今天，國家統計局公布了我國4月份經濟數據。4月份全國居民消費價格指數(CPI)同比上漲0.1%，漲幅較上月明顯回落。全國工業品出廠價格指數（PPI）同比下滑3.6%，4月份，社會消費品零售總額29483億元，同比下降11.1%，環比下降0.69%。其中，餐飲收入2609億元，下降22.7%。商品零售26874億元，同比下降9.7%；汽車類商品下滑31.6%。
根據這些數據，我們就可以解釋摩托車市場目前的現狀，一般認為，CPI上漲3%是通脹的臨界點，CPI上漲低于1%就有通縮風險，而我國CPI漲幅連續三個月低于1%，目前這個數據也是通過政府積極的財政政策和穩健的貨幣政策得來的，說明經歷三年的疫情后，老百姓的消費能力和消費意愿已經明顯下降了。
我們看社會消費品零售總額中，汽車類商品下滑31.6%，其中摩托車就包括在汽車類消費商品里面，根據摩托車商會數據，今年一季度燃油摩托車同比下滑7.38%。說明摩托車行業的下滑比汽車行業要好一點。我國居民消費大部分被房貸所綁架，目前、包括以后一段時期的消費欲望象十年前那樣是不可能了。所以大家都感覺今年摩托車市場很疲軟，但這可能只是一個開始，房地產給消費帶來的沖擊以后會表現的更明顯，因此摩托車行業只有轉型升級才有出路，讓更好、更個性化的產品去滿足不同層次的需求，那些還在逼銷量或是搭配銷售的套路再用在經銷商頭上就是銷售人員有問題了。
PPI同比下滑3.6%，就可以解釋為什么本田大貿車頻繁降價，說明本田對中國市場其實是看得很清楚，PPI的下滑對市場的影響是有周期性的，也就是說，未來一段時期，更確切的說，今年之內，摩托車將在一片降價聲中度過，這對廣大摩友來說似乎更有利，但是市場往往是看漲不看跌，如果真的降聲一片，摩友更加會持幣觀望，所以，行業最好的應對之策就是加量不加價，以更好的產品、更高的配置去重新喚醒客戶的消費信心。
