摩托車已經不再僅僅是一個名詞，而又是一個“動詞”！對于一個摩托迷而言它既是一種交通工具，又是一種生活狀態和情感寄托。
“省油”一詞從摩托車出現那天起，恐怕就和摩托車附著在一起，油耗是使用者非常敏感的經濟指標。如何在使用中降低油耗、延長其使用壽命是廣大摩托車用戶非常關心的話題。新浪摩托大培子與您分享一下摩托車節省燃油的經驗和技巧，但是如果一味的為了省油而去“省油”，那么駕駛摩托車將失去很多樂趣和意義。
一. 養成良好的車輛養護和定期車輛檢查的習慣
1.按時清潔或更換空氣濾清器，保證引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托車保養手冊上注明的清洗或更換空濾周期來進行處理，因為所在地域和摩托車使用環境各異。如果您摩托車使用環境和空氣質量好，可延長空濾清洗和更換的周期。如果您摩托車使用環境較為惡劣，那您務必需要經常檢查、清洗或更換空濾(觀察空濾表面的清潔程度和透氣性)，空濾過濾芯過度使用后空氣流量嚴重減少，導致混合比過濃或不正常而費油。當然也不必更換過于頻繁，除非您很有錢。
2.定期維護供油系統(化油器或電噴)，火星塞經常清潔、定期更換。要去專業維修店去進行以上清潔和調試，除非您精于此道。 注意：清潔電噴節氣閥要使用電噴節氣門專用清洗劑，不要使用化油器清洗劑等腐蝕性過重的清潔劑，這將損壞電噴節氣閥內部的橡膠配件。
3.按時、按季節更換正確型號的機油及機油濾清器，減少摩托車引擎內部磨擦。正確的機油加注量也是關鍵環節，加注過多或過少都會對摩托車引擎造成不同程度和機構上的損傷，也會增大燃油量。(有關機油的資訊在此不做細述)
4.根據摩托車壓縮比選用正確標號的汽油，原則上引擎壓縮比大于10:1使用95#汽油，否則容易造成引擎損傷(積碳)或動力差異，同時也增加耗油量。
5.檢查摩托車燃油管路有無泄漏或堵塞，如油箱蓋密閉、燃油管路連接及老化情況、汽油不要加注過滿，以免汽油溢出(摩托車油箱基本都有溢油設計)。
6.定期檢查摩托車各個部分的潤滑情況，例如前中后軸、各個軸承，延長摩托車使用壽命的同時還減少摩擦損耗，達到節省燃油的目的。
7.定期檢查、潤滑和調整摩托車傳動鏈條，保持鏈條正常的松緊度和潤滑程度。踏板摩托車對普利盤、普利珠、皮帶、碗公和離合摩擦塊進行定期檢查、調整和更換。盡量達到摩托車動力傳輸最大化和減少傳動摩擦阻力。
8.除長途用車或特殊需求外，加油時不要加注滿箱油料(減少摩托車負載)，隨用隨加保持正常用油量即可。
9.輪胎應保持正常的胎壓(參考摩托車使用手冊或輪胎側面標識數值)和使用性能，胎壓不足將導致油耗加大；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、開裂及過度磨損的輪胎及時更換。
10.盡量減輕托車負重、減少附加設備，降低摩托車負載。駕乘人員自身的因素也要考慮其中，50公斤的負載和200公斤的負載在燃油消耗量的體現上是絕對不同的。（大培子開心建議：減肥、少帶男人）
11.避免無謂的引擎空轉時間，摩托車引擎發動后至起步之間的時間盡量縮短(您犯不上發動著引擎與人長談)，但是冬季行駛前的引擎預熱是必須。
12.定期檢查、清潔引擎的散熱系統，例如水箱、防凍液、油冷散熱器、缸頭散熱片等，使引擎保持正常工作溫度。
二.良好的駕駛習慣
1.平穩加速和減速(包含制動)，加速和減速駕駛時做到平穩油門控制，不要猛加油和急收油。平穩的油門(制動)控制有利于節油的同時也是摩托車安全駕駛必需的技術環節，很多入門摩友喜歡對油門進行“暴力”控制，熟不知您一旦養成這種不良駕駛習慣后，它將嚴重阻礙您駕駛技術提升，也是一種安全隱患。
