今年1~11月，全市規模工業增加值排在前10位的區縣，城市發展新區占了5個。前三季度，城市發展新區完成規模工業總產值6282億元，首次超越都市功能拓展區，占全市規模工業的41.2%。

       在發展新區中，合川與大足也正以汽摩及零部件為優勢集群產業，聚集效應凸顯，園區產業規模和集群效應得以顯現，也帶動整個區工業經濟積極發展。

       合川

       構建汽車制造產業鏈

       時值隆冬，合川區土場鎮北汽銀翔汽車有限公司生產基地繁忙如常：一車又一車零部件被送到這里，經過裝配變為一輛輛嶄新的汽車，等待著被送往全國各地和東南亞、俄羅斯等國際市場。

       “銀翔是我們最大的客戶，發動機杠桿生產數量占到總量80%，月產量已突破兩萬臺。”文安機械有限公司總經理雷清明說。事實上，在合川東部工業園，像文安這樣的配套企業，目前已經有30多家搶灘入駐，涵蓋汽車生產鏈上下游。

       今年下半年，隨著合川區工業園區臺灣元創汽車項目第一臺特種改裝車正式下線，該區再添一家汽車整車企業，達到5家。臺灣元創汽車項目擬投資10億元建設電動車及多種特種改裝車的研發及生產基地，達產后將實現產值7億元。

       據了解，該項目與同處合川工業園區的江源模具、長興機械、薩固密等30余家汽車核心零部件生產企業構建成汽車制造完整產業鏈，新能源汽車及特種車均可在合川完成核心零部件到整車生產，標志著該區汽車制造產業從粗放發展階段跨入集聚整合階段，汽車制造產業集中度和整體競爭力大大增強。

       筑巢引鳳瞄準“五高”

       這只是合川工業謀求轉型升級的一個縮影。去年，合川工業昂首跨入“千億俱樂部”。從過去的能源工業“一業獨撐”，到如今的多元產業競相發展。

       據統計，1~11月，合川區規模工業增加值同比增長13.6%，增幅居全市首位，以北汽銀翔、幻速等為龍頭的汽車產業，以順博鋁合金等企業為核心的新材料產業保持著快速增長的勢頭。

       “工業園區在合川發展工業經濟的主戰場發揮了重要作用。”合川區委常委、工業園區管委會主任張勇軍表示，近年來，合川傳統的能源、材料等產業增長已經放緩，需要尋找新的增長點。近年來，工業園區在產業定位上，積極瞄準高稅收、高成長、高科技、高投入、高產出的“五高”產業，推進新型工業化，進一步提高工業發展質量和效益。

       大足

       公路便捷成為重要優勢

       同樣在大力發展汽摩產業的，還有大足區。大足區經信委運行科科長覃勇介紹，汽車及零部件、裝備制造、現代五金等三大傳統優勢產業，目前正持續發揮主引擎作用，三大產業累計實現規模工業產值416.5億元，占規模工業總產值的80.1%，對工業增長的貢獻率達到近80%。其中，汽車及零部件尤其明顯。

       覃勇介紹，大足到重慶主城很近，渝蓉高速全程通車后離成都也只有90分鐘車程。渝蓉高速與成渝鐵路、成渝高速、重慶三環高速、成渝鐵路客運專線，以及加快推進的南大瀘高速、市郊鐵路、內江至大足高速、登云機場等形成了“井”字形交通大動脈。

       作為摩托車整車生產引入，去年5月，大聯統摩托產業園與大足萬古工業園區簽下合同。僅一年時間，萬古工業園區已從空空蕩蕩的一片荒蕪之地，變成了多家汽摩企業入駐的樂土。

       “我們去年12月動工建設，今年10月下旬開始試生產，目前已生產摩托車整車12000臺。”大聯統摩托產業園負責人譚才德表示，交通便利是考慮落戶大足的最主要因素，目前產業園已經有了生產全車覆蓋件、燈具、車架等相關汽摩配套企業，已經形成了一條完整的汽摩整車及零部件產業鏈條。

       大力建設汽摩產業集群

       覃勇表示，作為全市“6+1”支柱產業之一，現代汽摩產業是萬古工業園區重點發展的產業之一，園區現代汽摩產業集群已初具雛形。目前已引進了大聯統、利爵、榮爵摩托車等整車及核心零部件企業12家，總投資32億元，摩托車整車產能達120萬輛。

       此外，截止到今年6月，大足已形成了以雙錢集團（重慶）輪胎、重慶重型汽車專用車、鞍鋼貝卡爾特輪胎簾線等企業為代表的412戶汽車及零部件產業。按照規劃，大足將大力發展重型汽車整車，加快發展汽摩零部件產業，建設重型汽車及汽摩零部件產業集群，力爭到2020年實現工業總產值400億元。

       除了汽摩及零部件外，大足的產業也正在謀求轉型升級，擺脫單一發展模式，積極布局發展裝備制造（含智能裝備）、現代五金、電子信息、循環經濟、資源能源、旅游產品和農產品加工等產業，已引進了巨騰項目、重慶機器人、長泰機器人、富士電梯等一系列項目。