根據臺灣的摩托車管理法規，臺灣的摩托車依照排量差異，共區分為綠牌（50cc以下）、白牌（51~250cc）、黃牌（251~550cc）與紅牌（550cc以上），等四個不同的摩托車牌。速珂TC電摩所拿到的白牌是能駕駛51~250cc的中小排量動力摩托車的牌照。

雖然近年來看到的臺灣電動車新品越來越多，但從臺媒的報道中，我們也可以窺探出，臺灣電動車產品大部分還是以電動踏板車為主。近一兩年來也不乏光陽這樣的品牌推出高性能的跨騎電摩，可尚未上市。像速珂TC這種個性外觀且適合通勤的車款，在目前的臺灣市場還是少數。

除了個性的外觀之外，日前臺媒還對速珂TC進行了市區、山區多種路線測試，對于速珂TC的續航和操控都有著不錯的評價。

速珂TC無論在軟實力還是硬實力方面都有著不錯的表現，這無疑會吸引到一批喜愛個性車型的消費者。但在臺灣這個以便捷換電方式為主的大環境下，速珂推行的直充電方式能否被臺灣消費者接受，也是一個挑戰。

對于，速珂TC電摩在臺灣獲得上牌資格，從速珂品牌方面來說無疑是一個好消息，但是對于TC能夠進一步融入用戶，獲得用戶認可，這也將是一個巨大的挑戰，還有就是電池的問題，未來速珂或許會為了深入臺灣市場，迎合臺灣消費者用電習慣，和GOGORO等換電公司合作，推行換電模式？