為了自由地享受騎摩托車的樂趣,
就應(yīng)懂規(guī)矩,對(duì)自己的一言一行負(fù)責(zé)!
超級(jí)圖解

騎摩托車是一種愛好,是一種樂趣,
可是你必須記住:摩托車不是好玩的,是一種危險(xiǎn)的交通工具!
超級(jí)圖解

開車的時(shí)候,你要用自己的身體去感受前后車輪接觸路面時(shí)的狀態(tài),還有懸架的動(dòng)作情況。認(rèn)真而準(zhǔn)確的操作,正確而輕松的姿勢,這才是最大的樂趣。
超級(jí)圖解

從第一次騎摩托車開始,你就必須掌握好正確的駕駛姿勢。
第一,保持身體的平衡。因?yàn)樯眢w坐得不穩(wěn),就不能得心應(yīng)手地操縱。當(dāng)然,還必須保持摩托車的平衡和穩(wěn)定。
第二,即使都平衡穩(wěn)定了,也不要用力死死地按住車把。因?yàn)橛昧^大,難以輕松地操縱,不能充分發(fā)揮摩托車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的固有性能。
第三,能夠使身體自如地活動(dòng)。即能根據(jù)操作的需要改變身體的姿態(tài),或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對(duì)踏板、車座的重量,以獲得不同狀態(tài)下的車體平衡。
超級(jí)圖解

合理地利用你的力量和體重,
更有利發(fā)揮摩托車的性能,這就是安全、快速。
超級(jí)圖解

上車方法:
①站在車體兩側(cè)的上車踏板上;
②同時(shí)彎曲雙膝,直到坐在車座上;
③使你的體重仍在雙側(cè)的踏板上,上身向前傾斜,兩手自然放在摩托車兩側(cè)的手把上。
要著重注意兩點(diǎn),即臀部“接觸”到車座上,然后將雙手扶在手把上。
除了把臀部坐在車座上,還必須調(diào)整臂部的位置,絕對(duì)不許將車把握得太緊,防止體重落在手腕上。
只有采取這種基本的騎車姿勢,才能使體重恰到好處地落在車座——手把——踏板這三個(gè)部位上。
超級(jí)圖解

手臂和腕部也應(yīng)處在一種“游離”狀態(tài)。這樣,你才能敏感到車把的動(dòng)作。
下半身是通過車座和腳踏板來支撐的,而前傾的上半身是由下半身支撐的。
為了不使上身向前倒下,就要利用背部肌肉的力量,即下腹回收,腰部放松,使脊背呈現(xiàn)“弓形”。
就應(yīng)懂規(guī)矩,對(duì)自己的一言一行負(fù)責(zé)!
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騎摩托車是一種愛好,是一種樂趣,
可是你必須記住:摩托車不是好玩的,是一種危險(xiǎn)的交通工具!
超級(jí)圖解

開車的時(shí)候,你要用自己的身體去感受前后車輪接觸路面時(shí)的狀態(tài),還有懸架的動(dòng)作情況。認(rèn)真而準(zhǔn)確的操作,正確而輕松的姿勢,這才是最大的樂趣。
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從第一次騎摩托車開始,你就必須掌握好正確的駕駛姿勢。
第一,保持身體的平衡。因?yàn)樯眢w坐得不穩(wěn),就不能得心應(yīng)手地操縱。當(dāng)然,還必須保持摩托車的平衡和穩(wěn)定。
第二,即使都平衡穩(wěn)定了,也不要用力死死地按住車把。因?yàn)橛昧^大,難以輕松地操縱,不能充分發(fā)揮摩托車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的固有性能。
第三,能夠使身體自如地活動(dòng)。即能根據(jù)操作的需要改變身體的姿態(tài),或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對(duì)踏板、車座的重量,以獲得不同狀態(tài)下的車體平衡。
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合理地利用你的力量和體重,
更有利發(fā)揮摩托車的性能,這就是安全、快速。
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上車方法:
①站在車體兩側(cè)的上車踏板上;
②同時(shí)彎曲雙膝,直到坐在車座上;
③使你的體重仍在雙側(cè)的踏板上,上身向前傾斜,兩手自然放在摩托車兩側(cè)的手把上。
要著重注意兩點(diǎn),即臀部“接觸”到車座上,然后將雙手扶在手把上。
除了把臀部坐在車座上,還必須調(diào)整臂部的位置,絕對(duì)不許將車把握得太緊,防止體重落在手腕上。
只有采取這種基本的騎車姿勢,才能使體重恰到好處地落在車座——手把——踏板這三個(gè)部位上。
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手臂和腕部也應(yīng)處在一種“游離”狀態(tài)。這樣,你才能敏感到車把的動(dòng)作。
下半身是通過車座和腳踏板來支撐的,而前傾的上半身是由下半身支撐的。
為了不使上身向前倒下,就要利用背部肌肉的力量,即下腹回收,腰部放松,使脊背呈現(xiàn)“弓形”。