剎車作為摩托車行駛過程中主要的降速裝置，其作用不言而喻，但對于踏板車來說，它的操作方式就會有所不同，比如有些車型會使用雙手剎，而有些車型則會采用單手剎的設(shè)計，那么這樣的設(shè)計在實際的使用中到底有何不同呢？
所謂的踏板車雙手剎是指，它的前后剎車操作裝置都在車把上，這種設(shè)計的好處就在于平整的地板可利用空間會更高，即便我們在地板上放點東西，也不會影響車輛的剎車操作，所以實用性會比較高。
而單手剎是指踏板車的后剎車依然是通過腳剎來操作的，這種設(shè)計和常規(guī)跨騎車的剎車布局沒有什么兩樣，對于習(xí)慣了這類車型的摩友來說會更容易上手，因為跨騎車左手車把的位置，原來的操作裝置是離合器，在這樣的前提下實際的騎行中很容易就會出現(xiàn)誤操作。
除此以外踏板車采用腳剎的好處就在于，車輛的制動力會更足，當(dāng)然它的前提條件是針對常規(guī)的鼓剎而言的，畢竟這類剎車的傳力對象是拉線，而人體腳的力度明顯會大于手，所以就會有一定的優(yōu)勢，但對于前后碟剎的車型來說，這種差異完全可以忽略。
通過以上的介紹可以看到，這兩種不同的剎車布局，最大的差異就是可利用空間，操作習(xí)慣，剎車力度，如此一來兩者不同的設(shè)計就沒有絕對意義上的好與壞，只能說是各有優(yōu)劣，至于選擇哪一種，完全取決于個人的需求，以及相關(guān)車型的具體表現(xiàn)。不過隨著油剎和ABS的融入，很多平板踏板車都沒有了腳剎的設(shè)計，所以這從一個側(cè)面也驗證了，雙手剎的設(shè)計會更符合踏板車的需求。
