異響

車殼響、鏈條響、剎車響，這類異響屬實煩人。但每個人承受異響的程度不同，有些摩友心態好一些，頭盔一戴，世界瞬間安靜。但有些摩友卻忍受不了，越響越修，越修越響，陷入了死循環。無奈最后因忍受不了異響而將車賤賣。

 

故障多

大毛病沒有，小毛病不斷，這也是部分國產車的通病。總之，時不時會給你帶來意外的“驚喜”，將你扔到半路也是常有的事。今天油表不準，明天剎車失靈，后天全車斷電，隔三岔五的滲點油。如果攤上這樣的車，保證你半年學會摩托車修理。直到最后無法忍受，這臺車也難逃被賤賣的命運。

 

油箱容量小

曾看到過一個非常極端的網友評論：“油箱小的摩托車都是垃圾”。照他這么說，哈雷和英倫bobber全是垃圾？面對這樣的杠精，只能回他一句：“呵呵”。摩托車的用途不同，油箱容量的大小肯定也會有所區別。雖然說較小的油箱確實會影響續航里程，但早知今日，何必當初呢？買車前一定要明確這臺車的用途，雖然大容量的油箱更容易給人安全感，但也要懂得“用途“二字本意。

 

座高

對于小短腿摩友來說，摩托車的座高問題確實是最大的困擾，也是最難以忍受的問題之一。心儀了許久的摩托，當跨上去的那一刻，左右不著地，或許是以芭蕾舞的方式觸地，任誰也難免心里沒底。這樣的車，只能用無法駕馭來形容。雖說身高不夠，技術來湊，但那也只有極少人能做到。所以說，座高問題也是一部分人不能忍受的。

 

品牌

對于某些品牌的“死忠粉來說”，自己家的產品哪怕是坨屎，也不能忍受其他品牌的車。這類“死忠粉”非這類品牌的車不騎，別的品牌在這種人眼中都是垃圾。其實怎么說呢，與其說這種人不能忍受其他品牌，還不如直接說他見識少，不敢嘗試新鮮事物。對待這類人，我們還是讓他找到屬于自己的圈子，敬而遠之為上策。