第十名：BMW R1250 R
現(xiàn)代簡約風(fēng)R1250 R搭載一臺1254cc的水平對置雙缸發(fā)動機，BMW應(yīng)用了名為“Shift Cam”的氣門揚程正時系統(tǒng)，不僅在動力上達到136ps最大馬力和143N·m最大扭力，更使油耗經(jīng)濟性提升4%，市區(qū)油耗6.7L/100km、定速3.1L/100km、測試值5.3L/100km。
第九名：鈴木V-Strom 1050XT
于去年進行改款的V-Strom 1050XT采用輕量化鋁合金車架，并在排氣量維持與前代相同1037cc不變的情況下，對發(fā)動機進行了強化調(diào)校，使得整體動力曲線向后延伸，也換來市區(qū)6.6L/100km、定速3.3L/100km、測試值5.3L/100km的不俗油耗表現(xiàn)。
第八名：凱旋Speed Twin
凱旋把Speed Twin定位為“Custom Roadstar”，雖然采用復(fù)古外觀，但戰(zhàn)斗力卻驚人，以Bonneville車系最強的Thruxton R的發(fā)動機、車體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)進行改良，搭載一臺1200cc液冷270°曲軸并列雙缸發(fā)動機，雖然最大馬力只有97ps，但是巨大的排量帶來了強勁的扭力，在油耗方面市區(qū)6.5L/100km、定速油耗3.3L/100km、測試值5.2L/100km。
第七名：杜卡迪Diavel 1260
Diavel車系是杜卡迪產(chǎn)品線中最為特殊的產(chǎn)品，從外觀上可以看出Diavel具有美式巡航車的風(fēng)格。搭載的L型雙缸發(fā)動機排氣量達到1262cc，在極低的轉(zhuǎn)速下便可輸出129N·m的扭力，非常瘋狂。近250公斤的車重，油耗卻令人意外，以6.6L/100km的市區(qū)油耗、3L/100km的定速油耗與5.2L/100km的測試值位居第七名，這數(shù)字甚至超過不少中排量車型。
第六名：BMW R nineT Scrambler
R nineT Scrambler是以 R nineT為基底打造的車型，原本R nineT就是作為喜愛改裝、無拘無束地騎乘的雅痞人士準備的。R nineT Scrambler搭載1170cc水平對置雙缸發(fā)動機，節(jié)能油耗表現(xiàn)為市區(qū)6.5L/100km、定速3L/100km、測試值5.1L/100km。
第五名：凱旋Scrambler 1200 XC
Scrambler 1200 XC不僅可以在市區(qū)內(nèi)騎行，也能帶你體驗林道之旅，是一款全方位多功能車型。Scrambler 120 XC的發(fā)動機是以Bonneville T120的高扭力型液冷SOHC 8氣門1200cc并列雙缸發(fā)動機為基礎(chǔ)進行調(diào)整的，能夠輸出91.2ps的最大馬力，同時仍保持6.2L/100km的市區(qū)油耗、3.3L/100km的定速油耗與5L/100km的測試值。
第四名：BMW R nineT
BMW R nineT自推出以來，憑借其復(fù)古的外型、極簡化的設(shè)計風(fēng)格、不俗的動力表現(xiàn)，成功擄獲眾多喜愛改裝的人士。搭載一臺1170cc水平對置雙缸發(fā)動機，可在7500轉(zhuǎn)時輸出110.5ps最大馬力，6000轉(zhuǎn)時輸出116N·m的最大扭力，以復(fù)古街車而言，動力算是相當充沛，同時R nineT在市區(qū)6.4L/100km、定速3L/100km、測試值5L/100km的油耗表現(xiàn)，成功擠入省油排行榜前五名。
第三名：Honda CRF1100L Africa Twin
季軍的位置由Honda CRF1100L Africa Twin以6L/100km的市區(qū)油耗、2.8L/100km的定速油耗和4.7L/100km的測試值取得。Honda通過將發(fā)動機行程延長6.4mm，來達到排量的提升，動力也提升了6ps馬力，在7500轉(zhuǎn)時即可輸出102ps的最大馬力，而最大扭力則達到105N·m。另外，為達到輕量化和減少震動的目的，采用了鋁制的氣缸套和更大的節(jié)氣門，氣缸蓋也經(jīng)過重新設(shè)計，經(jīng)過大幅度修改的燃燒室設(shè)計和ECU設(shè)定，讓新款A(yù)frica Twin在聲浪和性能上都得以進一步增強。
第二名：凱旋Bonneville T120
Bonneville T120被喻為60年代晚期最具話題的車型，當時的車款也是凱旋雙缸的典范，更是凱旋建廠以來最受歡迎的車款，在數(shù)十年后的今天，依舊歷久彌新。經(jīng)歷多次進化，Bonneville T120成為了古典與現(xiàn)代融合的最佳典范，搭載先進的電噴系統(tǒng)，配備全新的發(fā)動機和輪胎，無論動力、操控、舒適性都更符合當今科技流行趨勢，并兼具極佳的節(jié)能表現(xiàn)，這臺能輸出80.1ps馬力及105N·m扭力的1200cc液冷雙缸發(fā)動機的市區(qū)油耗為5.9L/100km、定速油耗2.7L/100km與4.6L/100km的測試值，勇奪最省油公升級車型的亞軍。
第一名：凱旋Bonneville Bobber
本年度最省油公升級車款的冠軍寶座由凱旋Bonneville Bobber以市區(qū)油耗5.4L/100km、定速油耗2.7L/100km、測試值4.3L/100km的驚人數(shù)據(jù)拿下。Bonneville Bobber搭載一臺1200cc并列雙缸發(fā)動機，最大馬力77ps，并在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)時爆發(fā)106N·m的最大扭力，同時搭載了雙空濾系統(tǒng)，提升了進氣效率。Bonneville Bobber的設(shè)計不僅承襲了經(jīng)典的英式風(fēng)格，更加入了美式Bobber元素，相較于一般英式風(fēng)格常用的鍍鉻配件，Bonneville Bobber采用了低調(diào)的單色涂裝，讓比較內(nèi)斂的人同樣能接受這款車，也讓喜歡個性化改裝的愛好者有更多的改裝空間。
JC君:
各摩托車品牌的旗艦車型排量一般都達到了公升級別，肌肉感十足的霸氣外型，充沛的動力以及各項頂尖黑科技于一身。就現(xiàn)階段而言，傳統(tǒng)大排量燃油發(fā)動機所帶來的駕駛樂趣，是小排量、新能源車型無法比擬的，即使售價、養(yǎng)護成本較高，但還是讓人欲罷不能。隨著人們環(huán)保意識的提升，新能源發(fā)動機、車型的層出不窮，低能耗高續(xù)航能力將會成發(fā)展趨勢。
