? 2024年1-9月，我國84家摩托車生產企業發布了燃油摩托車的數據，累計銷量為1227.11萬輛，同比增長11.31%，在這二十家企業中，有7家企業產銷量下降，其余均增長，大長江因出口拉動，在9月份正式進入正增長，并且通過8、9月兩個月的銷量絕對值遠大于隆鑫，從而與隆鑫的產銷量差距進一步拉開，也就是說，今年隆鑫在產銷量上超過大長江已經不可能了。

 

從上表中可以看出，產銷量降幅最大的還是輕騎鈴木，原因以前也說過，輕騎鈴木內銷占比超過98%，受內銷市場萎靡拖累，下滑幅度最大，而且，日系合資品牌全部下滑，但本田系兩家企業下滑幅度比上半年有所收窄。

 

出口方面：

出口單價排前五名的是：春風、錢江、廈門廈杏、新大洲本田、五羊本田，從中可以看出，這五家企業的營業額相對排名就要靠前了，整體綜合實力也占優勢！春風出口單價高是因為出口車型以農夫車和中大排量玩樂車型為主，錢江出口則是以中大排量玩樂車型為主，廈門廈杏出口單價高是因為三陽把廈門廈杏當作重要的生產基本，產品出口比例較大。新本五本出口主要是以小排量為主，但依托本田全球銷售網絡，產品的附加值也較高。國內摩托車品牌出口單價低的原因主要是因為對準亞非拉國家出口，還是化油器版本，加上出口產品可享受國家11%出口退稅，因此很多廠家以出口為生。我國摩托車雖然出口數量龐大，但大多是代工或是散件出口，在國外并沒有自己的品牌形象，目前只有豪爵、宗申、隆鑫三個廠家出口以自己的品牌為主。

 

內銷方面：

內銷排名前十的企業排名如下：

 

產銷排名前二十的企業內銷量總和317.05萬輛，預估全行業今年內銷量總和不會超過500萬輛。因為宗申、隆鑫、洛陽北方、大運等品牌都包含燃油三輪車銷量，因此內銷排名都比較高。而在內銷兩輪車方面，還是豪爵、五本、新本、輕騎鈴木占據著主導地位，其中五本因為有1.36萬輛的電動摩托車算在內，如果減去的話，仍是合資品牌中內銷最大的品牌。而中大排量內銷則是錢江、春風占有較大比例。

 

這樣的話，就完全可以解釋目前國內市場的現狀，大家最容易看到的是豪爵、五本、新本、輕騎鈴木的車型，而中大排量車型最容易看到的是春風、錢江、無極、賽科龍等車型。剩下的就是進口車型，；因為進口車型要從海關數據中看，沒有統計到內銷數據中。