這個品牌在本世紀初逐步淡出了我們的視線。是因為這時候MV集團遇上了財政危機，為了保護高端的mv agusta，不得不出售了旗下的DUCATI，以及胡斯瓦納。停產了CAGIVA。其實那時候CAGIVA的產品還是令人著迷的。

就此令人熟悉的大象品牌逐步成為了回憶，但是就是在去年突然在中國GP舞臺上出現了CAGIVA重回賽車舞臺的消息。

然而就在前天CAGIVA宣布了即將回歸，作為mv agusta的電動車品牌回歸市場。CEO 吉奧瓦尼說我們會首先推出一款介于電動自行車和電動摩托車之間的項目。我相信電動，因為有著很大的潛力，我們也正在做這個項目，這就是我的CAGIVA品牌。

這個全新的項目定位與山地自行車以及電動動力，類似125cc，但是比山地車更有力，輕便有趣。如果你喜歡300km時速，那么你可以購買一個汽油機車，但是未來五年將是電動車的未來，我非常看好這個變化。

熟悉電動車技術的人都知道，電動車必然離不開中國，ZERO也是中國供應鏈的產物，KTM也在和春風尋求進一步的電動車研發。那么很明顯的是飛肯將在這個項目中扮演主要的角色，從cagiva去年開始從中國率先露臉開始，據悉這幾天飛肯的高層也在瓦雷澤會晤吉奧瓦尼。MITO-E應該將與2019年上市。關注斐羅設計，給你帶來不一樣的咨詢。