制旋鈕，通過(guò)一個(gè)旋鈕的多維度來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能的控制。寶馬汽車(chē)如此，摩托車(chē)也引入了這項(xiàng)技術(shù)，方式不同，但是功能類(lèi)似，實(shí)際使用起來(lái)還是很方便的。
從下圖中車(chē)把充分向后延伸，使得騎士能夠采取輕松的姿態(tài)騎行，即便是數(shù)百公里也不在話下。各個(gè)功能顯示清晰，彩色液晶顯示屏不但能顯示常用信息，車(chē)輛設(shè)置方面的功能，也可以通過(guò)左側(cè)手把的i Drive控制器進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。
儀表臺(tái)上方，原車(chē)預(yù)留了導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝位，可以安裝佳明（GARMIN）衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。
K1600GTL作為寶馬的頂級(jí)車(chē)型，無(wú)鑰匙啟動(dòng)自然成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，這個(gè)功能確實(shí)方便不少，不過(guò)我總覺(jué)得缺少一個(gè)擰鑰匙門(mén)的動(dòng)作，感覺(jué)怪怪的。
油箱左側(cè)飾板上面有音響系統(tǒng)的控制按鍵，下方有一個(gè)帶鎖的儲(chǔ)物盒，相對(duì)較低的位置注定使用起來(lái)不是那么方便。
油箱右側(cè)飾板上面是隨車(chē)電源，可以給電子設(shè)備充電，下方依舊是一個(gè)帶鎖的儲(chǔ)物盒。
因?yàn)檐?chē)把控制總成上功能較多，所以離合和制動(dòng)手柄顯得格外的狹長(zhǎng)，不過(guò)根據(jù)杠桿的原理，力臂越長(zhǎng)，用力越小，所以捏起來(lái)還是很舒服的。
油箱容積高達(dá)26.5升。不過(guò)對(duì)于排氣量為1649毫升的它來(lái)說(shuō)，料想定是個(gè)喝油的家伙，但是勁動(dòng)力摩托實(shí)測(cè)百公里油耗數(shù)據(jù)僅為5.7升，這么算來(lái)整體也有著將近500公里的續(xù)航里程呢。
說(shuō)完了騎士車(chē)座，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)乘客的，作為摩旅中重要的成員，乘客的乘坐舒適也被納入了設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)范疇，立體包裹性極佳的靠背、兩側(cè)的扶手、寬大的車(chē)座和加熱功能一應(yīng)俱全。有了它，媳婦還有什么理由不陪我去旅行呢？
接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)寶馬K1600GTL的儲(chǔ)物空間，除了油箱兩側(cè)那位置“獨(dú)特”的小儲(chǔ)物盒來(lái)說(shuō)，后面的三個(gè)箱子可是給足了空間。不但如此，兩側(cè)的儲(chǔ)物箱還能夠快速拆卸！也就是說(shuō)以后騎摩托車(chē)旅行，各種大包小包的，都可以忽略了。
尾箱的空間利用率還是很高的，四周設(shè)計(jì)的也很規(guī)整。看到?jīng)]？尾箱配備了液壓挺桿，這個(gè)也是很高大上的配置了。不僅自己用著方便，當(dāng)著眾人開(kāi)啟尾箱那一刻，也會(huì)很有面子哦。
最后，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)我問(wèn)及寶馬店銷(xiāo)售顧問(wèn)這款車(chē)特點(diǎn)是什么的時(shí)候，脫口而出的必定是它那最緊湊最高效的并列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到160匹，最大扭矩為175牛米。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)接近大部分超級(jí)跑車(chē)的水平了，然而他僅僅是一款旅行車(chē)，可見(jiàn)寶馬對(duì)它的運(yùn)動(dòng)性能有著很高的期許。不論城市、高速，還是山路，它的動(dòng)力儲(chǔ)備永遠(yuǎn)隨叫隨到。低轉(zhuǎn)速區(qū)間騎行感覺(jué)它很溫柔，高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力爆發(fā)的更加敏捷與暴躁。
前制動(dòng)系統(tǒng)采用的是雙鉆孔盤(pán)配合對(duì)向4活塞卡鉗，減震器采用的是雙向扭矩桿配中央彈簧支柱。這樣設(shè)計(jì)的目的除了保證絕佳的行駛穩(wěn)定性之外，在發(fā)生碰撞的時(shí)候，能夠更好的保護(hù)騎乘人員的安全。
后制動(dòng)系統(tǒng)采用的是單鉆孔盤(pán)配Brambo單向雙活塞卡鉗，制動(dòng)系統(tǒng)選用頂級(jí)品牌，對(duì)于如此價(jià)位的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)也算是意料之中的。
軸傳動(dòng)系統(tǒng)和單搖臂仿佛成為了寶馬的慣用設(shè)計(jì)，這點(diǎn)無(wú)需多言。
