想必大家在摩托車使用的過程中，對于保養手冊上注明的很多保養內容根本不會去看，其中車輛的剎車油就是定期更換的保養項目，大部分車輛剎車油的更換周期都建議2-4萬公里，但是我們很多車主的摩托車用到報廢都沒有更換過，摩托車的前碟剎壞了，總認為是剎車泵的故障，其實很多都是剎車油沒定期更換導致。有的車主感覺自己的碟剎一直蠻好，那是不是代表車輛的剎車油就不需要更換呢？當然不是，剎車油必須定期檢查和保養，沒有發生事故不代表長時間使用的剎車油不會出現變質的情況。
但是真實的剎車系統在工作的過程中會出現一個情況，那就是產生熱量，而熱量的產生主要是因為制動過程中剎車油受到加壓導致分子間的摩擦增溫，另一方面的原因則是剎車片在制動過程中溫度高達300度，而這部分的熱量會順著制動活塞傳送到剎車油里面，因此制動系統對于剎車油的沸點要求非常的高。 這個時候如果使用水來作為剎車油使用的話，車輛在制動過程中產生的熱量會使水沸騰蒸發成水蒸氣，而氣體有一個特性，那就是可以壓縮，在這種情況下剎車系統只有將氣體壓縮完才能產生制動效果，這一情況下制動必定失靈。所以，剎車油是不能用水來替代的！剎車油里面也不能含水！
摩托車剎車油的沸點和含水量直接相關，含水量越高，沸點越低。 實驗證明，當剎車油中的含水量達到3%以上的時候，剎車油的沸點降低25%，這就意味本來200度沸點的剎車油，這個時候沸點降低到150度；當含水量超過7%，剎車油的沸點降低到50%以上，也就是說這個時候剎車油的沸點可能就是100度，因此在高強度的制動過程中會出現嚴重的安全隱患。 雖然大部分剎車油都有排水性，但是在使用過程中誰都無法保證剎車油里面絕不會出現水分，因此日常要注意剎車油的檢查和更換。
1、早上冷車啟動握剎車的時候，剎車片會出現嚴重的嘯叫聲，當車輛熱車以后或者行駛一段時間之后，這種情況就會明顯的消失。 原因：這樣的情況多發生于濕氣較重或者秋冬季節的早上，主要是因為這個時候溫差大，水蒸氣遇冷凝結成水珠附著在剎車盤上，車輛在制動的時候，這部分水珠會直接蒸發，蒸發的過程中會出現明顯的嘯叫聲，當剎車盤剎車片完全干燥的時候聲音消失，這種情況完全正常，大家不必擔心。 2、在正常行車過程中偶爾會出現刺耳聲，尤其是在剎車制動的時候，這樣的聲音特別的嚴重。 原因：這個時候大家就需要格外的注意了，這樣的情況主要是因為剎車片上的磨損已經到達安全線了，而這個安全線就是剎車片上的固定金屬鐵片，用來標記剎車片磨損的最大位置，所以大家遇到這樣的情況要及時檢查并且更換剎車片。 3、制動過程中有嚴重的金屬摩擦的聲音，這個時候車輛絕對不能繼續使用。 原因：車輛的剎車片已經完全磨損消失，這樣情況下完全是用剎車片最后僅剩的鐵片和剎車盤摩擦來產生制動力，因此這種情況下必須同時更換剎車片和剎車盤。 4、剎車手柄的行程變長，如果缺少剎車油或者剎車油中有空氣，就會導致剎車行程變長，嚴重的會直接出現剎車失靈的情況。 原因：剎車油的缺少和空氣含量多，制動系統需要先壓縮空氣才能將力傳遞到剎車油，如果大家出現這樣情況的時候，最有效的辦法就是連續握剎車手柄來獲得制動效果，并及時檢查和更換剎車油。
剎車沒毛病也要定期更換剎車油，從本質上來說是因為剎車油在使用過程中還是會出現變質含水的情況，為了最大程度的避免這樣的情況，唯一的辦法就是定期更換，而保養的目的不就是為了防患于未然，就好像機油保養，大部分車輛即使長時間不更換，只要不缺機油，車輛都可以正常行駛，但是大家為什么都選擇定時定點的更換呢？還是因為車輛不是開壞的，大部分損壞的原因都是車主本身沒有對車輛做好保養導致的。 大家退一步來看，剎車出現故障不單單是車輛的損失，車輛損失是可以用價值來衡量的；但是如果騎乘人員因此而造成生命安全問題，這卻是無法用價值來衡量的，所以剎車油的定期檢查和保養十分有必要。
定期更換剎車油有些車主認為是商家牟利的一種方式，其實真正商家提醒你換剎車油，對于車主來說還算是遇到了專業和良心的商家，是對用戶行車安全的一種保障。剎車系統是利用液體不可壓縮的原理來制動，那為什么不可以用水來取代剎車油？
摩托車碟剎系統主要是利用液體無法壓縮的原理，將動能轉換為熱能的過程。
剎車油中含水和空氣會導致剎車失靈
其實剎車油中含水和空氣從本質上來說是一樣的，上面說到過制動系統在制動的時候會產生大量的熱，作用到剎車油里面就是剎車油中的水受熱蒸發成水蒸氣，水蒸氣可以壓縮，剎車在制動的過程會多一個過程，那就是先壓縮空氣，當空氣壓縮不動的時候，力才會壓縮剎車油，從而產生制動效果。
為什么剎車沒毛病卻需要定期更換剎車油？
剎車失靈的判斷這征兆
車輛在剎車失靈之前一般都會有一定的征兆，接下來我就給大家介紹一下我們經常遇到的剎車失靈前產生的一些情況。
總結
