1、 KTM Duke 125，951輛（總排名第 19）；

2、Fantic Motard 125，712 輛（總排名第 25）；

3、TM Racing EN 125，590 輛（總排名第 34）；

4、Yamaha MT-125，554 輛（總排名第 39）；

5、Benelli Tornado Naked T 125，486 輛（總排名第 45）；

6、Benelli BN 125，436 輛（總排名第 53）；

7、Honda CB125R，420 輛（總排名第 56）；

8、Keeway Superlight 125，383 輛（總排名第 65）；

9、Keeway TXM 125，349 輛（總排名第 71）；

10、Brixton Scrambler，345 輛（總排名第 72）；

從上面的這份排名看，Benelli 和 Keeway 都是很多車友所知道的、來自國內的產品，Brixton 也是來自國內的出口，純國產的就占了意大利市場 125 cc 級別前十位的一半。而排名第二的 Fantic Motard 125，盡管沒有官方資料的佐證，但仍可判斷為國產的宗申比亞喬配套件、占據著重要的位置。

其余的部分，銷量最大的 KTM Duke 125 不排除是東南亞或印度生產（全球供應鏈之下，難以分清楚具體的產出比例劃分），Honda CB125R 是泰國生產，Yamaha 的 MT-125 盡管也會是全球供應鏈之下的產物，但比例最大的應該是在意大利當地、屬于歐洲產，只有 TM Racing 是整車最大比例的意大利生產。綜合下來，在小排量的產品中，歐洲或者是日本產、正在慢慢消失，且日本品牌的 125 cc 級產品、在意大利當地的競爭力似乎每況愈下。

但需要注意的是，高性能的小排量車型盡管價格較高，但銷量仍高于廉價車型（排名前四位的車型，都是高性能發動機的車型）。這個問題，值得國內的制造商們，多一點去反問自己。

補充一個題外話，2018 年的意大利超級跑車市場繼續低迷，除了杜卡迪的 V4/V4S 系列一枝獨秀、Yamaha YZF-R1 還可以出現在銷量榜前 100 位里面之外，其余的超級跑車款式和全部的 600 cc 級跑車都沒了蹤影。

下面的圖片，總排名第 21 位、去年在意大利市場新車登記達 880 輛的杜卡迪 V4、V4S。

下面的圖片，總排名第 81 位、去年在意大利市場新車登記為 292 輛的 Yamaha YZF-R1。