在2019年9月19日召開的第十八屆國際摩托車博覽會上，我們見證一個熟悉身影的歸來。時隔11年，濟南鈴木重返國際摩博會，于N8展館的核心位置高調(diào)亮相，并以“乘風波浪，揚帆遠航”為主題，通過三款全新車型的盛大發(fā)布，宣告一個新時代的到來。
近年來國內(nèi)摩托車發(fā)展放緩，但在這樣一個阻力重重的大環(huán)境下，濟南鈴木仍舊交出礪一份令同行深感羨慕的高分答卷，連續(xù)四年產(chǎn)銷逆勢上漲，即便今年諸多行業(yè)今年都受挫新冠疫情，濟南鈴木高速發(fā)展的步伐仍未停歇，預計今年能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)銷突破30萬輛的好成績。
也正是基于這樣一種不向逆勢妥協(xié)，勇往前行的奮斗精神，濟南鈴木本次展會的布展風格也由此而來。整個展區(qū)猶如一艘乘風破浪，揚帆遠航的巨輪，濟南鈴木為其取名為“進取號”，以此體現(xiàn)濟南鈴木貫徹新發(fā)展理念，深化質(zhì)量提升“365”登高行動，加強合資合作，堅持質(zhì)量第一、效益效率優(yōu)先，充分發(fā)揮全面預算的統(tǒng)領(lǐng)作用，不斷提高盈利能力，推動公司高質(zhì)量發(fā)展，打造進取版企業(yè)的指導思想。
此外，今年恰逢日本鈴木建立100周年，在濟南鈴木展區(qū)除了大量濟南鈴木新品的展示外，鈴木品牌文化與歷史展示也是相當重要的組成部分，由此也不難看出濟南鈴木與日本鈴木本社之間緊密無間的合作關(guān)系。
在今天發(fā)布會上，濟南鈴木重點推出了三款全新車型，他們分別是原裝進口車型V-STROM 1050、造型格外搶眼的全新太子車型酷道155，以及眾望所歸的新時代經(jīng)典太子悍道150。
V-STROM 1050（DL1050）
作為一款原裝進口的“牌面”車型，新一代的V-STORM 1050的獨特造型，融合了鈴木傳奇的DR-Z沙漠賽車和大型越野車型DR-BIG的設(shè)計元素，同時采用的經(jīng)典鳥嘴式設(shè)計，在保持鈴木傳統(tǒng)設(shè)計的同時，也進行了改進，使新一代 V-STROM 更加前衛(wèi)、大膽。
鈴木為新一代V-STORM 1050搭載了鈴木智能駕駛系統(tǒng)（S.I.R.S），通過運動軌跡制動系統(tǒng)、坡道保持控制系統(tǒng)、坡度相關(guān)控制系統(tǒng)和輔助制動的負載相關(guān)控制系統(tǒng)，以及巡航控制系統(tǒng)、鈴木駕駛模式選擇開關(guān)（SDMS），輔助駕駛的牽引力控制系統(tǒng)為用戶提供了智能控制，提高了使用的方便性和出行及日常生活的便利性。
此外，鈴木還為該車提供了全新的多功能組合儀表、可調(diào)節(jié)懸架、提供多種車輪選擇等高端配置。
特別值得一提的是，經(jīng)過多世代的不斷演變與發(fā)展，新一代V-STORM 1050所搭載的V 型雙缸發(fā)動機已經(jīng)達到了當前同類產(chǎn)品的頂尖水準。在滿足符最新歐5排放標準（高于目前國內(nèi)執(zhí)行的國4標準）的同時，實現(xiàn)了79.0kW的強悍動力輸出，同時保持了百公里僅4.9L的低油耗。
在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，發(fā)動機聲低沉有力悅耳；在中轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，線性扭矩輸出強勁；在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下提供最大功率的平穩(wěn)輸出，因此這款新一代V-STORM 1050可令騎士愜意享受旅途中如城市和農(nóng)村道路、曲折道路、平坦的土路和高速公路等各種路況。
DL1050官方零售價：149800元
酷道155（GL150）
在國內(nèi)，休閑騎行文化興起，強調(diào)舒適騎行體驗的太子車型再度成為了關(guān)注焦點。不過提起太子車，一般騎士的腦海中中無非兩個概念，要么造型古樸如90年代駛來的經(jīng)典太子，要么就是造型排量都夸張得一塌糊涂，一看就是普通騎士買不起的重機大排。那么有沒有這樣一款太子車，兼顧舒適性和操控性、兼顧動力性和經(jīng)濟性，造型奢華動感、精雕細琢，質(zhì)量穩(wěn)定且性能優(yōu)異，最重要的是價格合適的太子車呢？
答案就在這里，濟南鈴木現(xiàn)場發(fā)布的全新太子車型——酷道155。
可以毫不客氣的說，在國內(nèi)同級車型當中，濟南鈴木酷道155的顏值堪稱無雙。該車造型飽滿，繼承了鈴木經(jīng)典車系Intruder家族血統(tǒng)；鯊魚鰭式側(cè)翼設(shè)計和犀利的線條，勾勒出獨特時尚外觀，結(jié)合全包裹的倒置水滴形大燈、 凌厲的雙出排氣以及大氣的后泥瓦等細節(jié)設(shè)計，處處彰顯力量感和硬派風格，整車辨識度極高，騎行路上回頭率爆表。
