SAE規(guī)定了11個(gè)機(jī)油黏度級(jí)別，表示在什么大氣溫度下使用什么級(jí)別的機(jī)油。這11個(gè)級(jí)別中有6個(gè)是冬季機(jī)油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級(jí)機(jī)油適用的最低溫度，數(shù)字越小，溫度越低。如SAE0W適應(yīng)的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應(yīng)的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個(gè)級(jí)別，這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度。以殼牌特級(jí)喜力機(jī)油(ShellHelixSuperMotorOil)為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W-40。
API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡(jiǎn)單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。
API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)“S”和“C”兩上字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISJ級(jí)，而殼牌紅喜力機(jī)油(ShellHelixRedMotorOil)則是APISG級(jí)，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力
最好不要用汽車機(jī)油代替摩托車機(jī)油
汽車機(jī)油要比摩托機(jī)油的粘稠度高，除柴油機(jī)機(jī)油外。
一般都可以通用的！沒什么好壞，就是用汽車機(jī)油有點(diǎn)大才小用。
一下是理論性的東西！可以看下！有時(shí)候理論就不一定OK！本人用汽車機(jī)油效果感覺還是不錯(cuò)的！
它們的差別有以下幾點(diǎn)：
一、結(jié)構(gòu)不同
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、離合器是分開潤(rùn)滑的，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度約在75-90C之間；而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機(jī)構(gòu)以及活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運(yùn)動(dòng)零件都在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)，共用同一容積內(nèi)的機(jī)油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度最高可達(dá)80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油容量大約有5-7L，而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量只有1L左右，機(jī)油只有充分流動(dòng)才能發(fā)揮其散熱等性能。機(jī)油量的多少對(duì)散熱性能影響很大，再加上大多數(shù)摩托車一般都是風(fēng)冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機(jī)也因?yàn)槠渌萘啃∮谄嚩嵝圆睿@必然導(dǎo)致摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度要大大高于汽車機(jī)油的溫度。
三、機(jī)油濾清有別
汽車的機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機(jī)重量和體積，機(jī)油濾清器在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單，其濾清效果差也就不足為怪了。
四、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-80Kw／L，而摩托車則為100-120Kw/L，約等于汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r／min，而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在10000-15000r／min，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在4000-5000r／min，最高也不超過6000r／min。
五、強(qiáng)化強(qiáng)度
由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由于其結(jié)構(gòu)上的差異、機(jī)油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強(qiáng)化強(qiáng)度上存在較大差別，故而兩種機(jī)油的組成完全不同。摩托車機(jī)油特別注重機(jī)油的耐高溫性、優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性和低溫啟動(dòng)性，它能有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在苛刻條件下不受損傷，減少機(jī)油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。也就是說，機(jī)油要保證在高溫條件能保持穩(wěn)定的性能，確保一定的油膜厚度，保證各運(yùn)動(dòng)摩擦部件能得到可靠的潤(rùn)滑，發(fā)揮摩托車高功率。大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號(hào)的汽車機(jī)油，哪怕是最高級(jí)別的也滿足不了摩托車對(duì)機(jī)油性能的要求。因此，任何時(shí)候。任何情況下都不能用汽車機(jī)油來代替四沖程摩托車機(jī)油。
四沖程摩托車機(jī)油與兩沖程摩托車機(jī)油絕不能混用
四沖程汽油機(jī)油和二沖程汽油機(jī)油的相同點(diǎn)是：其作用都是潤(rùn)滑、冷卻、清洗、防銹、減震。但由于四沖程汽油機(jī)和二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)不同、潤(rùn)滑方式不同，導(dǎo)致這兩種潤(rùn)滑油也存在一些配方上的差異，主要差異表現(xiàn)在四沖程汽油機(jī)是飛濺式潤(rùn)滑、循環(huán)使用，潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在油底殼內(nèi)，這樣就要求潤(rùn)滑油有良好的低溫啟動(dòng)性和高溫潤(rùn)滑性，其配方結(jié)構(gòu)與汽車用的汽油機(jī)油相同。但二沖程汽油機(jī)是靠混合氣內(nèi)的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，屬于一次性潤(rùn)滑。雖然沒有較高的溫度范圍要求，但需要與汽油有良好的預(yù)混性，更低更軟的積炭，更低的煙度。
