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資深摩友暖心分享28條用車和保養(yǎng)心得!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-23  來源:摩托車行情  作者:佚名  瀏覽次數(shù):721
核心提示: 這是一個摩友基于雅馬哈天劍車型總結(jié)出來的騎車用車保養(yǎng)心得,其他車也大同小異,可以做參考使用。 1、磨合期 磨合期請務(wù)
       這是一個摩友基于雅馬哈天劍車型總結(jié)出來的騎車用車保養(yǎng)心得,其他車也大同小異,可以做參考使用。

       1、磨合期

       磨合期請務(wù)必保證怠速在1400正負100轉(zhuǎn)以下(熱車狀態(tài)),也就1300-1500轉(zhuǎn),過高的怠轉(zhuǎn)會增加油耗,過低會使機油壓力不夠,達不到到缸頭的一些部件,過早導(dǎo)致磨損。在冬季可以調(diào)到更高一些如1500轉(zhuǎn)。如果你的車車只是上下班騎,騎程也不過二十分鐘左右,那么建議你調(diào)到1600左右,因為車沒熱透你已經(jīng)到家了。這樣能保證發(fā)動機的潤滑。

       怠速如何調(diào)節(jié)呢:化油器朝外側(cè)有一顆螺釘,順時針擰怠速升高,逆時針為降低。

       2、啟動

       平時啟動請拉開風(fēng)門,電瓶電力足夠的情況下,一般一點就著。如果你忘了開風(fēng)門,會發(fā)現(xiàn)啟動轉(zhuǎn)幾下就熄火了,這時請不要立即再次按啟動按鈕。過十秒左右,拉開風(fēng)門,再次啟動就正常了。冬季天氣寒冷,你可能連續(xù)打火幾次都不能打著,這樣的話。請把車子掛在二檔或三檔上,先拉離合,使勁推車,獲得一定速度后,松離合,車著后迅速拉掉離合。車輛就會啟動了,最多反復(fù)二三次就可以了(我試過,在零下十一度左右都能起動)。在夏季氣溫三十度左右時候,有時侯拉風(fēng)門、不開風(fēng)門也打不著,這時你關(guān)閉風(fēng)門,右手加大一點油門打火就行了。

       3、什么是熱車完畢呢?

       當關(guān)掉風(fēng)門,你拉油門發(fā)現(xiàn)車子不熄火,或沒有停頓,這樣就是熱車完畢了。如果有你有急事,也可以在全開風(fēng)門約半分鐘至一分鐘后,將風(fēng)門關(guān)至3000轉(zhuǎn)左右,這時就可以前行了,記住不要拉高速,保持車速二檔25公里左右,開個幾分鐘,再關(guān)掉風(fēng)門,車子就可以了。但最好不要這樣做。熱車時當轉(zhuǎn)速升到4000轉(zhuǎn)以上時,可以稍微關(guān)小一些風(fēng)門,控制在2500轉(zhuǎn)左右,避免燒壞“煙囪” ,在熱車時,你可以用手摸一下發(fā)動下面磁電機那兒,如果感覺到溫和了,這時缸頭稍有些燙手,也就差不多了。

       4、有些新手在起步時感覺最為難學(xué)。

       告訴你一個好方法:先輕輕的加一點點油門,然后左手開始慢松離合,當發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速馬上降低時,迅速再拉一些離合(一點就行),再加油門,油門大一點后再松離合,慢慢的你就會找到這個臨界點了。可以找一個沒有人的地方,反復(fù)試起步,頂多一天,就會熟悉了。

       5、掛檔

       當你一檔起步后,隨著油門的加大,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會逐漸加大,當升到3500左右,就可以換二檔了,方法是:迅速拉掉離合,左腳挑至二檔,這時右手要稍微回一下油門,然后慢松離合,緩加油門,就完成了升檔。二檔至三檔換檔轉(zhuǎn)速為3500-4000,依次類推。如果你換高檔發(fā)現(xiàn)發(fā)動機發(fā)出“嗒嗒”的聲音時,說明脫檔了,也就是檔位高了。應(yīng)及時換至低檔。