該車搭載鈴木極為成熟的155mL發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)強勁，最大功率10.4kW，峰值扭矩14N•m，動力輸出強勁有力。此外匹配鈴木先進的缸內(nèi)技術(shù)，擁有超高燃燒效能，搭配11L油箱，能夠完美適應(yīng)城市通勤和中短途巡航。
優(yōu)秀的騎行三角、740mm鞍座高度、階梯式鞍座、接近1：1的前后重量配比、40mm大直徑減震、搖籃式中央后減震、貼心加裝的小靠背、低重心和加長的車身等細節(jié)與配置，保證了酷道155靈動的操控性與超強的舒適性。
如果你擁有一顆年輕的心，對座駕的外觀和性能格外挑剔，不滿足于人群之中的寂寂無名，喜歡與眾不同、喜歡被人關(guān)注，即便逃離喧囂的車市，走近大自然，仍舊是備受矚目的存在，那么濟南鈴木酷道155無疑是你最好的選擇。
酷道155官方零售價：14980元
悍道150（QS150-6）
悍道150是一款兼具經(jīng)典傳承與突破，由濟南鈴木廣泛聽取來自市場的聲音，投入大量資源針對性研發(fā)的一款全新自主原創(chuàng)車型。
其經(jīng)典傳承，源于鈴木GN太子在中國30余年的歷史積淀。在國內(nèi)很多地區(qū)，特別閩、贛、粵東、湘西等地，鈴木GN太子有著相當廣博的市場，其出色的載人、載物能力，以及極為安逸的操控感和舒適的駕乘感，受到了消費者的高度認可。
不過隨著市場和技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)125mL太子車型已經(jīng)很難滿足用戶需求，特別從講求載人、載物和應(yīng)對山區(qū)地形的實用性，以及現(xiàn)代審美變遷的對外觀細節(jié)要求的變化等癥結(jié)出發(fā)，消費者發(fā)出對傳統(tǒng)GN太子進行全面升級的呼聲，也是必然的趨勢，而這也正是濟南鈴木研發(fā)悍道150的契機所在。
可以說，悍道150是一款傳承鈴木GN小太子的所有優(yōu)點，高手把、低鞍座、水滴油箱、圓表、電鍍外飾件等，專注打磨細節(jié)以符合現(xiàn)代主流審美造型，并搭載鈴木最新150mL山地發(fā)動機，完美回應(yīng)市場需求呼聲，將鈴木小太子車型提升至新高度的全新實用性太子車型，樹立了國內(nèi)實用小太子的新標桿！
該車搭載鈴木經(jīng)典單缸四沖程發(fā)動機，并針對凸輪軸、氣閥、燃燒室等零部件進行性能升級，最大功率為8.5kW，加速時提速快，動力強；同時為了更好貼合載人、載物和應(yīng)對山區(qū)道路的實用需求，對扭矩輸出進行大幅強化，使其具備了11.8N•m的峰值扭矩，能夠瞬間爆發(fā)出澎湃動力，沖勁十足，輕松碾壓不平路。
在配置方面，悍道150采用了經(jīng)典的搖籃式車架，并輔以承載式車架設(shè)計，強化車體管材用料，從最基礎(chǔ)的層面提升整車耐久性和承重性；軸距比GN125增長55mm，顯著提升駕馭舒適性和行駛穩(wěn)定性；200mm的超大離地間隙，爬坡能力>31度，輕松應(yīng)對山路崎嶇；18寸大號前輪，導向力強，并采用真空輪胎及優(yōu)質(zhì)橡膠材料，耐磨性高，抓地更穩(wěn)。
此外，為了更好滿足實用性需求，該車還擁有寬大制動踏板、折疊腳踏、做工精良的大載貨架等實用配置，完美傳承經(jīng)典鈴木GN太子在用戶心中的可靠印象。
該車擁有標準版和經(jīng)典版兩種可選配置，其中相較標準版，經(jīng)典版在后視鏡、側(cè)護板、發(fā)動機缸頭罩、消音器防燙罩、尾燈等部位大量應(yīng)用的鍍鉻工藝，彰顯奢華。
悍道150標準版官方零售價：7980元
悍道150經(jīng)典版官方零售價：8480元
除以上三款現(xiàn)場發(fā)布的全新車型以外，在濟南鈴木的展區(qū)內(nèi)還亮相了幾款經(jīng)典車型的全新狀態(tài)。它們分別是GIXXER155 SF和GIXXER155 NK增添ABS狀態(tài)的升級版，以及經(jīng)典車型UU125和UY125的紀念配色版，它們的亮相同樣吸引了大量關(guān)注的駐足觀賞。
本屆國際摩博會，作為濟南鈴木闊別展會11年的再度亮相，已然成為了本屆展會最熱門的話題之一。現(xiàn)場展出的11個系列，22款車型無一不是各具特色的魅力產(chǎn)品，特別現(xiàn)場發(fā)布DL1050、酷道155、悍道150三款全新車型，僅從發(fā)布會現(xiàn)場觀眾的強烈反響就不難看出，將會擁有極強的市場話語權(quán)。
早在幾年前，濟南鈴木通過UU125、與UY125等踏板神車的導入，引得眾同行爭相仿效，很大程度上掀起了國內(nèi)踏板蓬勃發(fā)展的時代浪潮，伴隨著濟南鈴木今天三款全新車型的高調(diào)發(fā)布，一個新的時代正在向我們招手走來。
