而且在國產系列的中大排量摩托車當中，隆鑫、升仕、錢江、宗申等品牌也有了一定幅度的提升，而且現在摩友對中大排量選擇上欲望更高，主要還是由于現在的中大排量摩托車型號越來越多，并且在性價比上也進行了更進一步的降幅，其中去年到今年的上半年，國內的摩托車價格也是達到歷史的低點，而且現在的摩托車基本上也是處于玩樂屬性消費級的選擇更多一些。

如果豪爵在未來的摩托車發展上，依靠自身技術與品質表現的話，推出更大的排量車型，也許能扭玩樂屬性需求的局面，畢竟排量越大的摩托車，它的定位也更高級，并且在價格上更加有價值，往往都是一輛抵三輛的這么一種價格，也包括它的利潤也是一樣的。

不過好消息的是，之前網傳的一些中排量豪爵車型也將會進行量產，其實這也不是官方的消息，據傳聞豪爵500系列摩托車假如真的能實現量產化生產話，也許能夠讓大家有更多的選擇，畢竟中量級的摩托車在國內也是越來越受歡迎，上到仿賽系列，再到拉力車、旅行車，或者是巡航車系列，憑借著它優越的排量定位，可以帶來更好的騎行體驗。

實用性強的中量級，如果有公升級的選擇更好，這也會在選擇上大家考慮的范圍更廣，如果說排量要有優勢，那么在技術方面的要求也更高一些，按照現在的國內大排量發動機技術來看，大部分都是自研的設計，在性能與可靠性上也會隨著時間更進一步優化，從而達到更高的標準。

對于在小排量的摩托車深耕的豪爵，如果后續把大排量摩托車也提上日程，相信也能在大排量摩托車市場也會得到消費者青睞。