       檔位與時速對應(yīng):一般20公里以下,1-2檔,30公里:2-3檔,40公里:四檔 45以上:五檔上坡時,不要采用高檔猛轟油門的方式,這樣很不好,可以選用低檔,轉(zhuǎn)速高一些。

       下坡因為要求輸出動力小,則可以采用高檔低一些的轉(zhuǎn)速。記住一點:有時高檔低轉(zhuǎn)速,低檔高轉(zhuǎn)速可以獲得一樣的速度,但原則是選擇發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在3500-4000轉(zhuǎn)左右為適。(拉高速那只有5檔了,轉(zhuǎn)速隨你,心有多大,車速就有多高哈)

       6、剎車減速

       當發(fā)現(xiàn)前面有情況需要剎車時,請立刻丟掉油門(這時并不會脫檔),右腳立刻踩車,同時右手輕點殺車,殺車時剎前殺的力度可以大于后殺的力度,這樣能獲得更好的殺車效果,在殺車切勿轉(zhuǎn)方向,如果有力的殺車,不動方向,可以避免更大的傷亡或損失。也可以防止側(cè)摔。如果強力殺車時車輛打滑,這時適當松一下殺車再猛殺不易摔倒。(手動ABS哈)。如果情況并不緊急,你可以采用拉離合,丟油門的方式,因為沒有發(fā)動機的牽引,車輛也會減速。這樣還可以避免殺車片的磨損。

       7、離合器的調(diào)整

       出廠時離合器要求的自由行程有些小,雖然分離的更徹底,但用起來并不舒服。可以這樣調(diào)整:架起大腿,掛上一檔或二檔,慢松離合,當車輪開始運轉(zhuǎn)時,你的左手離合會松到一定的程度,一般這個位置在松開三分之一時用起來最順手,大家可以試一下。當然你可能覺得不一定符合你的習(xí)慣,這個你也可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整。調(diào)節(jié)螺母在左手離合線的末端和車輛右側(cè)2處,和自行車的車閘一樣,擰進離合松,擰出離合緊。如果打大腿你拉掉離合,用腳抵住后輪讓它不轉(zhuǎn)然后再松開車輪仍在轉(zhuǎn)動,說明離合分離不徹底,適當?shù)睦o一些離合。

       8、喇叭不響

       騎行一段時間后,當你發(fā)現(xiàn)喇叭不響時,并不是質(zhì)量問題,請你仔細看一上喇叭后面的說明,調(diào)節(jié)一下就行了。

       9、噪音

       天劍車當熱車時,氣門會發(fā)出一些噪聲,尤其新車時比較尖銳,這是正常的,這種現(xiàn)象在帶人爬坡時最為明顯,請不要太在意。冷車時噪聲會大大減小。新車時當車速行至50公里以上時,你聽到的大概只有輪胎的聲音了。過了磨合期后,因為軸承間隙變大,缸頭會產(chǎn)生噪聲,也就是大家說的“缸頭雜音”,渝版說過這是機器正常工作時的噪聲,不能說是雜音哈!),但大家相信,雖然這種雜音無法去掉,但它絕不影響使用,天劍是相當耐操的,壇中有朋友的車開多于8萬公里后沒有大修,大家要相信它的質(zhì)量很是過硬。

       10、混合比的調(diào)節(jié)

       一般天劍在出廠時為了使車省油,將混合氣調(diào)的比較稀。有些同志不知道什么是混合氣。混合氣就是車輛工作時汽油與空氣混合的氣體。在車輛怠速和低速時車轉(zhuǎn)速比較低,因此需要很濃的混合氣,而在中速和高速時車輛慣性比較大,混合氣相對稀一些。中速和高速時的混合氣是化油器自身設(shè)計控制的,如果你要調(diào)整需要拆開化油器,這個不需要做,廠家是調(diào)好的。

