近日，本田在當地的合資企業 AHM（PT Astra Honda Motor）向印尼市場正式發布了全球第一臺實現量產化銷售的混合動力踏板車 PCX Hybrid。
PCX Hybrid 由 PCX150 平臺修改而來，搭載一副與之相同的水冷四沖程單汽缸、SOHC 兩汽閥、帶 eSP 技術的發動機，排汽量 149.3 cc，最大動力輸出 10.8 kw（約 14.7 匹）。
與汽車所采用的 Hybrid 混合動力用途有所不同，PCX Hybrid 的混合動力系統并非用于節能、而是用于增強加速感。
當傳感系統檢測到發動機去到設定的轉速時、混合動力系統就會啟動工作，由鋰電池供電的電機輔助系統、將會為燃油驅動系統提供額外的扭矩，從而讓加速感更加凌厲。
除了這套混合動力系統之外，PCX Hybrid 還配備了過往在大型車上才有的可選駕駛模式，前、后碟式的制動系統、標配了 ABS，數字式的儀表板，全 LED 的前、后燈，14 英寸的輪框。
PCX Hybrid 由 PCX150 平臺修改而來，搭載一副與之相同的水冷四沖程單汽缸、SOHC 兩汽閥、帶 eSP 技術的發動機，排汽量 149.3 cc，最大動力輸出 10.8 kw（約 14.7 匹）。
與汽車所采用的 Hybrid 混合動力用途有所不同，PCX Hybrid 的混合動力系統并非用于節能、而是用于增強加速感。
當傳感系統檢測到發動機去到設定的轉速時、混合動力系統就會啟動工作，由鋰電池供電的電機輔助系統、將會為燃油驅動系統提供額外的扭矩，從而讓加速感更加凌厲。
除了這套混合動力系統之外，PCX Hybrid 還配備了過往在大型車上才有的可選駕駛模式，前、后碟式的制動系統、標配了 ABS，數字式的儀表板，全 LED 的前、后燈，14 英寸的輪框。
價格方面，新的混合動力 PCX Hybrid 在雅加達的官方零售指導價暫定是 4,000 萬印尼盾（參考近日匯率，折合人民幣約為 1.82 萬元），比標準版 PCX CBS（前后聯動剎車）的 2,770 萬印尼盾（折合人民幣約 1.26 萬元）、PCX ABS 的 3,070 萬印尼盾（折合人民幣約 1.4 萬元）貴上了不少。
