8月11日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》正式發(fā)布。

 

此份《意見》，是中央層面首次對(duì)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行系統(tǒng)部署。

行業(yè)重大利好

推廣低碳交通運(yùn)輸工具

國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人表示，《意見》提出了兩個(gè)階段目標(biāo)，圍繞5大領(lǐng)域、3大環(huán)節(jié)，部署加快形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式。

第一：5大領(lǐng)域是：構(gòu)建綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展空間格局、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型、穩(wěn)妥推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型、推進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型等5大領(lǐng)域。

第二：3大環(huán)節(jié)即：實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略、推動(dòng)消費(fèi)模式綠色轉(zhuǎn)型、發(fā)揮科技創(chuàng)新支撐作用。

重點(diǎn)是《意見》中5大領(lǐng)域之一的“推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型”中明確指出要：優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，推廣低碳交通運(yùn)輸工具。

推廣低碳交通運(yùn)輸工具，對(duì)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)來說是重大利好，對(duì)電動(dòng)兩輪行業(yè)來說同樣是重大利好，但對(duì)目前已經(jīng)逐年下降的摩托車產(chǎn)業(yè)來說，無疑是雪上加霜！

取消“禁摩令“

徹底無望

此前，人民日?qǐng)?bào)、清華教授都曾聚焦“禁摩令”，力撐摩托車產(chǎn)業(yè)，探討放寬“禁限摩”政策，拉內(nèi)需、促消費(fèi)、惠民生的可能性。畢竟，中國是世界上唯一實(shí)施“禁限摩”的國家，適度放開“禁限摩”，科學(xué)對(duì)待摩托車，科學(xué)對(duì)待老百姓選擇摩托車作為出行工具，可進(jìn)一步增強(qiáng)民生福祉。

但胳膊扭不過大腿，中央層面的政策是最直接的產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)！

《意見》已正式發(fā)布，恐怕多方為了放寬”禁限摩“的發(fā)聲與努力將付之流水，期盼著摩托車解禁的群眾也將是”空歡喜“一場(chǎng)，雖然在他們眼里摩托車作為交通工具，兼具動(dòng)力性和輕便靈活，不僅跑得遠(yuǎn)，還能避免堵車、停車難等問題。

 

支持“禁摩”的聲音也曾指出，相比新國標(biāo)電動(dòng)車，摩托車確實(shí)存在一定污染，而且部分城市的道路壓力大，一旦全面放開，對(duì)交通安全和秩序都是巨大挑戰(zhàn)。

一聲嘆息！自1985年，北京市公安局摩托車限行通告的發(fā)布，拉開了全國“禁限摩”的序幕，到如今的全球綠色出行時(shí)代浪潮的沖擊，摩托車這一頗受歡迎的交通工具終將黯然離場(chǎng)，取消”禁摩令“也自然遙遙無期。

總結(jié)

當(dāng)然，也有群眾表示：電輕摩、電摩是“摩”的同時(shí)也是新能源交通工具！

《意見》要求推廣低碳交通運(yùn)輸工具，包括電輕摩、電摩在內(nèi)的電動(dòng)車行業(yè)迎來新的曙光。是不是可以逐步放開對(duì)電輕摩、電摩的各種上路限制了？如此，不僅可最大程度滿足人民群眾出行需求，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈紅紅火火，而且也是在積極響應(yīng)國家與中央要求的推廣低碳交通運(yùn)輸工具，一舉三得！

摩托車解禁徹底無望的同時(shí)，電輕摩、電摩會(huì)放開嗎？你怎么看？