       那么如何調(diào)整混合氣呢:先說說混合氣的螺釘位置,混合氣螺釘在化油器的底部右邊,將車子大腿支起來,從車子的右邊底下朝上看,你會看到一顆銅的螺絲釘。為了不調(diào)亂,你可以先用記號筆畫一個標記。找一把短小的螺絲刀(或用小段鐵絲頂端砸扁用砂紙磨一下即可用)將這個螺絲釘輕輕的(一定要輕輕的小心頂壞絲孔)擰到底,記下圈數(shù)作為參考。擰到底后,退出2.5-3圈(這個圈數(shù)是指360度,不是轉(zhuǎn)180度)即可。此螺絲釘擰進混合氣變稀,擰出混合氣變濃。以后根據(jù)火花塞的燃燒狀態(tài)進行微調(diào)。

       11、檢查火花塞

       當新車騎行至1000公里時,你可以檢查一下火花塞。先拔掉高壓帽,為了防止裝上時擰壞火花塞孔,你可以用油性筆在缸頭和火花塞上做上對位標記。(車子一些螺絲都可以這樣做)用火花塞套筒小頭套在火花塞上,用螺絲刀逆時針旋松火花塞直至旋下。火花塞的燃燒狀態(tài)最佳為:火花塞尖端的陶瓷為棕紅色。白為稀,暗為濃。如若白,則將混合比螺絲釘退出半圈左右,若濃則擰進去半圈。反復(fù)幾次慢慢的你就會找到火花塞棕紅色對應(yīng)的位置。

       新火花塞的安裝注意扭矩:方法是,用手擰緊火花塞至擰不動為止,然后用火花塞套筒再擰四分之一至二分之一圈左右。

       12、行駛前熱車的重要性

       很多朋友感覺到天劍熱車太麻煩,甚至鄙視雅馬哈這一點,豈知這點是相當重要的。大家在考駕照理論時知道車輛運行前一定要怠速運行幾分鐘,為什么這樣呢,原因是車輛經(jīng)過一段時間的存放,發(fā)動機的機油全部流到了底部,缸頭上雖然有油池,但也位于下部,發(fā)動機剛運轉(zhuǎn)時機油粘度很高潤滑效果也差,這時如果強拉油門或帶負荷運轉(zhuǎn)會加劇機械零件的磨損。如果你感覺熱車很丟面子,可以趁機打個手機、擦擦車、與別人聊個天,再或檢查一下輪胎等部件也可以。

       13、胎壓

       正確的胎壓有利于車輛的舒適性和減少輪胎的磨損。標準胎壓為單人:前1.75后2.0Kpa,雙人:前2后2.5。大家可能沒有胎壓表。我可以告訴你一個好好方法:先充氣,充到輪胎剛好你用雙手握住輪胎,用大拇指按壓不動時,停止充氣,然后再放掉一些氣,使得拇指能按動一點為止。這時比較合適,前胎可以再軟一些。當然這是指單人騎行時。雙人騎行時,后胎充到剛好按不動為止。前輪充到剛好按不動再稍微放點氣能按動點為止。

       14、天劍的油表

       天劍的油表在你關(guān)閉車頭鎖時仍有指示的。這不是毛病。當車打小腿時,指針會比車水平時指針顯示油多,這是因為油箱內(nèi)部的油浮子位于車子左側(cè)。當指針對準紅線時,請注意要加油了。行駛中在紅線區(qū)時,可以將油箱打到后備油箱,然后去找加油站,以防止沒油熄火。后備油箱足夠跑50公里以上。

       15、要加多少號的汽油?

