行業(yè)首創(chuàng)新零售模式 推出24小時(shí)獲萬人關(guān)注
“百萬合伙人計(jì)劃”是摩靈推出的一項(xiàng)扶持小微經(jīng)營者的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，限量招商“合伙人”。凡成功參加本次項(xiàng)目的合作伙伴，即可獲得摩靈旗下所有產(chǎn)品的代理權(quán)，并得到摩靈日后的各項(xiàng)返利政策支持、營銷扶持和指導(dǎo)、官方渠道導(dǎo)流、以及各類營銷道具獎(jiǎng)品等。
總的來說，摩靈的“百萬合伙人計(jì)劃”是新零售模式運(yùn)營，不設(shè)中間商，合伙人直接享受全部利潤，廠家與合伙人之間設(shè)置“直通車”，合伙人有任何問題直接與品牌溝通，這種模式讓市場(chǎng)運(yùn)營更加高效，同時(shí)也為有能力的創(chuàng)業(yè)者提供真正輕資產(chǎn)運(yùn)營的模式，打破利潤天花板。
活動(dòng)推出后，得到了電動(dòng)車經(jīng)銷商、電動(dòng)摩托車發(fā)燒友、網(wǎng)友的積極關(guān)注，并在網(wǎng)上引起熱議，經(jīng)銷商的目光聚焦在政策的落實(shí)，消費(fèi)者更關(guān)注售價(jià)與服務(wù)。今天，我們不妨從多個(gè)角度分析一下“百萬合伙人計(jì)劃”，和它背后的巨大商機(jī)。
疫情當(dāng)下，生存第一
2020年，受疫情的影響，實(shí)體店店主面臨著前所未有的挑戰(zhàn)：被迫停業(yè)，零收入。
現(xiàn)金流，一直是經(jīng)營者面臨的巨大考驗(yàn)。不少企業(yè)為加盟商推出了扶持政策，通過招商合作，協(xié)助他們重振旗鼓。
然而，傳統(tǒng)的代理模式并不適合解決當(dāng)下的困境。因?yàn)榇砩绦枰獙⒋罅康馁Y金壓在貨品上，運(yùn)營成本極高。這就意味著：代理商如果沒有順利出售商品，很容易出現(xiàn)虧本，壓貨的風(fēng)險(xiǎn)。
這也是為什么摩靈要推行“百萬合伙人”計(jì)劃的原因。
兩輪車：政策所向，民心所向
為什么選擇摩靈？因?yàn)闊o論從政策還是產(chǎn)品，選擇摩靈都是一個(gè)好生意。
伴隨著疫情得以控制，各大城市逐步“解封”，為了降低乘坐公共汽車，地鐵等公共交通設(shè)施帶來的健康風(fēng)險(xiǎn)，政府也在不斷推出政策，鼓勵(lì)綠色出行。數(shù)據(jù)顯示，六月，兩輪電動(dòng)車在京東等平臺(tái)銷量激增。包括捷安特在內(nèi)的多個(gè)品牌成交額同比增長200%以上。
作為研發(fā)摩托車起家的錢江雷霆，在這方面無論是技術(shù)還是材料等，都具有天然的優(yōu)勢(shì)。錢江摩托坐擁國際知名品牌貝納利，和博世等品牌達(dá)成了深度合作；雷霆科技是國內(nèi)首批德國IF獎(jiǎng)兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)?wù)撸啻潍@得國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。背靠這兩家“巨頭”的摩靈，在這個(gè)業(yè)內(nèi)大洗牌的時(shí)代，有極高的成為行業(yè)領(lǐng)軍品牌的潛力。
而摩靈的產(chǎn)品，已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。2019年11月6日，摩靈的電動(dòng)摩托車“德魯伊”就以眾籌的形式入駐小米有品平臺(tái)，并從此成為小米有品的爆款，穩(wěn)居好評(píng)榜上位：眾籌金額將近千萬，產(chǎn)品好評(píng)率高達(dá)94%以上。
同時(shí)，摩靈也有自己的計(jì)劃，他們正“摩拳擦掌”，響應(yīng)國家的號(hào)召，開發(fā)共享電動(dòng)車，提高自身的品牌輻射力。摩靈CEO蘭亮表示：“有新能源巨頭已經(jīng)向我們拋出橄欖枝，要做共享模式產(chǎn)品。”
正是如此，摩靈敢于嘗試全新的招商模式，過硬的產(chǎn)品力讓他們對(duì)產(chǎn)品在C端的銷售信心十足。而摩靈本身的品牌賦能、消費(fèi)者對(duì)摩靈的好評(píng)能夠大大提高創(chuàng)業(yè)者加盟摩靈的信心，看到品牌良好的發(fā)展前景。
