摩托車常用的機油主要是兩類：一是發(fā)動機油，一是齒輪油。多數(shù)有級變束賓四沖程摩
托車只用發(fā)動機油，如“鈴木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多數(shù)踏板式摩托車還需在
變速箱中加齒輪油。如“光陽”、“木蘭”等。特別需要注意的是，發(fā)動機油同齒輪油成分
和作用不同，切不可隨意互代。
發(fā)動機油有潤滑、密封、散熱、清洗四大功能。正確選用發(fā)動機油是車輛保養(yǎng)的關(guān)鍵。好的
機油可以提高機體性能，節(jié)能降耗，延長壽命。摩托車發(fā)動機有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動
機之分，兩者結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)不同，對機油要求也不同，應(yīng)區(qū)別使用，不可互換或混用。有
些小包裝摩托車專用機油上標(biāo)2F和4T，即表示二沖程機油或四沖程機油。
四沖程摩托車發(fā)動機同汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)基本相同，兩者用油可以通用。但摩托車發(fā)動機工作
條件較差，因而用油級別應(yīng)較高。機油的級雖是按照美國石油學(xué)會(API)的標(biāo)準(zhǔn)劃分的，用
英文字母代表：S表示汽油機油，A、B、C、D……代表油的級別，越往后級別越高。摩托車
至少應(yīng)用SE級，高檔車推薦用SG級。選油的另一個參數(shù)是油的粘度，中原地區(qū)夏季一般用30
機油，冬季一般用40機油。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是使用復(fù)合級機油，如“光陽125”摩托，選用S
G15W/40機油，四季都可以使用。
二沖程汽機油，使用時與汽油混合燃燒后，同廢氣一起從排氣管排出，因而要求殘?zhí)可佟⒏?br /> 溫清潔性好，不能用其他油代替。
至于二沖程機油的質(zhì)量分類，目前國際上沒有完全統(tǒng)一，實際上一般采用日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織
(JASO)的FA、FB、FC分類；我國分為ERA、ERB、ERC、ERD。一般建議使用FC級油。FC是半合
成型機油，具有排煙少、清凈性好的特點，是一種環(huán)保型低煙沿。
了解了以上知識，你就可參照你的摩托車說明書自己選購機油了，但請注意以下幾點：
1.到較大的潤滑油專業(yè)店購買。據(jù)觀察，目前市面上摩托車維修部和摩配商品銷售的機油，
相當(dāng)數(shù)量是假劣產(chǎn)品。
2.請選購知名大廠的產(chǎn)品。如中國石化長城潤滑油公司的長城牌、蘭州煉油廠的飛天牌等，
河南恒運集團生產(chǎn)的恒運牌機油經(jīng)過國家權(quán)威機構(gòu)的嚴(yán)格評價試驗，并獲日本TASO的認證，
是一種優(yōu)質(zhì)可靠的摩托車機油。
3.不要隨意使用“保護神”之類的產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的機油本身已含各種改善性能的添加劑，價
格較高的“保護神”不但多余，有時還可能產(chǎn)生負作用。
關(guān)于摩托車機油使用的誤區(qū)，上次發(fā)了個關(guān)于摩托車油品的添加與更換的帖，今天在說說個人對有些朋友關(guān)于更換機油的級別和周期的一點意見和看法：
首先說說關(guān)于機油級別的選擇，普通國產(chǎn)或合資的１２５或１５０排量以下的，使用ＡＰＩ、ＳＦ、ＳＧ級的就可以了，有些朋友可能會說我選擇的級別有點低，那么我會說選擇級別高的更好，但也可以說是一種浪費，為什么我會這么說呢？我們可以想到十多年前市面上的機油可以說是寥寥無幾，不用說級別就是品牌又有幾個，在說了又有幾個人懂得機油還有級別呢？也不過拿機油的貴賤來區(qū)分好與壞的，可是我們那個年代的鈴木王ＧＳ１２５，本田ＣＧ１２５還有嘉陵的ＪＨ７０等哪個車因為機油級別低變成了短命鬼，因為極別低經(jīng)常大修發(fā)動機，還不是耐用的到現(xiàn)在還讓我們佩服的不得了。
還有就是我們的摩托車都有廠家給予匹配的專用機油，可以看看大部分都是ＳＦＳＧ的，很少有更高一級的，我想哪個廠家也不會想讓他賣給你的摩托車很快的大修很快的報廢，要給你配一些抵擋的機油，我認為肯定不會，他們都希望他們的機器永遠不壞經(jīng)久耐用，好有自己的聲譽，創(chuàng)造自己的品牌。
