美國著名摩托車制造商哈雷戴維森周一宣布，把銷往歐盟的摩托車生產由美國遷至海外，以規避報復性關稅的影響。美國總統特朗普為此批評哈雷“舉白旗”。外媒分析稱，哈雷是首家為了應對關稅而縮減國內產量的美國制造商，突顯美國各界擔憂特朗普貿易戰的經濟后果。哈雷的計劃表明，美國政府的貿易保護主義政策最終會傷害依賴海外市場的美國企業。

對特朗普是個挫折

“特朗普在貿易戰中踢了一個烏龍球!”德國《商報》26日稱，哈雷在周一提交的報告中表示，自6月22日歐盟將美國進口哈雷摩托車征收的稅率從6%上調至31%后，每輛運往歐盟的摩托車價格將上漲約2200美元。為此，哈雷將出口至歐盟的摩托車生產，從美國轉移到外國工廠。印度、巴西和泰國的工廠若要增產，需要額外投資，并且要花至少9個月到3年的時間才能完成。“唯有這樣做才能讓歐洲客戶不受影響，在歐洲的業務也能持續。”哈雷公司還警告稱，報復性關稅將對企業造成毀滅性影響，美國消費者也將不得不購買更貴的產品。

“沒想到哈雷居然會是第一個舉白旗的公司。”在得知哈雷計劃后，特朗普在推特上抱怨稱，自己為了不讓美國公司付給歐盟高達1510億美元的關稅，在貿易上努力奮戰，“關稅只是哈雷的借口，耐心點!”隨后，又氣又急的特朗普連發多條推特威脅稱，海外建廠將是哈雷的“末日”。

德國《明鏡》周刊稱，對于特朗普來說，摩托車制造商的這一步是一個挫折。他宣稱的目標之一是讓公司在美國生產更多，創造新的就業機會，或者至少維持現狀。但現在哈雷卻向反方向發展。

哈雷的“無奈之舉”

然而哈雷也有自己的苦衷。哈雷戴維森具有117年歷史。2017年2月，哈雷主管將重型摩托車騎進白宮，特朗普當時對記者強調，哈雷是“美國制造”的榜樣，稱其將受益于他的政策。但美國和歐盟貿易爭端令哈雷做出“無奈之舉”。

歐洲是哈雷第二大市場，去年在歐盟國家銷售近4萬輛摩托車。美國從6月1日起對歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產品分別征收25%和10%的關稅。作為報復性措施，歐盟22日起對進口自美國的價值28億歐元的一系列商品增加關稅，其中包括哈雷摩托車。

德國電視一臺稱，哈雷在賓夕法尼亞州和密蘇里州有兩家大型工廠。去年大選，特朗普取得這兩個州的勝利。特朗普多次以該公司為例，說明歐洲進口關稅如何傷害美國生產商。現在看來，關稅上漲反而導致公司的負擔加重。“美國之音”稱，這次生產線轉移將對美國多少崗位產生影響尚不明確。

復旦大學美國研究中心副主任宋國友26日對《環球時報》記者表示，企業家首先要為自己的企業負責，在特朗普看來，他的貿易保護主義的做法是在“幫助美國企業和工人”，但市場都是相互聯系的。“哈雷公司的做法，很顯然說明如果你的政策不夠正確，會影響美國真正的利益，特朗普的做法其實是傷害了美國的利益”。

貿易戰負面效應剛剛開始

德國新聞電視臺認為，哈雷的做法，可能只是特朗普錯誤戰略產生負面效應的開始。未來，隨著歐盟、中國等國家和地區對美國產品實施報復性關稅，包括汽車制造商在內的許多美國企業也會像哈雷一樣把美國生產線部分轉移到國外，因為他們需要國際市場。同時，外國在美企業也會搬遷工廠。

美國大豆協會負責人在接受德國《世界報》采訪時表示，該行業輸不起對中國的貿易戰。他們需要中國的生意。特朗普所謂通過關稅保護美國企業和工人的策略看起來并不奏效。

《金融時報》稱，雖然歐洲最初好像是美國對華貿易戰的“附帶損害”，但美國近來對歐盟態度日益強硬，威脅要對所有在歐盟生產的進口汽車征收20%的關稅。歐盟官員表示，歐盟委員會已開始擬定大約100億歐元從美國進口產品清單，以備美國開征汽車關稅。

宋國友表示，哈雷公司的做法對特朗普及其團隊中一些鼓吹貿易戰的人有警示作用，“在全球化的時代，即使你再自以為規劃得好，企業的選擇才是最務實的”。