       如有90請加90,如沒加93。97號的汽油并不適合此車。

       16、測油耗的簡單方法

       每次車油表到紅線時去加油,如加30元的,同時計一下升數(shù),此時把計程表清零。下次到紅線時,看計程表的公里數(shù)便知道了。多測幾次能獲得更為準確的數(shù)據(jù)。

       17、正常的油耗

       磨合期:2.5-3升,過磨合期后,如果平時不開高速也就40左右,那么要2.5以上。平時拉50以上,約2升。

       18、鏈條的保養(yǎng)

       做到每500公里加一次油,有條件買鏈條油,或用柴油清洗一下,沒條件用機油抹點就行了,抹油不要太多,否則甩得后輪上都是。

       19、油門線

       使用一段時間后,油門的自由間隙會增大,可以適當調(diào)節(jié)右邊把手上的油門調(diào)節(jié)螺絲,調(diào)到3-7mm的自由行程。使用起來比較舒服。

       20、后剎

       后剎為鼓剎,使用一段時間也會因剎車片的磨損而使自由行程增大,請大家及時調(diào)節(jié),以免影響剎車效果,增加行車安全性。

       21、空檔騙人

       有時準備停車時,空檔燈亮了,你一松離合,“哽”的一下,車熄火了,原因是你踩到底再挑一下時,沒有挑到正好空檔的位置。也就是說沒有挑到位。在行車中有時也會出現(xiàn)掛檔不到位的現(xiàn)象,會出現(xiàn)齒輪撞擊的聲音,所以掛檔一定要快、準。

       22、一檔不好掛

       當你在等紅燈時,車子位于空檔,松著離合。變綠燈了,你拉離合,踩一檔,暈,怎么踩不進去呢?后面的喇叭一響,你頭要大了。千萬別急,這時應(yīng)當拉離合的同時,踩住檔位桿,前后移動一下車,就會掛入一檔了,也不要猛踩,弄不好會踩壞檔桿。

       23、小心擰滑你的放油螺絲孔

       放機油的螺絲是鐵的,箱體是鋁的,所以你每次放完機油的時候再擰上放油螺栓時,切記不可用力過大,稍微緊一點不滲油就行了。切記切記!!!擰滑了麻煩可大了!!

       24、坡道起步

       這個問題有C照的朋友應(yīng)該問題不大,農(nóng)村的朋友也不一定很在意。如果你在城里的上坡地方,恰有個紅綠燈,呵呵,不熟悉可真的要急火了。一開始不熄個幾次不會熟悉的。我下班回家每次都要遇到這樣的情況,我的方法是:當紅燈亮的時候一般是掛空檔,踩后殺車,當紅燈還有3、4秒時,還是踩后殺車,拉離合、踩一檔,同時轟大些油門,拉到4000轉(zhuǎn),這時先慢松離合,車子感覺有些動了,右腳后殺開始松,因為離合接合后,轉(zhuǎn)速下降很快,這時再加油門,全松開離合,抬后殺,車子基本就OK了。帶人的話,開始的轉(zhuǎn)速再高些,帶人切記不要用二檔,很容易燒離合片的。

       25、要不要拉離合滑行?

       這個問題我想很多朋友關(guān)心。理論上講離合就是一軟的動力開關(guān),拉離合沒多大影響。但離合片有很多片,因制造精度或分離不徹底的原因總會在你拉掉離合以后會有所接觸,無疑在拉離合長時間滑行時會減少離合器的壽命。

       26、售后推薦的耐磨劑

       一般你去加機油,售后都推薦加耐磨劑,新車摩合期就是為了達到零件之間的配合,磨掉多余的部分,你加了耐磨劑,只會延長摩合的時間,有用嗎?過了摩合期這個東東再去考慮吧!

       27、選用什么樣的機油

       摩合期建議大家用專用油吧。過了磨合期大家可以使用粘度大一些的好點的機油,我個人一直使用嘉實多超霸,性價比很高,大型超市有賣的35元左右。我用超霸大約1700公里一換,平時只是代步上下班,偶而跑個小短途。你要是經(jīng)常拉高速選好點的全成機油。如摩特5100、300V、美孚一號等,這屬于不差錢兄弟用的。

       28、鏈條松緊度的調(diào)整

       使用一段時間后,鏈條會過松,我發(fā)現(xiàn)如果按說明書上的上下波動量調(diào)整會有些偏緊,我把上下波動量加大了一點就不會過緊。
 
 
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