假如你真的不怕花錢，買好油、買名牌那么你也可以這樣考慮一下，我們的普通摩托車大概都是１０年的壽命，也就是說十多萬公里，而且它指的不單是發(fā)動機而是全車各部件，你可以想你把發(fā)動機保養(yǎng)的再好，可別的也到了壽命，那還不是一樣。一個８０歲的老人即使他有一顆２０歲的心臟 ，那么你想他還能有多大的能耐呢？
用計算的方法在證明一下，我們假設(shè)買一臺６０００塊錢的車，我們給它每２５００公里換一次嘉實多Ｒ４要１００元，按車壽命是１０萬公里計算，一共到報廢共需要更換機油費是４０００塊，那么我們不加高檔機油改換成長城ＳＦ的，也２５００公里換一次要每次２０元，那么按１０萬公里報廢算共要８００元，用４０００減去８００等于３２００元，這時候我們這樣比，你看你要是把這３２００元花在當(dāng)初買車?yán)铮I一輛９２００元的車，看是９２００的車和你６０００元的車哪個先報廢，哪個性能更好這可是一樣的投資啊。
在有的就是騎大排量的朋友，我就有一輛這樣的車，出了一趟門騎了不到１０００公里，回來就要換機油，老大換一次要３００塊啊，要是按這樣計算，一年騎１５０００公里得要４５００元機油錢，有的朋友騎的二手大排，其實都要接近報廢的車了可是他還不斷的投資，騎兩年車的機油錢都比他的車貴了，你說值嗎？
在這里提一下機油的級別提高，可以將更換日期延長，另外機油的更換時間是要看機油的使用環(huán)境，油膜的破壞程度等多方面原因，不要一再的追求里程，他是靈活的這要有一定經(jīng)驗的車手能夠掌握，假如你沒辦法掌握就只好按公里更換了。
特別提一下關(guān)于踏板車的換油周期，踏板屬于高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機，它在日常工作中發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)要比普通騎式車高很多，而且踏板車基本沒有機油濾芯，只是一個機油過濾網(wǎng)那是起不了多大作用的，所以建議要比騎式車縮短換油周期，般控制在１０００公里后就換，另外我騎過兩臺踏板，感覺同樣的機油同樣的里程，要比騎式車放出來的機油差的多。
最后在表示一下，不是本人不愛車、不喜歡保養(yǎng)，其實本人可以說愛車如命，我也很喜歡在車上投資，但我們要適當(dāng)去做，把更多的錢積攢著，將來買更好的車。
托車只用發(fā)動機油，如“鈴木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多數(shù)踏板式摩托車還需在
變速箱中加齒輪油。如“光陽”、“木蘭”等。特別需要注意的是，發(fā)動機油同齒輪油成分
和作用不同，切不可隨意互代。
發(fā)動機油有潤滑、密封、散熱、清洗四大功能。正確選用發(fā)動機油是車輛保養(yǎng)的關(guān)鍵。好的
機油可以提高機體性能，節(jié)能降耗，延長壽命。摩托車發(fā)動機有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動
機之分，兩者結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)不同，對機油要求也不同，應(yīng)區(qū)別使用，不可互換或混用。有
些小包裝摩托車專用機油上標(biāo)2F和4T，即表示二沖程機油或四沖程機油。
四沖程摩托車發(fā)動機同汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)基本相同，兩者用油可以通用。但摩托車發(fā)動機工作
條件較差，因而用油級別應(yīng)較高。機油的級雖是按照美國石油學(xué)會(API)的標(biāo)準(zhǔn)劃分的，用
英文字母代表：S表示汽油機油，A、B、C、D……代表油的級別，越往后級別越高。摩托車
至少應(yīng)用SE級，高檔車推薦用SG級。選油的另一個參數(shù)是油的粘度，中原地區(qū)夏季一般用30
機油，冬季一般用40機油。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是使用復(fù)合級機油，如“光陽125”摩托，選用S
G15W/40機油，四季都可以使用。
二沖程汽機油，使用時與汽油混合燃燒后，同廢氣一起從排氣管排出，因而要求殘?zhí)可佟⒏?br /> 溫清潔性好，不能用其他油代替。
至于二沖程機油的質(zhì)量分類，目前國際上沒有完全統(tǒng)一，實際上一般采用日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織
