我國除了汽車多之外，電動(dòng)車、摩托車都是大家主要的出行方式，不知道大家還記不得每年春運(yùn)期間，我國各地區(qū)就會(huì)冒出摩托車返鄉(xiāng)大軍，對(duì)于不少人來說摩托車是遠(yuǎn)程的交通工具。

從資料上顯示的話，在上個(gè)世紀(jì)50年代左右我國造出了第一輛摩托車，至今為止摩托車在我國擁有了幾十年的歷史，對(duì)于一些人來說摩托車就是“信仰”，對(duì)其非常熱愛。

曾經(jīng)的摩托車一度成為我國居民最熱愛的交通工具，但后果隨著汽車的普及以及地方政策的“不關(guān)照”摩托車逐漸被汽車取代了，在生活中摩托車的身影也少了許多。

實(shí)際上，一直以來摩托車的安全性是大家所議論的重點(diǎn)，在很多人的印象中摩托車并不安全，所以我國很多地區(qū)都對(duì)摩托車實(shí)行了限制，不少地區(qū)都明文規(guī)定了“禁摩”區(qū)域，這讓喜愛摩托車的人很苦惱。不同地區(qū)對(duì)于摩托車的限制也是不同的，就好比有的地區(qū)摩托車能上高速而有的卻不能。

除此之外，我國還有不少對(duì)于摩托車“不友好”的政策，其中有關(guān)摩托車強(qiáng)制報(bào)銷的情況，成為了廣大車友們最糾結(jié)的事情。

廣大車友或許知道，根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定中指出，摩托車的使用年限是13年。而到了這個(gè)時(shí)間后不管摩托車狀態(tài)如何都要被強(qiáng)制報(bào)銷，眾多摩托車覺得這并不合理。

要知道很多摩托車主騎行的時(shí)間并不長，十幾年的摩托車駕駛公路數(shù)在幾萬公里都是正常的，這樣的情況就要報(bào)廢了讓車主們很心疼，一輛不錯(cuò)的摩托車價(jià)格也不便宜。

現(xiàn)在人使用摩托車的頻率并不高，并且隨著技術(shù)的發(fā)展摩托車的質(zhì)量提高了許多，在這樣的情況下依舊執(zhí)行之前13年強(qiáng)制報(bào)銷的情況有些不合理。

不過對(duì)于廣大摩托車主來說迎來了好消息，就是摩托車13年強(qiáng)制報(bào)銷或被取消，在今年就傳出了這個(gè)消息，有人表示相關(guān)部門在商討中，未來摩托車或“大改變”。

其中13年強(qiáng)制報(bào)銷或改成根據(jù)摩托車實(shí)際車況來決定，公里數(shù)、車況或決定摩托車是否報(bào)銷，這一好消息讓摩托車主很開心，或許很快就能和大家見面了，摩托車報(bào)廢年限有可能在未來幾年發(fā)生改變。

此外，爆料人還稱未來摩托車駕駛證也會(huì)出現(xiàn)較大改動(dòng)。其稱我國會(huì)對(duì)摩托車駕駛證進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的分類，根據(jù)不同排量、不同種類的摩托車來進(jìn)行，未來摩托車行業(yè)將迎來更加正規(guī)化的管理。

對(duì)于廣大摩托車主來說行業(yè)管理嚴(yán)格、細(xì)化或是好事情，未來一些地區(qū)或改變油摩托車的“限行”情況。