之前休假兩周去日本逛了逛，本是打算換個環(huán)境換個心情短暫的放下工作享受生活，但興趣和職業(yè)習慣讓我再一次舉起了相機開始盯著馬路上的摩托車。在這個汽車的國度、摩托車的國度想不看車都是一件困難的事，更何況真的有很多有意思的車，其中一輛罕見成色很好的Cagiva Moto飛馳而過但遺憾的是我沒有來得及舉起相機，接下來欣賞下我的相機中最有意思的街拍TOP10。
10.警用本田CB1300SF
這輛CB1300經(jīng)過了針對性的改裝變身成一臺警用車輛，除了改裝的警燈和邊箱之外，對于本田CB1300車型我知道的也只有那臺1284cc的四缸發(fā)動機了，因為在美國真的沒有CB1300這款車，這也許是我會抬起相機的主要原因。假如我在日本開車或者騎摩托，肯定不會跟警察較勁，看起來他們真的很懂車。
9.本田超級幼獸（Super Cub）
我在日本的這段時間里，見到最多的車型還當屬本田超級幼獸，其普及程度真的讓我感到震驚。之所以選擇這張照片，是因為其車筐里、車把上以及后貨架上的貨物真的是典型的雜貨鋪風格，而這款本田超級幼獸似乎天生就是雜貨鋪的必備用車，非常和諧。
8.鈴木GSX-R400快遞版
最開始的時候我還沒有搞明白怎么有人會在后座放這個大個的箱子，知道又看到幾輛“造型”相似的車子經(jīng)過我才發(fā)現(xiàn)這是快遞公司的快遞員，在長焦端拉近之后才看到這款車的型號——鈴木GSX-R400，不過這個造型真的很有意思，后座的貨箱實在是太大個了。
7.本田三輪不倒翁（Gyro Up）
除了幼獸，本田這款三輪不倒翁也是非常適合雜貨鋪的工作，雖然車身非常迷你，但后軸之上的平臺很適合裝載一些貨箱。而我之所以會拍下這款車，主要是因為其獨特的轉彎姿態(tài)，由于車身和后軸是分離的，所以彎道中駕駛者依舊能夠感受到“壓彎”的快感，但這對于剛剛嘗試的車手來說并不是一件容易的事，駕駛感受與兩輪車有很大的不同，想要壓榨這款車的過彎極限需要認真學習駕駛。
6.哈雷戴維森Panhead
當我看了太多的本田黨之后開始感覺到有些視覺疲勞了，在原宿街頭漫步的時候，路邊的哈雷Panhead吸引了我的注意。從車子的整潔程度可以看得出車主對其愛護有加，發(fā)動機殼體上些許的綠色銅銹也是恰到好處，背景玻璃上的文字“The Filth and The Fury（污穢與憤怒）”與這臺摩托更是相得益彰。
5.復古三劍客
剛到日本的興奮心情已經(jīng)過去，開始適應了日本的時差和街道，徒步成了我的主要交通方式，也正是因為這個原因我才在街頭遇到了這三輛漂亮的復古摩托。不過需要大家原諒我的是，對于上個世紀六七十年代的摩托我真的了解甚少，如果讀者知道，可以來做個詳細的介紹。左邊這臺Vespa真的是一臺非常經(jīng)典的車型，單獨來看這一臺車，其成色也是相當不錯的，但如果對比一下右邊這兩臺本田Dream和雅馬哈(不確定型號)，Vespa就顯得有些老舊了，有句話叫“車比車，氣死車”。
4.兩臺“真古”凱旋
這兩臺摩托的位置太過隱藏了，以至于從天橋下來的我開始也沒有注意到，下了天橋樓梯之后巡視周圍有沒有可拍的內容才發(fā)現(xiàn)了就在眼前的這兩臺凱旋。由于凱旋在我的認知中就是一個專做復古摩托的品牌，見到這兩臺不太認識的車型我還以為凱旋在日本市場發(fā)售了針對地區(qū)的車型，當我走進才發(fā)現(xiàn)這居然不是復古車，真的是保養(yǎng)非常棒的“古車”。
