公安部數(shù)據(jù)顯示：

2020年新注冊(cè)摩托車的數(shù)量達(dá)到了826萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)249萬(wàn)輛。

2021年，1月—6月期間新注冊(cè)摩托車就高達(dá)426萬(wàn)輛，跟2020年同期相比，增加了93.2萬(wàn)輛，上漲28.02%。

這意味著，摩托車主也越來(lái)越多了。

但是對(duì)于廣大摩托車主來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)于摩托車的“不友好”政策，讓他們覺(jué)得很“難”，禁摩只是次要的問(wèn)題，雖然禁摩但也沒(méi)有全面禁止，在許多城市的外環(huán)以及一些小城市，也都是可以騎摩托的。

最難的就是關(guān)于摩托車報(bào)廢以及上牌的問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，摩托車的最長(zhǎng)使用年限是13年，無(wú)論摩托車性能如何，只要達(dá)到13年，就必須要強(qiáng)制報(bào)廢。但是如今有不少車主買摩托車是為了收藏，騎行的次數(shù)較少。

而且從如今的摩托車制造技術(shù)來(lái)看，13年的摩托車性能仍舊可以達(dá)到安全上路的要求，13年報(bào)廢這個(gè)規(guī)定十分不合理。因此伴隨著摩托車銷量的增加，近兩年來(lái)取消報(bào)廢制度的呼聲也非常高。

報(bào)廢制度或?qū)⑷∠{駛證也將改變

就在2021年5月，北京國(guó)際摩托車展中，中國(guó)摩托車商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬就公開(kāi)表示，已經(jīng)積極與各個(gè)部門對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行交流，明確表示，取消報(bào)廢年限已經(jīng)成為當(dāng)下的一種趨勢(shì)了。只不過(guò)，具體如何制定方案，目前還處于商討階段，或許會(huì)根據(jù)車型、排量等方面的不同，來(lái)限定不同情況摩托車的報(bào)廢年限。

還不僅僅是摩托車報(bào)廢的問(wèn)題，李彬還就摩托車駕駛證的問(wèn)題提出了自己的觀點(diǎn)，并且表示未來(lái)將會(huì)對(duì)摩托車駕照進(jìn)行分類，不同排量、不同種類的摩托車駕駛證應(yīng)當(dāng)有所不同，這樣才能確保駕駛安全。

而且有業(yè)內(nèi)人士表示，摩托車或許要迎來(lái)全面“整頓”，如果摩托車逐漸又成為主流的交通工具，那么全面解除禁摩也是有可能的，陜西省西安市就已經(jīng)從原來(lái)的全面禁摩政策中解除了，如今上牌、考證、上路都是沒(méi)有障礙的。