中國摩托車商會常務副會長李彬

李彬表示，截至2023年，我國累計共銷售摩托車超5.4億輛，為全世界交通運輸作出了重要貢獻。2023年，我國摩托車銷量約為1900萬輛，同比下降11.34%。燃油摩托車銷量為1418萬輛，同比增長2.85%。大排量休閑娛樂摩托車出口大幅增長，摩托車行業2023年整體保持了持續向好的發展態勢。

 

值得注意的是，2023年我國大排量（250毫升）以上的摩托車銷量雖然同比下滑，但相比2019年依然增長了3倍。今年一季度，我國大排量摩托車銷量為11.6萬輛，同比增長10%左右。

而在大排量摩托車中，國產品牌顯然也在快速發力，數據顯示，2023年國產品牌大排量摩托車的市占率達到了83%，同比增長6%。

 

在出口層面，我國摩托車外貿連續3年處于歷史較高水平。摩托車商會統計，2023年我國共出口摩托車約832萬輛，同比增長8.8%。今年一季度，出口摩托車229萬輛，同比增長36%，創歷史同期新高。

 

在李彬看來，我國休閑娛樂摩托車產品增長，發展潛力較大，他還提及了長城汽車的靈魂摩托：“今年展會（北京摩展）會有8缸2升的摩托車，還有一個企業把排量做到了2.2升，長城靈魂第一款車就是8缸，采用了DCT技術，把汽車的技術直接就轉移到摩托車上，今后對我們摩托車行業的發展會產生一個比較大的影響。”

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此外，李彬也談及了目前的摩托車管理問題，他透露，目前正在給公安交管部門做一套城市摩托車智能的管理系統，“月底烏魯木齊交警的系統就上線了。過去最早廣東限摩的理由是摩托是犯罪工具，因為那時候騎摩托車搶劫，現在說沒有管理手段，摩托車太亂，所以提供一個智能管理體系。摩托車闖紅燈、違章、超速，交警都能在大屏看到。烏魯木齊試運行一個小時，包括電動車、外賣，發現兩萬多起違章，本質還是希望這套系統能推進摩托車、電動車安全行駛。”