傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)，早前全國(guó)政協(xié)委員李稻葵在全國(guó)兩會(huì)上帶來(lái)了《關(guān)于用市場(chǎng)化、綠色化方式改革摩托車按年限強(qiáng)制報(bào)廢制度的提案》，他在提案中建議：

1、 取消摩托車按年份強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定；

2、 建立超長(zhǎng)服役摩托車年檢制度；

3、同時(shí)采取經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)超長(zhǎng)服役摩托車報(bào)廢。

而近日，中國(guó)摩托車商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬在采訪中透露：

 

無(wú)獨(dú)有偶近日長(zhǎng)城汽車?yán)峡偽航ㄜ娨埠粲跞∠ν熊噺?qiáng)制報(bào)廢制度，他說(shuō)，中國(guó)作為制造大國(guó)，摩托車在東南亞、南美擁有相當(dāng)可觀的保有量，但作為制造大國(guó)的中國(guó)都不騎摩托車怎么把摩托車賣向全世界？而摩托車本身具有節(jié)油、便利的特點(diǎn)，摩托車的廣泛使用能夠證明我們的工業(yè)進(jìn)步和工業(yè)實(shí)力。

 

專家學(xué)者的提議，主流媒體的關(guān)注，行業(yè)大咖的呼吁，不僅傳遞著民意，更是立足當(dāng)代著眼未來(lái)的為摩托車行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的深切發(fā)聲，以往強(qiáng)制13年報(bào)廢“一刀切”的政令顯然過(guò)于武斷，忽略了各地不同的民情，更讓萬(wàn)億摩托相關(guān)消費(fèi)的市場(chǎng)呈現(xiàn)萎靡，與其強(qiáng)調(diào)危險(xiǎn)性因噎廢食，不如加強(qiáng)監(jiān)管審查帶動(dòng)良性發(fā)展，根據(jù)車型和排量確定，不同的摩托車型號(hào)采用不同的駕駛證，根據(jù)騎行的里程數(shù)不同，可以劃分出更合理的廢棄時(shí)間段，這樣既保證車友利益又能更好的兼顧使用安全，也是更好的促進(jìn)了環(huán)保發(fā)展。