2.駕駛過程中，對路況和即將發生的情況進行及時預判，做到提早處理。
3.適當轉速換檔；減少使用低檔高轉速和高檔低轉速的時間。
4.保持車速穩定，不要忽快忽慢。如果路況允許，盡量使用自身摩托車經濟車速行駛。根據車輛及道路狀況選擇適當車速和轉速很重要。
5.行車過程里中，減少半離合器情況，遵循低檔起步慢松離合，換擋時配合適當轉速快松離合。檔位使用恰當與否，對摩托車油耗有很大的影響。在爬坡或道路狀況較差時，應恰當地選擇檔位，并能及時地換檔，使車速與發動機所產生的功率相對應。實踐證明，在同一檔位下摩托車上坡時，若油門開度較小比較省油。若加大油門必須提高一個檔位，油耗則相應增加。因此，上坡時，應以低檔位小油門開度為好。在運用磨托車動力慣性沖坡時，注意高檔不硬撐、低檔不猛沖，同時應避免用大功率轉速。總之，在交通條件許可的情況下，應盡量采用高檔行駛。在避免脫檔的前提下高檔應盡量拖后，換檔的過渡時間要適當縮短，使車輛速度下降幅度小，功率損失小，轟空油門的次數減少，這樣每加減一次檔都能節油。
帶檔位的摩托車在剛剛起步時，離合器手柄要慢慢放開，在行駛過程中變檔增、減速時，操作離合器要快，中途放開時，不必太慢，使其平穩結合，防止結合沖擊或過多使用半聯動，否則極易使發動機熄火和換檔中發任竄動沖擊。
6.不要空擋或停車時不時的空擰油門，都市駕駛不需要保持高轉速來搶起跑。
7.非特殊需要，盡量避免緊急制動，市區駕駛時要與前車保持適當距離。
8.行駛途中遇狀況需較長時間停車時，應將引擎熄火。
9.駕駛摩托車空擋滑行不可取，會導致輪胎抓地力、車輛操控性等大大降低，省油效果不明顯而且這種駕駛行為是十分危險的。
“省油”一詞從摩托車出現那天起，恐怕就和摩托車附著在一起，油耗是使用者非常敏感的經濟指標。如何在使用中降低油耗、延長其使用壽命是廣大摩托車用戶非常關心的話題。新浪摩托大培子與您分享一下摩托車節省燃油的經驗和技巧，但是如果一味的為了省油而去“省油”，那么駕駛摩托車將失去很多樂趣和意義。
一. 養成良好的車輛養護和定期車輛檢查的習慣
1.按時清潔或更換空氣濾清器，保證引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托車保養手冊上注明的清洗或更換空濾周期來進行處理，因為所在地域和摩托車使用環境各異。如果您摩托車使用環境和空氣質量好，可延長空濾清洗和更換的周期。如果您摩托車使用環境較為惡劣，那您務必需要經常檢查、清洗或更換空濾(觀察空濾表面的清潔程度和透氣性)，空濾過濾芯過度使用后空氣流量嚴重減少，導致混合比過濃或不正常而費油。當然也不必更換過于頻繁，除非您很有錢。
2.定期維護供油系統(化油器或電噴)，火星塞經常清潔、定期更換。要去專業維修店去進行以上清潔和調試，除非您精于此道。 注意：清潔電噴節氣閥要使用電噴節氣門專用清洗劑，不要使用化油器清洗劑等腐蝕性過重的清潔劑，這將損壞電噴節氣閥內部的橡膠配件。
3.按時、按季節更換正確型號的機油及機油濾清器，減少摩托車引擎內部磨擦。正確的機油加注量也是關鍵環節，加注過多或過少都會對摩托車引擎造成不同程度和機構上的損傷，也會增大燃油量。(有關機油的資訊在此不做細述)
4.根據摩托車壓縮比選用正確標號的汽油，原則上引擎壓縮比大于10:1使用95#汽油，否則容易造成引擎損傷(積碳)或動力差異，同時也增加耗油量。