3.簡單粗暴的哈雷
相比剛才那輛哈雷，眼前這輛看起來更加簡單粗暴，窄小的油箱、從頭到尾一般粗的排氣管、低矮的坐姿、掉色的坐墊以及復古的輪胎，金屬味道相當濃烈，我都擔心它會嚇著小朋友。如果這輛摩托能夠開口說話，我想它一定會講出一個精彩的故事，遺憾的是我連車主也沒有見到。
2.拉面外賣送貨車
東京的拉面店就像是美國的塔可鐘快餐到處都是，有過之而無不及，這真的是填飽肚子的最佳選擇，尤其是天冷的時候一碗熱乎的拉面瞬間讓顧客感到生活的美好。繁忙的工作也讓很多顧客選擇叫一份拉面外賣，拉面這種食物比西餐漢堡更加講究進食時間，時間稍久面的味道口感就完全不同了，那么如何才能將外面在最短的時間內送到客戶手中？這家店給了一個答案——川崎ZX-14R，還有什么能比這個快？灼藍的排氣相當酷。
1.末日戰(zhàn)車？寶馬重機定制版
好的東西總是在無意中發(fā)現(xiàn)，我在咖啡館等待我點的咖啡時，發(fā)現(xiàn)旁邊竟然是一家圈內比較有名氣的摩托車改裝店Deus Ex Machina，這家店主打復古和cafe改裝，喝完我的咖啡就迫不及待的進入了這家店，并且收獲不小。
在店內的一個角落里，我發(fā)現(xiàn)了這臺造型頗為怪異的重型機車，店主Kawakita表示不太愿意讓我拍照，因為他自己都沒有將這輛車的照片放在網(wǎng)上，因為這輛車還沒有達到最佳的狀態(tài)。據(jù)介紹，這是一款寶馬K1600GTL重型機車，直列六缸引擎、車架和懸掛部分都保留了原廠的設定，車身覆蓋件則是Kawakita和他的小伙伴們一同手工打造的，此外進氣部分和排氣部分也都進行了更換，最后還有一部分細節(jié)工作要做。最終在我的努力嘗試下，Kawakita先生終于同意我保留了一張并不算清楚的照片，權當諜照吧。
這次的日本之行雖說是度假，但職業(yè)本能讓我對馬路上過往的摩托充滿了興趣，收獲也不小，讓我對這個國度有了更加深入的了解。
10.警用本田CB1300SF
這輛CB1300經(jīng)過了針對性的改裝變身成一臺警用車輛，除了改裝的警燈和邊箱之外，對于本田CB1300車型我知道的也只有那臺1284cc的四缸發(fā)動機了，因為在美國真的沒有CB1300這款車，這也許是我會抬起相機的主要原因。假如我在日本開車或者騎摩托，肯定不會跟警察較勁，看起來他們真的很懂車。
9.本田超級幼獸（Super Cub）
我在日本的這段時間里，見到最多的車型還當屬本田超級幼獸，其普及程度真的讓我感到震驚。之所以選擇這張照片，是因為其車筐里、車把上以及后貨架上的貨物真的是典型的雜貨鋪風格，而這款本田超級幼獸似乎天生就是雜貨鋪的必備用車，非常和諧。
8.鈴木GSX-R400快遞版
最開始的時候我還沒有搞明白怎么有人會在后座放這個大個的箱子，知道又看到幾輛“造型”相似的車子經(jīng)過我才發(fā)現(xiàn)這是快遞公司的快遞員，在長焦端拉近之后才看到這款車的型號——鈴木GSX-R400，不過這個造型真的很有意思，后座的貨箱實在是太大個了。
7.本田三輪不倒翁（Gyro Up）
除了幼獸，本田這款三輪不倒翁也是非常適合雜貨鋪的工作，雖然車身非常迷你，但后軸之上的平臺很適合裝載一些貨箱。而我之所以會拍下這款車，主要是因為其獨特的轉彎姿態(tài)，由于車身和后軸是分離的，所以彎道中駕駛者依舊能夠感受到“壓彎”的快感，但這對于剛剛嘗試的車手來說并不是一件容易的事，駕駛感受與兩輪車有很大的不同，想要壓榨這款車的過彎極限需要認真學習駕駛。
