隨著國內疫情的好轉，摩托車行業已慢慢迎來復蘇。力帆摩托銷售部門的同事傳來一個好消息：才上市不到兩個月的K19銷量已接近3000臺！ 尤其是4月以來，隨著工廠產能的全面恢復，K19的供貨量大幅提升，車間幾乎每天都在加班生產、打包、發運……

有理由相信，K19將為我們帶來更多的驚喜。

1、獨樹一幟的入門級太子車

隨著休閑化、娛樂化屬性的增強，人們對摩托車的個性化、時尚化和舒適性的追求越來越高，哪怕是入門級的摩友也不例外。

力帆將K19定位為一款入門級太子車，頗顯復古、時尚的外觀造型讓其獨樹一幟。其搭載的150CC引擎適用于大多數騎行場景，對新手來說其簡便舒適的騎行體驗會帶來更多的騎行自信，而且150CC的排量還可以享受購置稅減免。

K19搭載NBF(Ⅱ)150CC水冷發動機，最大功率10kW（8500 r/min），最大扭矩12.8N• m（6500 r/min），在同排量同類車型中是動力最強勁的車型，其自主電噴系統和國際6擋變速器，具有振動小、油耗低、高速穩定的特點。

此外，K19的配置也不俗，變徑手把、圓形液晶儀表、LED光源、14L水滴油箱、高回位防水皮革坐墊、真空輪胎、不銹鐵消聲器、加長加寬的擋泥板、防震后視鏡、加寬式水箱……

低坐高是K19的另一大優勢，對騎手的身材非常友好，很大程度上增加了騎行時的安全感。

時尚的外觀，復古的設計，K19美式巡航車的標簽讓其有別于常規意義上的150CC太子車，這種差異化的風格恰恰成為了眾多騎士傾慕K19的主因。

2、秉持匠心的精雕細琢

一個好的產品，往往是品質與口碑并舉。

力帆秉持匠心精神，對每一個車系的新產品都會精雕細琢，一個車系每年只發布1-2款新產品。在品質上，力帆始終強調“不將就”，不管是車型的外觀設計，還是配件品質、生產工藝、質量檢驗…… 

一款新車從定位構想到上市銷售，要經歷長達2-3年的試驗和驗證。車輛的每一個零部件都會進行反復檢驗和測試，須檢測的項目高達300多項。

K19在量產之前，研發機構會對樣車進行上萬公里的路試，針對車輛的發動機和電噴系統進行三高（高原、高寒、高溫）試驗，并在路試中逐步優化和提升品質。

多年來，力帆摩托堅持按產品規劃制定的路線，清晰的定位，始終如一地追求高品質產品，為用戶打造“買力帆就等于買品質”的口碑，這也許正是K19上市即大賣的關鍵所在。

3、K19讓商家和用戶充滿期待

談到K19，力帆摩托北京的代理商——富倫機車總經理裴亞倫說：“在K19正式上市之前我們就已經陸續接到K19的訂單，上市之后配合力帆的優惠政策，K19的銷量更是一路飆升，到四月底我們就已售出了50多臺。”

裴總介紹，有的客戶是剛到店里一眼就看上了K19，有的客戶是對比多款車型后最終選擇的K19，其中有不少客戶是力帆摩托的老用戶，相信力帆的品質才入手K19。總的來說，K19最受客戶喜愛的地方就是其顏值、動力和操控。

對于K19，用戶林小靖是最有發言權的。 林小靖是K19的第一批用戶，他說自己一直很喜歡摩托車，但多年來都沒有挑選到喜歡并合適的車型，直到K19出現，他一眼就相中了這款車。

隨著K19的參數曝光，715mm的坐高讓他堅定了買這款車的信心。1月25日，林小靖還在自己的朋友圈發了自己的新年目標——2020年擁有K19。

3月15日K19上市，并在天貓商城力帆摩托官方旗艦店半價秒殺，他立馬加入秒殺隊伍，每天準點秒殺，最終如愿以償。4月上旬，林小靖喜提K19。剛提車的他就跑了次郊區，第二天又忍不住往返300公里去了趟隔壁縣城。

說起K19，林小靖最滿意的地方就是擋位和坐高。他說自己身高158cm，騎在K19上雙腳前腳掌可以著地，車子對非大長腿的他來說很友好。車重160kg，給騎行帶來了很強的安全感，挪車也很輕松。

實際騎行中，林小靖對K19的擋位系統評價很高：擋位清晰，換擋平順。雖然短短的幾個字，卻是用戶對K19操控性能的最高褒獎。

雖受疫情影響，但憑著精準的產品定位，匠心打造的高質品，K19受到用戶親睞自然不難理解。有理由相信，K19會在2020年帶給我們更多的驚喜。