來自貴州的謝楷剛剛訂購了一臺SF5。“這款車太火了。”謝楷說，這是小康與華為合作的第一款車，如果現在下訂，也要6月中下旬才能拿到車。

　　小康賽力斯銷售火爆，只是目前重慶汽車產業高質量發展的一個縮影。

　　數據顯示，今年一季度，重慶市汽摩產業增加值同比增長55.3%，拉動規上工業增長9.1個百分點，成為增長的第一動力。4月以來，重慶各主要整車品牌仍然延續了良好增長態勢。

　　重慶汽摩產業復蘇快、勁頭足的發展“密碼”是什么？重慶日報記者采訪發現，堅持走智能化、高端化道路是一個重要原因。

　　大批智能化頭部企業落戶賦能

　　5月7日，重慶日報記者來到位于兩江新區的長安歐尚智慧工廠。工廠里，剛剛上市的2021款長安歐尚X7車型一輛輛接連下線。它們不僅搭載了行業首發的車內外人臉識別系統，還可以實現自動泊車、遠程視頻監控等功能，讓駕駛變得更加智能便捷。

　　長安歐尚今年一季度銷售汽車超過7萬輛，同比增長85.6%。長安歐尚汽車總經理王孝飛表示，近年來重慶通過智博會等平臺，引入了一大批智能化頭部企業落戶，通過與他們的深度合作，歐尚汽車的車機系統在智能網聯、人機互動等創新領域，取得了較大突破。

　　近期，長安汽車與騰訊、阿里等互聯網企業合作，接連推出了UNI系列等高端智能車型，并將高端化、智能化延伸到了整條產業鏈上。未來5年里，長安還將投放26款智能新能源的電動產品。

　　拉動全市工業增長10個百分點

　　重慶的重型卡車產業，也在大數據智能化的幫助下煥發生機。

　　今年3月初，上汽紅巖公司新款智能渣土車產品——紅巖杰獅C6 8X4正式上市。該車通過搭載“六定功能”智能平臺，可實現對建筑渣土的產生、收集、運輸、處置4個環節的全天候、全過程、全覆蓋監管，能夠幫助建筑垃圾處理等行業解決關鍵痛點。

　　據了解，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡綜合應用了激光雷達、機器視覺、人工智能、北斗導航、5G-V2X車聯通訊等先進技術，打通了從電控底盤、發動機，到智能駕駛系統的完整控制閉環，實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3厘米）、精準倒車、與自動化港機設備的交互以及大橋隊列行駛等功能。

　　智能化、高端化賦能產業成效顯著，助力重慶一季度生產汽車49.5萬輛，增長124.3%，完成產值956.9億元，增長71.9%，拉動全市工業增長10.3個百分點。

　　“重慶造”高端摩托出口歐洲

　　摩托車領域，推進高端化、智能化的各項成果同樣亮眼。

　　日前，隆鑫通用動力推出無極品牌跨界復古車500AC，售價高達34980元。這輛高端車型車架由高精度機器人自動焊接，發動機采用行業先進的滾子搖臂、軸瓦油膜承載等技術，配合滑動離合器，加速又快又平滑。

　　目前，隆鑫推出的無極高端摩托車品牌銷量保持高速增長，且出口到法國、意大利等歐洲發達國家。

　　宗申旗下的忽米網則幫助宗申動力生產線進行智能化改造，通過將標識解析技術應用，使得摩托車總裝生產線整體效率提升4倍，自動糾錯防錯能力和作業自動化率均提升10倍。

　　力帆摩托也在車機智能化上發力，開發了“智能摩托”系統——機車衛士。該系統集合了物聯網的最新成果，用戶通過下載機車衛士App綁定設備后，可讀取到車輛的油量、電壓、缸溫、車速、里程、發動機轉速等關鍵數據，還可實現車輛軌跡查詢和防盜功能。

　　“智能化牽住了產業升級的‘牛鼻子’。”宗申產業集團常務副總裁李耀認為，摩企實施智能化改造，提高了生產效率、改善了產品質量，并進一步打通了生產、包裝、售后等環節的數據通道。

　　市經信委相關人士表示，接下來重慶將以新能源和智能網聯為突破口，加強自主創新，培育自主品牌，形成新的競爭優勢，促進汽摩產業持續健康穩定發展。