6.哈雷戴維森Panhead
當我看了太多的本田黨之后開始感覺到有些視覺疲勞了，在原宿街頭漫步的時候，路邊的哈雷Panhead吸引了我的注意。從車子的整潔程度可以看得出車主對其愛護有加，發(fā)動機殼體上些許的綠色銅銹也是恰到好處，背景玻璃上的文字“The Filth and The Fury（污穢與憤怒）”與這臺摩托更是相得益彰。
5.復古三劍客
剛到日本的興奮心情已經(jīng)過去，開始適應了日本的時差和街道，徒步成了我的主要交通方式，也正是因為這個原因我才在街頭遇到了這三輛漂亮的復古摩托。不過需要大家原諒我的是，對于上個世紀六七十年代的摩托我真的了解甚少，如果讀者知道，可以來做個詳細的介紹。左邊這臺Vespa真的是一臺非常經(jīng)典的車型，單獨來看這一臺車，其成色也是相當不錯的，但如果對比一下右邊這兩臺本田Dream和雅馬哈(不確定型號)，Vespa就顯得有些老舊了，有句話叫“車比車，氣死車”。
4.兩臺“真古”凱旋
這兩臺摩托的位置太過隱藏了，以至于從天橋下來的我開始也沒有注意到，下了天橋樓梯之后巡視周圍有沒有可拍的內容才發(fā)現(xiàn)了就在眼前的這兩臺凱旋。由于凱旋在我的認知中就是一個專做復古摩托的品牌，見到這兩臺不太認識的車型我還以為凱旋在日本市場發(fā)售了針對地區(qū)的車型，當我走進才發(fā)現(xiàn)這居然不是復古車，真的是保養(yǎng)非常棒的“古車”。
3.簡單粗暴的哈雷
相比剛才那輛哈雷，眼前這輛看起來更加簡單粗暴，窄小的油箱、從頭到尾一般粗的排氣管、低矮的坐姿、掉色的坐墊以及復古的輪胎，金屬味道相當濃烈，我都擔心它會嚇著小朋友。如果這輛摩托能夠開口說話，我想它一定會講出一個精彩的故事，遺憾的是我連車主也沒有見到。
2.拉面外賣送貨車
東京的拉面店就像是美國的塔可鐘快餐到處都是，有過之而無不及，這真的是填飽肚子的最佳選擇，尤其是天冷的時候一碗熱乎的拉面瞬間讓顧客感到生活的美好。繁忙的工作也讓很多顧客選擇叫一份拉面外賣，拉面這種食物比西餐漢堡更加講究進食時間，時間稍久面的味道口感就完全不同了，那么如何才能將外面在最短的時間內送到客戶手中？這家店給了一個答案——川崎ZX-14R，還有什么能比這個快？灼藍的排氣相當酷。
1.末日戰(zhàn)車？寶馬重機定制版
好的東西總是在無意中發(fā)現(xiàn)，我在咖啡館等待我點的咖啡時，發(fā)現(xiàn)旁邊竟然是一家圈內比較有名氣的摩托車改裝店Deus Ex Machina，這家店主打復古和cafe改裝，喝完我的咖啡就迫不及待的進入了這家店，并且收獲不小。
在店內的一個角落里，我發(fā)現(xiàn)了這臺造型頗為怪異的重型機車，店主Kawakita表示不太愿意讓我拍照，因為他自己都沒有將這輛車的照片放在網(wǎng)上，因為這輛車還沒有達到最佳的狀態(tài)。據(jù)介紹，這是一款寶馬K1600GTL重型機車，直列六缸引擎、車架和懸掛部分都保留了原廠的設定，車身覆蓋件則是Kawakita和他的小伙伴們一同手工打造的，此外進氣部分和排氣部分也都進行了更換，最后還有一部分細節(jié)工作要做。最終在我的努力嘗試下，Kawakita先生終于同意我保留了一張并不算清楚的照片，權當諜照吧。
這次的日本之行雖說是度假，但職業(yè)本能讓我對馬路上過往的摩托充滿了興趣，收獲也不小，讓我對這個國度有了更加深入的了解。