5.檢查摩托車燃油管路有無泄漏或堵塞，如油箱蓋密閉、燃油管路連接及老化情況、汽油不要加注過滿，以免汽油溢出(摩托車油箱基本都有溢油設計)。
6.定期檢查摩托車各個部分的潤滑情況，例如前中后軸、各個軸承，延長摩托車使用壽命的同時還減少摩擦損耗，達到節省燃油的目的。
7.定期檢查、潤滑和調整摩托車傳動鏈條，保持鏈條正常的松緊度和潤滑程度。踏板摩托車對普利盤、普利珠、皮帶、碗公和離合摩擦塊進行定期檢查、調整和更換。盡量達到摩托車動力傳輸最大化和減少傳動摩擦阻力。
8.除長途用車或特殊需求外，加油時不要加注滿箱油料(減少摩托車負載)，隨用隨加保持正常用油量即可。
9.輪胎應保持正常的胎壓(參考摩托車使用手冊或輪胎側面標識數值)和使用性能，胎壓不足將導致油耗加大；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、開裂及過度磨損的輪胎及時更換。
10.盡量減輕托車負重、減少附加設備，降低摩托車負載。駕乘人員自身的因素也要考慮其中，50公斤的負載和200公斤的負載在燃油消耗量的體現上是絕對不同的。（大培子開心建議：減肥、少帶男人）
11.避免無謂的引擎空轉時間，摩托車引擎發動后至起步之間的時間盡量縮短(您犯不上發動著引擎與人長談)，但是冬季行駛前的引擎預熱是必須。
12.定期檢查、清潔引擎的散熱系統，例如水箱、防凍液、油冷散熱器、缸頭散熱片等，使引擎保持正常工作溫度。
二.良好的駕駛習慣
1.平穩加速和減速(包含制動)，加速和減速駕駛時做到平穩油門控制，不要猛加油和急收油。平穩的油門(制動)控制有利于節油的同時也是摩托車安全駕駛必需的技術環節，很多入門摩友喜歡對油門進行“暴力”控制，熟不知您一旦養成這種不良駕駛習慣后，它將嚴重阻礙您駕駛技術提升，也是一種安全隱患。
2.駕駛過程中，對路況和即將發生的情況進行及時預判，做到提早處理。
3.適當轉速換檔；減少使用低檔高轉速和高檔低轉速的時間。
4.保持車速穩定，不要忽快忽慢。如果路況允許，盡量使用自身摩托車經濟車速行駛。根據車輛及道路狀況選擇適當車速和轉速很重要。
5.行車過程里中，減少半離合器情況，遵循低檔起步慢松離合，換擋時配合適當轉速快松離合。檔位使用恰當與否，對摩托車油耗有很大的影響。在爬坡或道路狀況較差時，應恰當地選擇檔位，并能及時地換檔，使車速與發動機所產生的功率相對應。實踐證明，在同一檔位下摩托車上坡時，若油門開度較小比較省油。若加大油門必須提高一個檔位，油耗則相應增加。因此，上坡時，應以低檔位小油門開度為好。在運用磨托車動力慣性沖坡時，注意高檔不硬撐、低檔不猛沖，同時應避免用大功率轉速。總之，在交通條件許可的情況下，應盡量采用高檔行駛。在避免脫檔的前提下高檔應盡量拖后，換檔的過渡時間要適當縮短，使車輛速度下降幅度小，功率損失小，轟空油門的次數減少，這樣每加減一次檔都能節油。
帶檔位的摩托車在剛剛起步時，離合器手柄要慢慢放開，在行駛過程中變檔增、減速時，操作離合器要快，中途放開時，不必太慢，使其平穩結合，防止結合沖擊或過多使用半聯動，否則極易使發動機熄火和換檔中發任竄動沖擊。
6.不要空擋或停車時不時的空擰油門，都市駕駛不需要保持高轉速來搶起跑。
7.非特殊需要，盡量避免緊急制動，市區駕駛時要與前車保持適當距離。
8.行駛途中遇狀況需較長時間停車時，應將引擎熄火。
9.駕駛摩托車空擋滑行不可取，會導致輪胎抓地力、車輛操控性等大大降低，省油效果不明顯而且這種駕駛行為是十分危險的。