(JASO)的FA、FB、FC分類；我國分為ERA、ERB、ERC、ERD。一般建議使用FC級油。FC是半合
成型機油，具有排煙少、清凈性好的特點，是一種環(huán)保型低煙沿。
了解了以上知識，你就可參照你的摩托車說明書自己選購機油了，但請注意以下幾點：
1.到較大的潤滑油專業(yè)店購買。據(jù)觀察，目前市面上摩托車維修部和摩配商品銷售的機油，
相當(dāng)數(shù)量是假劣產(chǎn)品。
2.請選購知名大廠的產(chǎn)品。如中國石化長城潤滑油公司的長城牌、蘭州煉油廠的飛天牌等，
河南恒運集團生產(chǎn)的恒運牌機油經(jīng)過國家權(quán)威機構(gòu)的嚴(yán)格評價試驗，并獲日本TASO的認證，
是一種優(yōu)質(zhì)可靠的摩托車機油。
3.不要隨意使用“保護神”之類的產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的機油本身已含各種改善性能的添加劑，價
格較高的“保護神”不但多余，有時還可能產(chǎn)生負作用。
關(guān)于摩托車機油使用的誤區(qū)，上次發(fā)了個關(guān)于摩托車油品的添加與更換的帖，今天在說說個人對有些朋友關(guān)于更換機油的級別和周期的一點意見和看法：
首先說說關(guān)于機油級別的選擇，普通國產(chǎn)或合資的１２５或１５０排量以下的，使用ＡＰＩ、ＳＦ、ＳＧ級的就可以了，有些朋友可能會說我選擇的級別有點低，那么我會說選擇級別高的更好，但也可以說是一種浪費，為什么我會這么說呢？我們可以想到十多年前市面上的機油可以說是寥寥無幾，不用說級別就是品牌又有幾個，在說了又有幾個人懂得機油還有級別呢？也不過拿機油的貴賤來區(qū)分好與壞的，可是我們那個年代的鈴木王ＧＳ１２５，本田ＣＧ１２５還有嘉陵的ＪＨ７０等哪個車因為機油級別低變成了短命鬼，因為極別低經(jīng)常大修發(fā)動機，還不是耐用的到現(xiàn)在還讓我們佩服的不得了。
還有就是我們的摩托車都有廠家給予匹配的專用機油，可以看看大部分都是ＳＦＳＧ的，很少有更高一級的，我想哪個廠家也不會想讓他賣給你的摩托車很快的大修很快的報廢，要給你配一些抵擋的機油，我認為肯定不會，他們都希望他們的機器永遠不壞經(jīng)久耐用，好有自己的聲譽，創(chuàng)造自己的品牌。
假如你真的不怕花錢，買好油、買名牌那么你也可以這樣考慮一下，我們的普通摩托車大概都是１０年的壽命，也就是說十多萬公里，而且它指的不單是發(fā)動機而是全車各部件，你可以想你把發(fā)動機保養(yǎng)的再好，可別的也到了壽命，那還不是一樣。一個８０歲的老人即使他有一顆２０歲的心臟 ，那么你想他還能有多大的能耐呢？
用計算的方法在證明一下，我們假設(shè)買一臺６０００塊錢的車，我們給它每２５００公里換一次嘉實多Ｒ４要１００元，按車壽命是１０萬公里計算，一共到報廢共需要更換機油費是４０００塊，那么我們不加高檔機油改換成長城ＳＦ的，也２５００公里換一次要每次２０元，那么按１０萬公里報廢算共要８００元，用４０００減去８００等于３２００元，這時候我們這樣比，你看你要是把這３２００元花在當(dāng)初買車?yán)铮I一輛９２００元的車，看是９２００的車和你６０００元的車哪個先報廢，哪個性能更好這可是一樣的投資啊。
在有的就是騎大排量的朋友，我就有一輛這樣的車，出了一趟門騎了不到１０００公里，回來就要換機油，老大換一次要３００塊啊，要是按這樣計算，一年騎１５０００公里得要４５００元機油錢，有的朋友騎的二手大排，其實都要接近報廢的車了可是他還不斷的投資，騎兩年車的機油錢都比他的車貴了，你說值嗎？
在這里提一下機油的級別提高，可以將更換日期延長，另外機油的更換時間是要看機油的使用環(huán)境，油膜的破壞程度等多方面原因，不要一再的追求里程，他是靈活的這要有一定經(jīng)驗的車手能夠掌握，假如你沒辦法掌握就只好按公里更換了。
特別提一下關(guān)于踏板車的換油周期，踏板屬于高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機，它在日常工作中發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)要比普通騎式車高很多，而且踏板車基本沒有機油濾芯，只是一個機油過濾網(wǎng)那是起不了多大作用的，所以建議要比騎式車縮短換油周期，般控制在１０００公里后就換，另外我騎過兩臺踏板，感覺同樣的機油同樣的里程，要比騎式車放出來的機油差的多。
最后在表示一下，不是本人不愛車、不喜歡保養(yǎng)，其實本人可以說愛車如命，我也很喜歡在車上投資，但我們要適當(dāng)去做，把更多的錢積攢著，將來買更好的車。
