所謂B格，網(wǎng)上釋義為裝B的格調(diào)。不過(guò)在網(wǎng)絡(luò)熱詞普及度越來(lái)越高的今天，這個(gè)詞仿佛變成了高大上的代名詞。在我心里，B格是一個(gè)褒義詞，而擁有一輛高B格的 寶馬R 1200 GS則成為了我的夢(mèng)想。懷揣著對(duì)寶馬R 1200 GS和R 1200 GS Adventure的憧憬，海峰給大家講講它們之間的區(qū)別。
寶馬R 1200 GS是一款重量級(jí)的拉力車，大馬力、高坐姿、粗獷的風(fēng)格配合長(zhǎng)行程前叉無(wú)處不在標(biāo)榜高性能拉力車的身份。20升的油箱能夠提供高達(dá)將近350公里的續(xù)航里程，全地形輪胎配合輻條輪輞能夠提供車輛良好的抓地力和輪輞超高的剛性，這也是使我傾心的原因所在。
寶馬R 1200 GS Adventure（后文簡(jiǎn)稱ADV）是一款更為純粹的拉力車，和 R 1200 GS相比它的油箱增加了10升容量，累計(jì)續(xù)航里程將近500公里。原車帶射燈的護(hù)杠和加寬的車身整流罩，霸氣的感覺(jué)又提升了一個(gè)級(jí)別。ADV原車配備鋁質(zhì) 邊箱掛架，加配邊箱及尾箱后實(shí)用性有了很大的提升。
接下來(lái)我們進(jìn)入讀圖模式！
兩款配置的車型均采用“拳擊手”水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為125匹，最大扭矩為125牛米。這款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在非常寬泛的轉(zhuǎn)速范圍提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。
大燈部分則采用了寶馬摩托車常用的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，高配車型采用全車LED光源，使其遠(yuǎn)近光都擁有很好的照射亮度。
儀表部分兩款車均采用了指針+液晶屏的組合式儀表，內(nèi)容豐富、顯示清晰。
兩款車型均采用了鋼絲輻條式輪輞，比鋁合金輪輞有著更為可靠的剛性。
兩款車型左側(cè)手把上均配備了類似于i-Drive的多功能控制旋鈕，以便于在行駛過(guò)程中對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置及查看行程信息。
風(fēng)擋部分均采用了手動(dòng)可調(diào)式的風(fēng)擋，但是ADV的風(fēng)擋尺寸更大一些。
下面來(lái)說(shuō)說(shuō)兩款車不同的地方。
從外觀上來(lái)看，ADV碩大的30升油箱從寬度上明顯要寬于R 1200 GS。并且原車配備的護(hù)杠加射燈使整車外型上更加威武。
ADV的前后懸掛行程均比R 1200 GS長(zhǎng)20毫米，而座高的高度比R 1200 GS更是增加了40毫米，達(dá)到890毫米，駕馭如此高的車輛對(duì)于一部分摩友來(lái)說(shuō)還是很有難度的。
ADV傾向于野外探險(xiǎn)及穿越，車身關(guān)鍵部位被護(hù)杠所包裹，對(duì)車體的保護(hù)更加全面。
車身?yè)跄喟屣L(fēng)格不同，R 1200 GS屬于精致利落型的，ADV則更顯得厚重霸氣。
兩款車在實(shí)用性上最大的不同在于油箱容積，R 1200 GS采用的是20升油箱，而ADV采用的是30升油箱。
ADV采用了更大的腳踏，想必在拉力過(guò)程中更加適合站立騎行吧！
而后制動(dòng)踏板部分ADV采用了兩級(jí)高度的設(shè)計(jì)，更加人性化。
ADV相比R 1200 GS多了一套鋁質(zhì)邊箱掛架，選配邊箱后可以直接安裝。拉力和旅行兩種風(fēng)格快速轉(zhuǎn)換。
接下來(lái)海峰為大家解讀配置及售價(jià)：
寶馬R 1200 GS標(biāo)配：售價(jià)199000元。
寶馬R 1200 GS中配：售價(jià)210400元，配備舒適包、輻條輪輞。
寶馬R 1200 GS高配：售價(jià)244800元，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、換擋輔助、舒適包、旅行包、動(dòng)態(tài)包、輻條輪輞。
寶馬R 1200 GS高配低懸掛版：售價(jià)247000元，配備低懸掛（座高更低）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、換擋輔助、舒適包、旅行包、動(dòng)態(tài)包。
寶馬R 1200 GS ADV：售價(jià)264800元，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、換擋輔助、舒適包、旅行包、動(dòng)態(tài)包。
舒適包：鍍鉻排氣管、電加熱手把、輪胎氣壓監(jiān)控、車把護(hù)手。