低成本，0風(fēng)險(xiǎn)，微創(chuàng)業(yè)好機(jī)會(huì)
“百萬合伙人計(jì)劃”與其他品牌招商的最大不同之處，即是：加盟和運(yùn)營成本極低。
本次“百萬合伙人”計(jì)劃設(shè)置兩種招商模式：體驗(yàn)服務(wù)站和資深體驗(yàn)家，分別面對(duì)擁有線下店鋪的商家和普通個(gè)人用戶。體驗(yàn)服務(wù)站的加盟門檻是購買兩臺(tái)摩靈整車，資深體驗(yàn)家的加盟門檻是購買一輛摩靈整車產(chǎn)品即可。兩種形式的門檻都很低，加盟者只需選擇適合自己的形式，無資金擔(dān)憂，即可加入，同時(shí)摩靈官方還將為體驗(yàn)服務(wù)站提供模型展具等展品。
這種超低門檻的加盟模式，商業(yè)空間很大，而且創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極低：對(duì)于擁有線下店鋪的商家來說，相當(dāng)于只需要采購價(jià)值滿10000元的產(chǎn)品，就可以成為摩靈的官方單店合伙人。對(duì)于個(gè)人經(jīng)營者來說，只要你擁有摩靈的整車，就可以第一時(shí)間加入。（小編算筆賬：首提兩臺(tái)車可享受88折是11400，再送價(jià)值2000展具一套，后續(xù)月度和季度返利加起來，單車?yán)麧櫬矢哌_(dá)27%，相當(dāng)于一臺(tái)車只投入了3700元左右，兩臺(tái)車7500元左右，也就是一個(gè)IPhone錢）
當(dāng)下，不少中小型商家因?yàn)橐咔榈挠绊懀艿匠林氐拇驌簦麄兛释麑ふ倚碌臋C(jī)會(huì)增加收益。本次“百萬合伙人計(jì)劃”對(duì)他們來說再合適不過，尤其是那些想要嘗試線上創(chuàng)業(yè)的人，完全可以申請(qǐng)成為資深體驗(yàn)家，足不出戶，即可通過向親友客戶推薦摩靈賺取獎(jiǎng)金。
免費(fèi)專業(yè)培訓(xùn) 現(xiàn)金流量雙扶持
本次摩靈的“百萬合伙人計(jì)劃”，除了為合作伙伴提供更大利潤空間，還推出了兩項(xiàng)全新的政策：用戶運(yùn)營扶持和官方導(dǎo)流。對(duì)于沒有接受過運(yùn)營系統(tǒng)培訓(xùn)的創(chuàng)業(yè)者，官方設(shè)置了專業(yè)的售前售后培訓(xùn)體系；與此同時(shí)，如果成為摩靈的單店合伙人，摩靈官網(wǎng)以及新媒體運(yùn)營板塊都會(huì)為合作商提供大量的流量入口。
關(guān)于政策的設(shè)置，摩靈品牌CEO蘭亮有自己的考量：“當(dāng)下處在一個(gè)流量為王的時(shí)代，運(yùn)營與開發(fā)同樣重要。因此，摩靈希望品牌可以賦能合伙人和產(chǎn)品自帶傳播屬性，從而拓寬產(chǎn)品的變現(xiàn)渠道，讓創(chuàng)業(yè)變得更加輕松。同時(shí)，這也是一次改善傳統(tǒng)銷售模式的好機(jī)會(huì)，通過好品質(zhì)和輕運(yùn)營打造銷售閉環(huán)，讓品牌方和合伙人實(shí)現(xiàn)雙贏。”
對(duì)于小微創(chuàng)業(yè)者來說這無疑是很好的一個(gè)機(jī)會(huì)，不僅可以學(xué)習(xí)運(yùn)營的知識(shí)，同時(shí)也能依托品牌強(qiáng)大的支持，搭建自己的私域流量。當(dāng)下，私域流量已經(jīng)進(jìn)入了紅利期，通過微信，社群等社交網(wǎng)絡(luò)組合玩法，創(chuàng)業(yè)的成本更低，盈利的方式更多，倘若可以得到官方輔助，初期能少走很多彎路。
總體來說，本次“百萬合伙人計(jì)劃”是一次誠意滿滿，對(duì)創(chuàng)業(yè)者十分友好的雙贏策劃。不僅能夠展現(xiàn)出品牌對(duì)自身的強(qiáng)大自信，同時(shí)更是展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任感，助力后疫情時(shí)代再就業(yè)的良性舉措。本次招募截止至7月31日，數(shù)量有限，每個(gè)模式僅各招商100席，先到先得，人滿即止。
還猶豫啥，就等你了！
