在今年前三季度，國內摩托車行業的產銷量分別達到了1219.33萬輛和1226.94萬輛。但是，前10大摩托車企業便累計銷售出了668.17萬輛，約占行業總銷量的54.46%。“強者愈強”的行業發展規律，在摩托車行業也同樣存在。

值得注意的是，在今年1至9月份，大長江集團以139.95萬輛的摩托車銷量再次拿下行業第一。這也就意味著，大長江集團日均可以賣出5100多輛摩托車。成功拿下銷量第一，我們將大長江集團稱之為國內摩托車界的領頭羊，并不為過。

提起大長江集團，就不得不提及它的創始人王大威。在創建大長江集團前，王大威曾是洛陽北方的一名員工。在上世紀90年代，王大威選擇下海創業，而他選擇的發展方向依然與摩托車行業緊密相關。成立初期的大長江集團，正好趕上了國內摩托車行業的發展黃金時期。

但是，由于王大威創建大長江集團的時間稍遲，國內摩托車市場早已被很多摩托車企業占領。因此，在摩托車行業的黃金發展期，王大威并未帶領著大長江集團分得一杯羹。但是，正當很多摩托車企業忙著“賺錢”的生活，王大威默默帶領著大長江集團完成了寶貴的技術積累。

1993年，王大威與日本鈴木株式會社簽訂了合同，開始了密切的合作。鈴木有著悠久的摩托車研究歷史，這也就意味著，它所掌握的摩托車技術基本上代表著業內的領先水平。與鈴木的商業合作，不僅有助于大長江開拓摩托車市場，同樣也讓這家企業快速完成了技術的學習與積淀。

技術是推動企業向前持續發展的關鍵動力。而掌握著摩托車技術的大長江集團，也逐漸實現了“后來者居上”的逆襲。早在1999年，大長江摩托車銷量便躋身國內前十。而發展至今，大長江集團已經連續多年銷量行業第一。

始建于1992年的大長江集團，不僅為逾萬人提供了寶貴的就業機會，同時也成為了國內最大的摩托車企業。多年的行業深耕，也讓這家摩托車企業構建了行業最龐大、最健全的摩托車產業鏈。據悉，在全球80多個國家和地區，我們都可以找到大長江摩托車的身影。

近日，世界品牌實驗室對外發布了《2020年中國500最具價值品牌》。在這份頗具權威性的價值品牌排行榜上，大長江集團以596.89億元的品牌價值位列第85位。而在摩托車行業中，大長江集團的品牌價值位居首位。數以百億的品牌價值，既體現出了大長江摩托車的市場影響力，同時也是外界對這家摩托車企業的一種有力肯定。你說呢？