出口量排名前十位的企業依次為隆鑫、大長江、銀翔、宗申、力帆、大運、廣州豪進、大冶、新大洲本田、洛陽北方。這十家企業累計出口336.19萬輛，占出口總量的60.85%。

 

海外最受歡迎的中國摩托車：隆鑫。成立于上世紀90年代，總部設在重慶，員工9000多名，在全國各地擁有20余家控股公司和參股公司。主要業務涵蓋摩托車及發動機、通用機械、商用發電機、汽車零部件、航空裝備制造和電動化終端產品等領域。旗下有隆鑫、勁隆、無極等品牌，產品暢銷80多個國家和地區，與寶馬、康明斯（全球最大的獨立發動機制造商）等世界500強企業建立了戰略合作伙伴關系。

去年，公司通用機械出口創匯穩居榜首；摩托車產銷量排名行業前兩位，出口量達到87.3萬輛，力壓大長江、銀翔位居第一；出口創匯4.63億美元，同比增長12.99%，連續14年位居行業第一。2020年1-10月累計出口652056輛，累計出口金額3.9億美元。

 

提起隆鑫，就不得不提及創始人涂建華。現年57歲的他出生于重慶一個貧苦家庭，中學畢業后就到中梁山煤礦當礦工，曾多次因事故負傷。彼時國內掀起下海創業浪潮，大難不死的他毅然選擇辭職，和幾位朋友在九龍坡區灘子口幾間簡陋的廠房里，開始了創業之旅。

他們先后創辦過金屬拉絲廠、紙巾廠、預制構件廠、塑料橡膠廠，還從事過鋼材儲運和金屬材料貿易，苦苦摸索了十年，始終沒有找到適合自己的事業。進入90年代，重慶摩托開始聞名全國，誕生了嘉陵、建設、力帆等十余個品牌。涂建華覺得這是巨大的商機，果斷把積累下來的幾十萬元全投進去，創辦了隆鑫交通機械廠。

摩托車發動機，在當時是科技含量極高的產品，一個民營小企業涉足這一領域，風險極大。可涂建華毫不畏懼，沒有技術那就親自上門請專家，并買來發動機進行拆檢研究。經過無數次的嘗試，隆鑫成功研制出第一批發動機，并被江蘇一家摩托車廠采購。當年生產發動機7萬臺，銷售額突破1.5億元，獲利超過5000萬元。

自此之后，隆鑫開始迅猛發展。為了擴大影響力，先后贊助世界女排大獎賽、冠名足球隊、在央視打廣告。一系列作為使得品牌聲名大噪，90年代末其發動機年產量達100萬臺，位居中國內地第二。涂建華并不滿足于此，他開始帶領企業從發動機領域跨越到整車制造、通用熱動力機械制造領域。經過20余年的發展，成為摩托車行業頭部企業。

 

隆鑫之所以能快速成長，離不開持續不斷的研發投入。企業年度研發支出占營業收入比例常年保持在3%左右，先后建設了摩托車研究院、通機研究院、發動機研究院等技術研發部門，擁有各類技術研發人員1200余人，其中博士、碩士、高級工程師等高級技術人員占比超過20%。在強大的技術支持下，隆鑫開始向"智能制造"的全新階段邁進，目前在鑄造、加工、焊接、涂裝、注塑、總裝等工廠已擁有近千臺自動機器人及智能設備。

值得一提的是，隆鑫與寶馬公司已有長達15年的合作關系。05年的時候，雙方簽訂合作協議，正式啟動寶馬摩托車發動機在華制造項目。十年后又簽訂了踏板摩托車項目，合作領域升級到整車生產。

與寶馬的合作，使得隆鑫學習到先進的技術、科學生產經營，實力大幅提升。2018年，基于對市場需求的精準把控，自主高端品牌"VOGE無極"正式推出，致力于成為中國大排量高端摩托車的標桿品牌。數據顯示，"無極"系列去年銷售額超3.16億元，同比增長4.49倍。2020年前三季度實現銷量1.82萬臺，同比增長34.29%，實現營業收入3.36億元，同比增長77.12%。300R、300RR車型獲得歐V認證證書，成功登陸歐洲市場。

得益于此，同期隆鑫實現營業收入74.22億元，與去年基本持平。其中，第三季度實現營收30.53億元，同比增長14.11%。未來，他們將持續發力高端大排摩托車市場，加快高端品牌無極產品的建設和全球化推廣。會有怎樣的表現，讓我們拭目以待。