旅行包：動(dòng)態(tài)電子減震器、車載電腦、GSP適配器、定速巡航、附加霧燈、鋁質(zhì)邊箱掛架。
動(dòng)態(tài)包：LED前大燈、騎行模式選擇、LED轉(zhuǎn)向燈。
寶馬R 1200 GS是一款重量級(jí)的拉力車，大馬力、高坐姿、粗獷的風(fēng)格配合長(zhǎng)行程前叉無(wú)處不在標(biāo)榜高性能拉力車的身份。20升的油箱能夠提供高達(dá)將近350公里的續(xù)航里程，全地形輪胎配合輻條輪輞能夠提供車輛良好的抓地力和輪輞超高的剛性，這也是使我傾心的原因所在。
寶馬R 1200 GS Adventure（后文簡(jiǎn)稱ADV）是一款更為純粹的拉力車，和 R 1200 GS相比它的油箱增加了10升容量，累計(jì)續(xù)航里程將近500公里。原車帶射燈的護(hù)杠和加寬的車身整流罩，霸氣的感覺(jué)又提升了一個(gè)級(jí)別。ADV原車配備鋁質(zhì) 邊箱掛架，加配邊箱及尾箱后實(shí)用性有了很大的提升。
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兩款配置的車型均采用“拳擊手”水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為125匹，最大扭矩為125牛米。這款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在非常寬泛的轉(zhuǎn)速范圍提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。
大燈部分則采用了寶馬摩托車常用的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，高配車型采用全車LED光源，使其遠(yuǎn)近光都擁有很好的照射亮度。
儀表部分兩款車均采用了指針+液晶屏的組合式儀表，內(nèi)容豐富、顯示清晰。
兩款車型均采用了鋼絲輻條式輪輞，比鋁合金輪輞有著更為可靠的剛性。
兩款車型左側(cè)手把上均配備了類似于i-Drive的多功能控制旋鈕，以便于在行駛過(guò)程中對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置及查看行程信息。
風(fēng)擋部分均采用了手動(dòng)可調(diào)式的風(fēng)擋，但是ADV的風(fēng)擋尺寸更大一些。
下面來(lái)說(shuō)說(shuō)兩款車不同的地方。
從外觀上來(lái)看，ADV碩大的30升油箱從寬度上明顯要寬于R 1200 GS。并且原車配備的護(hù)杠加射燈使整車外型上更加威武。
ADV的前后懸掛行程均比R 1200 GS長(zhǎng)20毫米，而座高的高度比R 1200 GS更是增加了40毫米，達(dá)到890毫米，駕馭如此高的車輛對(duì)于一部分摩友來(lái)說(shuō)還是很有難度的。
ADV傾向于野外探險(xiǎn)及穿越，車身關(guān)鍵部位被護(hù)杠所包裹，對(duì)車體的保護(hù)更加全面。
車身?yè)跄喟屣L(fēng)格不同，R 1200 GS屬于精致利落型的，ADV則更顯得厚重霸氣。
兩款車在實(shí)用性上最大的不同在于油箱容積，R 1200 GS采用的是20升油箱，而ADV采用的是30升油箱。
ADV采用了更大的腳踏，想必在拉力過(guò)程中更加適合站立騎行吧！
而后制動(dòng)踏板部分ADV采用了兩級(jí)高度的設(shè)計(jì)，更加人性化。
ADV相比R 1200 GS多了一套鋁質(zhì)邊箱掛架，選配邊箱后可以直接安裝。拉力和旅行兩種風(fēng)格快速轉(zhuǎn)換。
接下來(lái)海峰為大家解讀配置及售價(jià)：
寶馬R 1200 GS標(biāo)配：售價(jià)199000元。
寶馬R 1200 GS中配：售價(jià)210400元，配備舒適包、輻條輪輞。
寶馬R 1200 GS高配：售價(jià)244800元，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、換擋輔助、舒適包、旅行包、動(dòng)態(tài)包、輻條輪輞。
寶馬R 1200 GS高配低懸掛版：售價(jià)247000元，配備低懸掛（座高更低）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、換擋輔助、舒適包、旅行包、動(dòng)態(tài)包。
寶馬R 1200 GS ADV：售價(jià)264800元，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、換擋輔助、舒適包、旅行包、動(dòng)態(tài)包。
舒適包：鍍鉻排氣管、電加熱手把、輪胎氣壓監(jiān)控、車把護(hù)手。
旅行包：動(dòng)態(tài)電子減震器、車載電腦、GSP適配器、定速巡航、附加霧燈、鋁質(zhì)邊箱掛架。
動(dòng)態(tài)包：LED前大燈、騎行模式選擇、LED轉(zhuǎn)向燈。
