重慶摩配商家組團海外參展。

近日，第十七屆哥倫比亞國際兩輪車展在該國城市麥德林舉行。這場跨越太平洋的經貿對話，不僅見證了“重慶智造”的全球影響力，更有鮮明的“渝中元素”在其中。它見證了渝中區摩配產業努力開拓國際市場，開啟了“化零為整”和“抱團出海”的嶄新篇章。

巡館現場，渝中區企業佰斯吉貿易的成果數據引人注目：企業連續三年參展，累計實現銷售額2178萬元，年增長率達5.2%，產品覆蓋全球超20個國家，成為渝企創新撬動國際市場的生動縮影。

在紛繁復雜的出口形勢下，依托政策紅利與平臺賦能，渝中區率先破局。最新數據顯示，今年前4個月，渝中區外貿進出口實現30.5億元，同比增長13.8%，高于全市9.1個百分點。

喜人的數據，需要一個個行業、企業做支撐。其中就包括了渝中區引導外灘摩配市場上演的一場由傳統內貿向內外貿一體化轉型的變革實踐。要知道，這個80%經營主體涉及摩配產品出口的產業集群，也曾面臨“三缺困境”：缺出口資質、缺海外渠道、缺國貿經驗。

轉折發生在今年3月，在渝中區商務委的大力推動下，由佰斯吉貿易牽頭，凱爾迅貿易、靖騎摩托車配件、漲沸科技等33家外灘摩配市場企業聯合成立了重慶市渝中區摩托車配件進出口商會，創下兩個“第一”：重慶市第一家專注摩配領域的行業商會和渝中區第一家進出口商會。

目前，該商會的成立已帶動市場新增外貿企業7家，意向入駐商戶十余家，初步形成的產業集聚效應正在加速釋放乘數效應。商會計劃打造集行政辦公、商務洽談、產品展示于一體的綜合服務平臺，建設外灘摩配市場“國際外貿交易區”，將為企業提供“市場預判+政策對接+資源整合+風險防控”全鏈條服務體系。

“我們團隊2月底就出來調研拉美市場了，已經跑了8個國家20多個城市。”商會會長、佰斯吉貿易董事長馮仁發介紹，短期將錨定哥倫比亞、墨西哥、巴西等新興市場及俄羅斯、菲律賓等共建“一帶一路”國家市場，加強商務考察和經貿對接，由“單打獨斗”轉向“團體作戰”，做大市場份額，催生外貿增量新勢能，預計今年商會將帶動渝中摩配產業出口增量超億元。

根據重慶兩路寸灘海關發布數據，今年第一季度，渝中區摩托車零配件、摩托車分別實現出口2783.7萬元、2374.3萬元，分別同比增長60.2%、31.1%。其中，摩托車配件出口較全市平均水平高出15.7個百分點，折射出該商會帶動渝中區汽摩產業向自主品牌出口升級、向多元市場拓展邁進的良好發展趨勢。

渝中區商務委相關負責人表示，未來，渝中區將貫徹落實市級指示與部署，持續深化與共建“一帶一路”國家的產業協作，推動摩托車、通機等優勢產業向智能化、綠色化轉型，以開放合作實現高質量發展。

記者手記

以中國的“確定”迎擊對方的“不確定”

凈出口，是拉動經濟增長的“三駕馬車”之一。但眾所周知的原因，全球貿易的海面并不太平。總有不安分者，試圖翻云覆雨、建立單邊霸權。也總有迎戰者，對強權和不公說“NO”，正面迎擊揮舞著的“關稅大棒”。

日內瓦的一紙協議，看上去給雙方緩了口氣。但這究竟是“止戰之約”，或僅是90天的“間歇期”，無人能確定。作為全球第一大制造國，或許未來，我們要適應更多這樣的“不確定”，以中國堅實的“確定”。

重慶是制造業大市，渝中是商貿大區。商品產得出、賣得動，才能帶來正向反饋，才能形成產業閉環。面對“關稅戰”，渝中大膽探索、創新求變，聚焦區內產業實際、企業實際，用“抱團出海”的方式，讓“中國力量”在全球市場上更具競爭力，也更有好評度。

世界足夠大，瓜達拉哈拉、阿拉木圖、利馬、里約熱內盧、基多、卡薩布蘭卡、米蘭、利亞德、德黑蘭……翻看文中渝中區摩托車配件進出口商會的下步參展地，多是蘊含巨大商機的后發經濟體，擁有足夠的“增量密碼”。在有了更多合作伙伴、更寬的海外市場后，至于全球最大消費國，未來是和是戰，我想應該讓對方來決定。