1月17日9時30分，三明城關大橋西岸橋下，鞭炮噼啪作響，一支40多人的摩托車隊從這里出發，沿三明火車站，上大橋，繞城關，過麒麟山，穿列東街。車手們穿著綠色或紅色反光服，戴著頭盔，車后插著彩旗，一路前行，浩浩蕩蕩，格外顯眼。原來，當天，三明驪馳摩友俱樂部成立，福建三明市清流、永安、尤溪等地摩友也結伴前來祝興。
騎摩托也是體育運動
市摩友會會長“強勁”一大早風塵仆仆從清流趕來。
“強勁”是名退伍軍人。2009年退役回清流后，他業余玩起了摩托車運動，并利用QQ群聯系同道成立了三明摩友會。如今，三明摩友會已從最初100多人發展到400多人，成為省內較大的一支摩托車發燒友民間團體。
“強勁”介紹說，很多人認為摩托車只是出行工具，其實摩托車運動是一項相當專業的戶外體育活動。去年國家體育總局就把汽車摩托車運動作為體育改革重要項目，緊排在排球之后。
摩友會倡導安全騎行和快樂摩旅。入會有一定的門檻：要有較好的摩托駕駛技能、有駕證；有安全防護頭盔護具，騎行出發要帶上對講機，統一頻點，保證通訊。“強勁”說，現在三明摩友會共有10名管理人員，分布在各地為會員、車友提供后勤保障服務；摩友會在三明、清流、明溪、將樂、永安等地車行都設立了聯絡點，以便當地車友相互聯絡，同時給騎行在100公里左右的車友提供休息場所、免費洗車、車輛維護保養等便利。三明驪馳摩友俱樂部就是其中之一，俱樂部設在利明車行，成員的車型以250以上排量的為主。
安全活動不玩飆車
當天，摩友騎行穿越三明市區，“強勁”領隊，驪馳俱樂部的20多臺車先行，其他車友隨后。
“強勁”說，摩友會開展活動，不以盈利為目的，活動實行會員AA制。每次活動我們都強調安全，不能飆車，車隊要有頭車尾車，頭車控制速度，正常路段時速控制在80公里，尾車跑的慢一點，注意防止掉隊、出狀況。車手都要打開對講機，萬一出情況，可以互相呼救。
近年來，三明摩友會不定期開展本地聚會。去年10月25日，永安地質公園摩友聚會，共有140多名三明各地車友參加，還有一名俄羅斯車手到訪。此外，三明車友還參加連城、南平、福州、泉州省內大型聚會，2012年還參加長汀全國摩友聚會、2013年梅州全國摩友聚會，每次都有30多名三明車友前往。
摩友會還組織10名會員參加廠家新車試駕，參加山水、五羊本田、新大洲新車賽道培訓，在教練員的指導下，學習專業駕駛技能，掌握安全技術和安全裝備使用方法，理論知識、駕駛技能都得到提高。
摩友在表演特技
車友個個身懷絕技
車隊出市區，沿205國道，過羊口仔，到洋溪。吃過午飯，車手們又整隊向鑼鈸頂出發。永安車手“蟲子”成了先鋒，見前面道路較寬直，無車，他玩起車技，一加油門，前輪猛地翹起來，竄出五六米。“這是翹頭。”“蟲子”說，這是通過后輪驅動耍的特技。
山路彎彎，車友們熟練地繞著彎路，盤旋而上。過彎道時，車子都傾斜成45°，左搖右擺，一溜而過。記者坐在后頭，心里總是懸著。“這是壓彎，在高速彎道和特殊情況下就能大大降低事故的發生，保護生命。”車友“人生旅客”說。他加入摩友四五年，向摩友學習、到專業賽道培訓，掌握了壓彎技術。山路太彎，又載人，他的車不敢貼地，“他們有的車子好，幾乎是‘滿胎’，做到了車子可以貼地過彎。”享受騎行的快樂
上鑼鈸頂，25公里山路，半個多小時，車隊就到達山頂。站在海拔1537米的標志牌前，與愛車一起合影，車友們忍不住擺起了剪刀手高呼起來。此刻，“人生旅客”卻比較平靜。去年5月5日至6月21日，“人生旅客”獨自駕摩托，遠征青藏高原，穿越14個省（自治區）111個縣份，騎行25萬里，完成了三明摩友會首次摩旅西藏的壯舉。在西藏，他翻越了無數座海拔4000米以上的高山。10月，永安的“黃蟲”也獨摩進藏了。
摩友騎行穿過市區
“人生旅客”說，獨行一次后，心里也有后怕，長途騎行最好還是結伴。一般的車手最好參加集體中短途活動。“菜鳥級”的摩友還是應當從基本學起，比如掌握常見故障簡易維修等技術。摩友們的愛車幾乎都加裝了各種防護設施。
“強勁”說，“菜鳥級”的車手選車、買車，摩友會車友會幫助出主意，節省開支。摩友會向車行為車友爭取福利，還與廠家談判，幫助車友集中采購設備、機油，統一采購價往往比淘寶還低。
摩友們愛車如命，一聚在一起，就對各自的坐騎評頭論足起來。摩友們買的車一般在1萬多元，也有貴的，這次永安車友騎的“川崎1000”達17萬元。
摩友會會員來自各行各業，有中年人，也有青壯小伙，其中也有不少女車手。“叛逆者”是單車聯盟會員，看到“人生旅客”玩摩托，也買了一部二手車，加入摩友會。她說：“與單車、汽車比，騎摩托，比較自由，隨時可以停下欣賞拍攝風景，不會太累，這就是我們的快樂摩旅。”
