小品牌與大品牌的生存之爭(zhēng)

相對(duì)于大品牌，小品牌的資金實(shí)力和成本控制能力相對(duì)較弱，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的消亡危機(jī)也較大。如今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，大品牌和小品牌都不得不參與，但大品牌由于具有強(qiáng)大的資金實(shí)力和品牌影響力，能夠更好地控制成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)大幅度降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，占據(jù)市場(chǎng)份額。

125踏板市場(chǎng)的新生態(tài)

125踏板市場(chǎng)雖然受到消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)份額較大，但在如今的市場(chǎng)格局下也難以幸免于難。如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，成為廠商們面臨的新挑戰(zhàn)。相信，一些大廠家將在成本控制、產(chǎn)品升級(jí)、營(yíng)銷推廣等方面全力以赴來(lái)實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。

玩樂(lè)車型和小踏板的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

不只是大品牌和小品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，玩樂(lè)車型和小踏板領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，廠商們將透過(guò)不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，玩樂(lè)車型廠商積極在小踏板領(lǐng)域進(jìn)行布局，希望通過(guò)更加便捷的交通工具來(lái)吸引消費(fèi)者。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)矩正在發(fā)生變化，對(duì)于摩托車企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要在制定市場(chǎng)策略和經(jīng)營(yíng)模式方面不斷尋找切入點(diǎn)。

“危機(jī)”即為“機(jī)遇”

在市場(chǎng)變革的今天，當(dāng)我們遇到危機(jī)，不妨把它看做機(jī)遇。摩托車企業(yè)需要在硬件和軟件上進(jìn)行全面提升，例如技術(shù)創(chuàng)新、品牌重塑、成本管控等方面，讓自己擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，摩托車行業(yè)在未來(lái)仍將面臨許多的挑戰(zhàn)，任何企業(yè)都需要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋找自身的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，并在不斷深化和提升自身品牌價(jià)值的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。