賽550S是錢江QJMOTOR推出的一款500排量級別的旗艦車型。不得不說它的顏值是國產仿賽中為數不多，外觀造型方面毫不遜色杜卡迪的車型。采用龍年專屬外觀設計“dragon design”，正面車頭形似龍臉的設計，加上狹長銳利的前照燈、大燈下唇和撞色的定風翼。增加了前臉的層次感，更顯激進、張揚，極具侵略性和攻擊性，可謂是無可挑剔。

 

 

動力方面搭載了一顆550cc水冷并列雙缸發動機，最大功率45kW，最大扭矩55N·m，整備質量僅186kg，零百加速3.8秒即可完成，最高時速192km/h。兇猛的動力表現沒有給賽550S的外觀拖后腿，也讓賽550S做到了內外兼修，外觀與實力并存。

 

賽550S在配置上也是增加了預載、阻尼可調的馬祖奇前避震、Brembo卡鉗、ABS系統、TCS牽引力控制系統以及CST的S3運動型高性能輪胎。還接受了來自國際頂尖賽車手的專業調校。使用5.5英寸TFT儀表，車機系統功能全面，具備胎壓監測、藍牙連接、USB 接口及 T-box 等功能。

 

采用分體式座墊，采用Alcantara蒙皮，以增加騎行的摩擦力及舒適度，座墊造型經過人體工學設定，配合高密度海綿，保證支撐性的同時提供足夠的舒適度。車輛的長寬高分別為2090mm*770mm*1155mm，軸距1420mm，座高810mm。油箱擴容到了16.5L，續航可達到390km。

 

再看閃600，其造型設計備受爭議，原因是因為閃600與家族中幾位“弟弟”的風格不同，反而更像哈雷Sportster S。想必也是有所借鑒，畢竟兩家關系走得很近，而且這種粗獷霸氣的美式巡航外觀有著更為廣泛的受眾喜愛。

 

 

閃600搭載了一顆排量561ccV型四缸水冷發動機，最大功率kW，最大扭矩54N·m，整備質量219kg，動力數據可以說是比較靠前的，作為一臺V4巡航，車身輕量化做到也是非常不錯。

 

閃600在配置方面也給人留下了深刻的印象。它搭載了豐富的配置，包括前后Marzocchi減震、蓋茨比皮帶傳動、前后雙通道ABS防抱死系統+TCS牽引力控制系統、前后碟剎、胎壓檢測、TFT圓形儀表等。這些高級配置的加入，不僅提升了騎行的安全性能，還增加了騎行的便利性和舒適性。豐富配置也讓閃600變得科技滿滿，為騎行者提供了更多的選擇和享受。

 

從去年開始大排量車型的銷量可謂是一落千丈，一些整車品牌為了應對市場變化和經銷商庫存問題也是放慢了新品發布的節奏。但是也有一些品牌反而去嘗試突破市場機遇，在當下競爭激烈、內卷激烈的市場環境下頻出新品，就比如錢江。到底是什么原因給了錢江底氣？

 

1. 首先是行業地位領先：作為國內摩托車生產及銷售的頭部企業之一，連續12年保持大排量摩托車國內市場占有率領先。

 

2. 自主研發能力強：擁有亞洲地區規模最大，設備先進的發動機和摩托車生產基地，是國內少數能夠自主開發并制造從50cc到1200cc全車型的摩企。

 

3. 技術實力雄厚：在摩托車耐磨領域有深入鉆研，連續開發出耐磨一代、二代、三代系列。較早應用電噴技術，其錢江007電噴產品具有動力強勁、冷啟動快速、加速性能好、節油環保等優點，錢江摩托是國內摩托車行業第一家實現電噴產品批量生產和銷售的企業。

 

收購意大利Benelli等品牌并與國外多家知名摩企品牌合作密切。實現了國際國內的優勢互補，獲得融合歐美先進技術的研發平臺，能夠面向各個層次的消費群體開發出具有針對性的產品。

 

賽用技術應用：積極參與各類國際頂級摩托賽事，從而把賽用技術數據進行民用轉化，提升產品技術性能。

 

4. 產品種類豐富：涵蓋街跑車、騎式車、太子車、踏板車、彎梁車、公務車、出口型、三輪車等多種車型。

 

5.品牌影響力大：旗下擁有錢江、Benelli、KEEWAY、GENERIC 等品牌，實施國際化發展戰略，通過與國際知名品牌合作（如哈雷），進一步提升了研發實力、品質保證以及國際市場的認可度。

 

6. 也是最重要的一點，實力雄厚：作為吉利旗下摩托車品牌，錢江擁有強大的經濟實力支撐，這一點是大多摩企不具備的。

 

加上錢江摩托作為國內先期摩托生產制造廠商之一，國內擁有比較全面的銷售網絡、門店。全國聯保之后可以給用戶提供更加全面的服務保障。這些或許就是錢江摩托逆流而上的底氣！你怎么看？歡迎留言區交流評論。




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