人勤春早，元宵節過后我們就整裝待發，實施了走訪全國市場的計劃，這次走訪帶著幾個任務：一、了解中國國內摩托車市場的具體發展情況，并將這些見聞在我們雜志和網站上與行業企業分享，讓大家對目前市場有一個感性的認識。二、我們帶著近年編的《市場指南》對著市場每一個客戶進行核對，哪些已經改行了，哪些是新開的，具體數量有什么變化，新增了什么項目？我們帶著手機將門面拍下，這樣信息就更詳細和直觀。三、我們對新的《摩托車微信營銷平臺》進行了現場推廣，掃描客戶的微信、添加好友。因為舉全公司之力，用團隊去作戰，我們每天新增好友近200個，我們在這個行業，要么不做，要做就做最好。在目前好友還沒達到我們預期的數量時，我們只作無償的服務，修煉內功，待成熟后再大力的推廣。我們保持足夠的定力，志在長遠穩步的開展工作。互聯網作為目前的通訊工具，我們盡可能將它的功能利用發揮起來，以更好的多形式的服務行業，沒有去市場第一線辛勤的開展工作，靠坐在電腦前優化，再用普遍人聽不懂的新詞忽悠，制造一些云天霧地的概念，然后就自夸這是互聯網思維，實際是對互聯網的褻瀆，建的是空中樓閣，在實際操作中往往會有一種處處碰壁，事事難成的玻璃墻擋著。
這次我們利用兩周的時間深入到廣西市場，廣西市場和去年相比多了好些生氣：中華市場由于前兩年門前修高架，路不好走，靠路邊的門市又被拆掉，市場人氣不旺。現在市場門前高架已經修好，出入市場也方便了，市場內檔口也沒有空的，摩托車配件市場增加了電動車配件的經營，市場人流量也比以往多。在它的市場的西邊，一墻之隔是嘉禾市場，這個市場有不少業主是以前路邊拆遷移過來的，以電動車配件批零為主，摩托車配件占半壁江山，兩個市場門面加起來有百家企業在此集中經營。從中華市場向東兩站地，就是望江嶺汽車配件市場，以往有四十戶左右的商戶在此經營，可能因為租金貴，目前走掉一半，只剩不到二十家，以批發為主，集中了一部分大戶，好多商戶將倉庫設在金盈橋市場。
金盈橋市場是這幾年新開發的市場，以前以物流為主，我們前年下半年來過這個市場，今年這里生意明顯比去年好一點，部分區域已租滿了，有一些商戶在北區市場開設檔口，兩市場加起來共四十多戶。由于位置相對較偏，這里零售量不大，以批發送貨為主，依靠物流以及租金略低的優勢在廣西的地位也在逐步提高。目前這里的交通條件也有了改善，從火車站出發有直達公交，離南寧汽車東站不遠，比以往方便多了。
柳州市場前年由于修路交通不好，市場有些凌亂，這次去市場面貌大為改觀，前門有一條主干線，后門還有一條大馬路，市場除去經營整車（電動車和摩托車）不談，實際經營戶數60家和以往持平，變動了幾家，增加了幾家。完成柳州五里亭市場的工作后，我們在青少宮附近發現了一個以前忽略的市場，以零售和修理摩托車和電動車為主，這里批零經營摩配的企業有十來家，整個做配件和修理的的四十多家，分布在樂群路兩邊，形成了有一定特色的修理零售市場，為市區內的消費者提供服務。
玉林市場今年和以往相比面目一新，市場重新規劃排了門號，市場共有五十家商戶在此經營，記得上次去玉林，代雜志發行的鐘老板感嘆生意難做，似乎有了去意。今年精神狀態較好，老板坐陣，老板娘調貨，員工打包發貨，忙的井井有條，我們為鐘老板生意興旺，感到高興，雖然這個行業已不存在暴利，但努力勤奮的耕耘，市場也依然會給予他回報，所謂天道酬勤。
由于前言篇幅所限，本期只介紹了廣西市場，下一期將介紹重慶市場以及湖南的懷化、常德、株洲市場的一些所見所聞。
去年冬天，原材料價格不斷上漲、環保整治、外匯匯率變化，一時間行業似乎山窮水盡；不能否定的是市場一如既往的艱難，但存活下來的也都是經過市場歷練的堅定者，洗牌之后，市場也形成了定數，大家千方百計動腦筋，開拓新項目增加贏利點，勤奮努力拓展市場，所以不管市場外在如何變化，我自巋然不動，在物欲橫流，浮躁之風日盛的當下，我們的同仁能如此淡定、堅定的堅守，我們為他們點贊。我們也要保持一顆平常心，堅定執著的做好為行業服務的工作，榮辱與共，唇齒相依，我們的天空依舊湛藍。
